不追主流，即是主流 探究英仕派的价值哲学

外观不追主流，时尚造型注入新的活力

相比传统中级车略显中庸的外观设计，东风Honda英仕派的身姿相比传统中级轿车要更加卓越优雅，彰显出不追随主流的与众不同。车头设计极富张力，让英仕派的前脸造型气势十足。得益于优雅而又灵动的整车曲线，而英仕派低趴的车身姿态和溜背造型的车尾设计不仅兼具美学与空气动力学的双重优势，更开创了中级车领域新的设计潮流，也让英仕派在兼顾中级轿车“商务范儿”的同时，彰显了更多运动潮流的基调。

除此之外在外观的细节方面，英仕派修长的车身线条不仅优雅灵动，车身侧面的镀铬装饰条更让英仕派的整车曲线更加修长且富有张力，而18英寸的亮黑切削轮毂亦动亦静，无论是停车静止还是高速飞驰，都能展现出无与伦比的视觉美感。更加具有活力的外观设计，也让英仕派展示出与传统中级车不同的别样风韵，个性中不失优雅。

舒享格调空间，彰显不追主流的内在美

虽然英仕派的外观设计不追随主流，但是作为一款中级轿车，在车内空间表现方面，英仕派依旧继承了一辆中级轿车的优势与素质，4924×1862×1449mm的车身尺寸不仅让英仕派的外观儒雅修长，更为其赋予了充裕舒适的车内空间，而2830mm的轴距表现更是让后排乘客的舒适性大大提升。同时，ANC主动降噪系统与与ASC主动声音补偿系统让车内空间更加静谧，也让英仕派不仅仅只是一辆代步工具，更是一种更具高品质与高格调的出行方式。

而在内饰风格上，英仕派的内饰采用了红黑双色的拼色设计，相比很多传统中级车略显沉闷的黑/米皮革内饰，更具运动元素，体现自己不追主流的个性标签。座椅外观增加缝线装饰，质感大幅提升，更加贴合想要彰显自身个性的年轻消费者的审美需求。

科技加成，打造不追主流的驾控体验

但是作为一辆不追主流的中级轿车，英仕派也通过更高阶更智能的配置，为大家带来了不追主流的驾控体验。

英仕派搭载了同级别中罕见的ADS全时自适应避震系统，即便是路况较差的非铺装路面，英仕派都会基于路面的实际状况以及实时的车身姿态与速度，以最快0.002秒的时间智能动态地调整减震，抑制车辆弹跳等对驾乘者舒适感产生的不良影响。

而在动力方面，与传统中级轿车不同，英仕派更加注重运动化的动力体验，其中锐·T动车型搭载的1.5T涡轮增压发动机可以迸发出143kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，在同级别中级车中处于上游水准。而锐·混动车型搭载了全新的2.0L阿特金森循环发动机与第三代i-MMD双电机混动系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，带来更加轻盈畅快的加速体验。同时，得益于i-MMD双电机混动系统带来的出色经济性，锐·混动车型的油耗更是低至4.2L/百公里，在中级车的油耗表现中属于领先水平，让驾驶者在尽享畅快动力输出的同时，也不需要对油耗产生后顾之忧。

更智能的体验，全方位的安全

作为一款不追主流的中级车，英仕派凭借Honda CONNECT 3.0系统，为中级轿车赋予了更加智能的用车体验。这套系统打通了人、车、家之间的沟通壁垒，，所包含的智能导航、语音控制、手机远程控车以及丰富的多媒体娱乐资源等丰富功能，更是兼顾到日常生活的方方面面，让汽车的角色不再只是一个普通的代步工具，而是变成一位智能可靠的生活管家，让中级轿车也能拥有更加新潮便捷的智能体验。

智能的体验，还体现在英仕派全方位的安全保障上，Honda Sensing安全超感系统除了内置CMBS碰撞缓解制动系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统等主动安全功能之外，还新增了TJA（交通拥堵辅助）功能，加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车功能，在给予驾乘者全方位安全保障的同时，也极大限度的减轻了驾驶强度，让驾乘者全神贯注的体会英仕派的美妙驾乘之旅。

不追随主流，是英仕派身上最具代表力的个性标签，而对于英仕派的用户们来说，对于座驾的定义，不仅仅只是一辆代步工具，而是为了彰显一种自身的格调品位与积极向上的生活态度，英仕派恰恰成为了这一部分年轻用户心中的主流。同时，英仕派也为中级车市场注入了一股新的活力，让中级车拥有了更多个性化的可能，也为中级车市场，贴上了全新的标签。