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时间：2022-09-22 11:32:27来源：
随着别克君越、雪佛兰黑斑羚和福特金牛座等车型在美国被淘汰，大型主流轿车市场正在迅速变成一座鬼城。虽然丰田已经承诺用2023Crown取代Avalon，但日产现在已经确认目前的Maxima将在2023年中期逐步淘汰。
这家汽车制造商在一份简短的声明中告诉我们，“Maxima是日产在北美最具传奇色彩的铭牌之一。今天，我们向我们的员工、供应商和经销商宣布，当前一代的Maxima将于2023年年中停产。”
这家汽车制造商接着说：“作为日产Ambition2030计划的一部分，该公司将电动汽车和先进技术放在首位，到2030年，日产汽车销量的40%将是全电动的，更多的是电动化。此外，今年早些时候，日产在密西西比州的Canton装配厂宣布了两款全新的全电动车型。”
更有趣的是，Maxima似乎最终会回归。虽然这还有待观察，但该汽车制造商表示“请继续关注日产Maxima未来的新闻，因为我们通过令人兴奋的车辆和技术创新为旅程提供支持。”
这有点令人惊讶，因为自2017年以来，Maxima的销量每年都在下降，当时该公司在美国售出了67,627台。次年销量下降至42,337辆，然后在2019年暴跌至35,076辆。随着2021年销量下降至仅16,386辆，这一降幅最近变得更加剧烈。
然而，从字里行间看，听起来日产可能会袖手旁观电动千里马。只有时间会证明一切，但2019年的IMs概念暗示了电动“高架运动轿车”的可能性，它模糊了汽车和跨界车之间的界限。
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