最实惠的7座家用车「五菱凯捷2021新款价格七座自动挡」

随着社会发展，各行各业都迎来了变革，尤其是汽车市场，从当初满足消费者代步需求，再到后来大空间、强动力和高配置，品质开始被消费者放在首位。尤其是最近几年，二胎、三胎政策逐步放开，原本80后90后们还打算只生一个，现如今四口之家越来越多，也算是迫使诸多车企改变发展思路，开始针对多座椅车型发力，让越来越多家庭用车为主的消费者有一个合适车型可选。今天我们来聊一聊五菱凯捷，一款10万级大四座家用车，它为何能够在当下成为主流选择呢？

首先五菱凯捷，那自然是来自我们熟悉的五菱品牌，并且凯捷是五菱品牌银标战略的首款车型，品质上还是充满惊喜，这也是五菱迈向高品质家用车市场的第一步，自然是要慎重。但从价格来看，凯捷依旧是保持亲民定位，目前在售车型指导价区间为8.58-13.48万元，像今年初上市的2022款车型，指导价区间为11.58-12.58万元，就是手握10万左右预算消费者能够考虑的范围。而价格亲民却不意味着其它方面产品力一般，不信咱们接着往下瞧。

从设计上而言，五菱凯捷采用家族最新设计语言，扑面而来的质感令人眼前一亮。比如车头造型，尺寸较大的多层式横幅格栅搭配镀铬饰条包围，而全新银色品牌logo显然提升了整车的精致感。为了满足年轻消费者审美，凯捷也采用了时下流行的分体式大灯设计，并且在高配车型应用矩阵式LED光源，话说这一功能在同价位也属于仅有了，体现出五菱一贯的高配置诚意。

从尺寸而言，五菱凯捷作为一款大四座家用车，首先是要保证空间，因此身材也不错。4875*1880*1700mm的长宽高和2800mm轴距，也称得上是同价位最大号，从车身侧面来看相当修长霸气，再加上较为硬朗的立体感线条应用，勾勒出肌肉感十足的视觉体验，令人安全感倍增。而18英寸的双色多辐式轮圈，轮胎偏向静音舒适，符合凯捷的尺寸也符合它的定位。

车尾设计就显得简单许多，作为一款家用车这也是情理之中，耐看大气才是关键。而亮点也并非没有，比如LED光源应用下的尾灯组，内部结构还是蛮具辨识度，点亮后也比较显高档，配合中间WULING英文标识，也同样凸显了它高品质定位。不过运动感营造还有一定欠缺，除了车顶扰流板，后包围也可以适当换种风格和配色。

说实话，多年之前从未想过10万预算也能买到一款配置出众且质感一流的家用车，但五菱凯捷做到了，当你打开车门那一刻，真正吸引到大家的地方也就迎面而来。首先是中控区域，有10.25英寸悬浮式液晶屏，搭配不规则线条修饰的副驾驶面板处，再配合平底式双幅多功能方向盘与后方7英寸全液晶仪表盘，科技氛围自然无需担心，堪称同级天花板水准。值得一提的是，凯捷随着2022款车型上市，也同步升级五菱最新自研的Ling OS灵犀车机系统，带来更为主流的交互体验，让娱乐效果与实用性再度提升。

除此之外，亮点功能配置也不少，最起码在10万级家用车市场堪称一流。先是安全性功能，全方位安全气囊、胎压显示等基本功能标配，高配车型又多出主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应续航以及全景影像等，满足不同场景下用车安全需求。而在舒适性与实用性功能上，可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节和加热、OTA升级和9喇叭音响，包括车载空气净化器、后排独立空调等等，足以满足对高品质出行体验的需求，也再度彰显五菱诚意。

而所谓大四座，五菱凯捷实际上是6座布局，2 2 2形式也属于正常，但不同的是新车第三排座椅可以完全放倒，这么一来需求第三排就坐人，不需要也不影响后备厢装载能力。那大四座又从何而来？显然不只是第二排独立座椅应用，从功能来看，具有独立扶手、前后左右调节、靠背以及腿托调节，也就是说第二排可以近乎放平，再加上左右移动，拼接一起等同于一张双人床，开着凯捷出去旅行岂不是快哉？平时在后排照顾孩子也极为方便。

最后则是动力部分，凯捷目前是全系标配1.5T发动机，但2022款车型采用全新调校后的1.5T动力，最大功率可达130kW，最大扭矩为290N·m，就参数来看当属同排量一流，表明五菱实力。变速箱还是同一套，可模拟8挡CVT在市区行驶足够了，经济平顺且可靠，再加上参数提升，驾驶感受还是有着不同，起步阶段推背感更强，中后段超车也有更足信心，满载爬坡同样是一气呵成无压力。

总结：五菱从诞生之日起，就是人民需要什么它造什么，便宜好养是以往对它的印象，如今银标战略启动，品质也成为旗下车型的一大亮点。就以凯捷为例，10万级大四座家用车这一独特定位，就已经吸引诸多年轻家庭，现在的凯捷销量名列前茅，口碑同样出众，如果你也想要一台高品质家用车，10万预算不妨考虑一下它。