2022马自达六「2021款马自达6最新消息」

时间：2022-12-23 10:16:06来源：

我很难在意中型轿车是一种濒临灭绝的物种。这使我成为汽车作家中的一个异类，他们被指责高估了加速和防滑垫评级等特性与乘客空间和进入的便利性，即使是在乔布斯 1-4 号可靠且舒适地载着家人和杂货的车辆中。

随着客户以及汽车制造商纷纷转向 SUV，中型轿车正在迅速下降。随着马自达和大众最近分别宣布 6 和帕萨特轿车即将消亡，差点离开的名单继续增长。

我最近开着一辆装备精良的 2021 Mazda 6 去芝加哥又回来了。这次旅行让我想起了为什么我的一些同事会哀悼轿车，但并没有改变我的想法。

有什么新东西，多少钱？

马自达 6 是外观最好的中型家庭轿车之一：时尚、相对较低、长鼻子、短甲板、流畅的线条和运动型前倾姿态。参赛车型包括雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、现代索纳塔、起亚 K5、日产 Altima、斯巴鲁力狮、丰田凯美瑞和大众帕萨特。最近该包装已经减少，毫无疑问，在可用供应下降到与盈利需求一致的水平之前，这无疑会进一步减少。

6 在 2018 车型年进行了最后一次重大更新。它们包括 2.5 升涡轮增压发动机、Apple CarPlay 和 Android Auto。

2021 6 的标准功能包括 LED 大灯和尾灯、六扬声器音频以及各种驾驶员辅助和安全功能。

如果马自达没有决定放弃它以支持更畅销的 SUV，那么 6 可能会在接下来的 18 个月内被一款新车型所取代。例如，该品牌的 CX-5 紧凑型 SUV 的成本大致相同，但在 2021 年 7 月之前的销量超过了 6 比 9 比 1。

马自达 6 的起价为 24,475 美元。所有6s都有前轮驱动。187 马力的自然吸气发动机是标准配置。我使用相同发动机的涡轮增压版本测试了顶级 Signature 车型，使用普通汽油可产生 227 马力和 310 磅 - 英尺的健康扭矩。您可以使用优质燃料将涡轮增压器的输出功率提高到 250 马力和 320 磅英尺。

马自达告诉车主使用更昂贵的燃料可以获得多少动力，这一事实说明了该品牌喜欢传达的形象：它是购买实用实惠的车辆的地方，比本田等品牌更能满足发烧友的需求和丰田，它们的中型轿车销量要高得多。

马自达认真对待这一使命，但您可以提供多少性能并在价格和其他功能方面保持竞争力是有限的。像讴歌和英菲尼迪这样的低豪华品牌从上面对 6 等车型施加压力，而本田、丰田、起亚和现代的不断改进则从下面挤压它们。

驾驶印象

6 被挤出了，但他们仍然在经销商处，而且价格只会从这里下降。它仍然是一辆舒适的汽车，但连接性和其他一些功能已经得到持续投资和升级的小道轿车。例如，Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，但您无法为设备充电或无线访问这些功能。

与竞争对手提供的 8 速、9 速和 10 速相比，六速自动变速箱也是一种遗物。

不过，这不会对性能产生有意义的影响。EPA 对我驾驶的 6 涡轮增压器在城市和高速公路上的综合行驶速度为 26 英里/加仑，与雅阁、凯美瑞和马里布的同类车型相同，比同等的索纳塔和 K5 低 1 英里/加仑。

6 的自动换档快速而平稳。加速具有竞争力，转向和刹车也是如此。

虽然马自达没有在更新时刹车，但它一直在努力保持 6 的驾驶员辅助和安全系统是最新的。标准功能包括自适应巡航控制、带行人检测和碰撞警报的自动前制动、车道偏离警报和辅助、盲点和交叉路口警报。

舒适的内饰，烦人的信息娱乐

6 是一款适合长途驾驶的舒适车型。头部空间足够，后座空间让另一位记者在返回底特律而不是等待火车时没有什么可抱怨的。

记者在四个小时内没有抱怨的任何时候都是一项成就，更不用说坐在中型轿车的后座上了，所以得分为 6。

我不能对马自达的信息娱乐系统说同样的话，在我走了一英里之前，它让我低声喃喃自语。它并没有过时，就像其他一些功能一样。问题是马自达喜欢一组我有点讨厌的控件。