amg c63马力「美国新冠毒珠死亡率80%」

我叫大师兄，在沧海中，我是一粒沙。我，隐藏在茫茫车海中。我既没有柔美的身段，也没有亮丽的双眸，但我有排除事故车的心，有似水的梦怀，有崇高的理想。这就是我，风华正茂、意气风发、幽默宽容、不甘落后的我。我就是我——江苏吴彦祖！

今天的主角是男人的梦想 AMG C63，客户来自于今日头条网友。开始进入正题，经过电话沟通，网友想购入一台二手车C63，之前一直开的是保时捷911，因为宝宝的降生所以不得已不换一辆空间大一点的车子，经过了解车商承诺该车只有前杠喷漆报价53万，2014款的AMG C63 507当年的指导价是115万。所以呢客户对该辆C63车况保持怀疑的态度找到了我们，想让我们帮忙把把关。

大家谈到奔驰的C63 AMG，你可能会有各种关键词来描述它，比如V8 6.2L、后驱大马力、漂移利器、运动绅士、暴力型男等等。说来奇怪，从C36到C55，几乎每一代C级AMG都有着同时代顶尖的动力输出，在车型上也都沿用了颇为经典的造型，但无论对于中国消费者，甚至是欧洲的消费者而言，这些车型无疑是陌生的。这台奔驰C63 AMG，它可不是一台普通的C63，它是507版本的C63，顾名思义，它的动力有507马力。Edition 507译为“507版本”，意思是功率507马力。它的动力系统没变，还是那台M156系列6.2升V8自然吸气发动机，经过重新调校之后，动力比之前普通版C63 AMG增强50马力，扭矩也提升10牛·米，达到610牛·米。这个数据相当厉害了。

首先呢我对车辆的外观先进行了观察，车身上面存在许许多多细微的划痕。其低调的外观造型，经常扮演着“扮猪吃老虎”的角色，普通的姑娘看见基本都不会认识，但是众多车迷粉丝心目中的Dream Car。

随着漆膜仪滴滴答答的响声响起，我们对车辆外观的金属部件进行了检测，经过检测，确实如车商所说的一样并没有发现金属部件存在喷漆的迹象。

对于C63 AMG这款车型的来说，喜欢它的是爱得死去活来，不喜欢的人也对它百般嫌弃。车迷们赋予了它太多的称号，而这只“油老虎”在渐渐淡出人们视野的同时，也留下了永恒的经典和精神，依然值得拥有。

通过强光手电的照射我发现前杠与叶子板之间的色差较大，而且前杠表面存在许多的颗粒，很明显是二次喷漆造成的。随后我们也对后杠进行了检测发现了同样的问题，该辆C63目前为止我们只有发现前后保险杠存在二次喷漆的问题，与车商所说的差异并不是很大。

507马力来自一台6.2L自然吸气V8发动机，人们常说的“C63不是在加油，就是在加油站的路上”这句话，绝不是空穴来风。不过排量和动力在这里摆着，要是再要求油耗就有点鸡蛋里挑骨头的意思了。我觉得油耗大没问题，但是油箱小可就不太对了，奔驰这台6.2L自然吸气V8发动机代号M156，这台发动机是第一次由奔驰子公司AMG自主设计的发动机，这台发动机曾获得过世界十佳发动机的称号。

发动机显然是被清洗过了，虽然看不到明显渗油的痕迹不过我还是通过气门盖的边边角角发现了油脂，发动机上也并没有发现拆卸的痕迹，有很多网友买来都会改一些进气系统的东西，我们不太建议一些车改进气系统，原因很简单，改装进气系统在增大进气量的同时，必然会降低过滤性，过多脏东西进入进气道，附着会增加，清洗的频率也相应增加，对于像C63这种拆装复杂的车型，其实你改了进气提升不了5匹马力，你在跑街的时候多半是心理作用，实际感觉不到多大变化的，所以增加进气道清洗频率得不偿失。

小编还发现在发动机护板的位置存在绿色的液体，那么问题来了哪来的液体啊？？只有防冻冷却液漏液了。根据冷却液颜色可知，之前的店面绝对不是4S店，因为冷却液竟然被换做绿色了，这个常识错误犯的。奔驰宝马冷却液，切记，原厂德国巴斯夫G48 蓝色！对于南方的车来说可以1:1蒸馏水混合。

进入车内，还是熟悉的布局和味道。Alcantara人造材料和designo皮革装饰烘托出豪华质感，不过整体设计和现在的新款奔驰C比起来终究逊色了不少。配置方面，各种舒适性装备满足日常使用完全不成问题，当然啦，并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等科技配置就别指望了，毕竟不是一个时代的平台。碳纤维内饰还是很有质感的，内饰简洁大方个人还是挺喜欢的，可调节颜色的氛围灯也不错。

后排座位空间我觉得不错，坐人还是比较宽敞的，但还是还是头部空间的问题，而且后排座椅不可以调节，这也是个遗憾。

随后我们在内饰的检测过程中发现了右后门的固定螺丝存在一个拆卸的问题，因为我们在外观的检测过程中并没有发现存在喷漆的情况，而且周围的部件也并没有发现修复的现象。

接下里我们就是将车辆开到院子里进行路试的检测，通过路试的检测并没有在路试的过程中发现异响的存在，各项功能性按键也是可以正常使用的，底盘是骗不了人的。悬架很硬，过个沟沟坎坎什么的车内颠簸幅度比普通C级要大不少，毕竟它的调校还是更偏向运动。转向系统整体力度偏重，不像新款奔驰C那样可以根据速度来进行大范围的力度变化。这套系统的好处是路感比较清晰，适合那种喜欢追求机械质感的朋友。

该辆C63表现出一如既往的低调沉稳，换挡平顺，展示了C63应有的安逸风格。客户一直喜欢大排量自然吸气发动机的感觉，C63动力强，又没有涡轮增压那么生硬。低转速相对斯文一些，随着转速的提高，扭矩逐渐增强，动力输出润泽饱满。

拆卸掉下护板我们发现绿色的防冻液应该是水箱漏下来的，换一下应该是不产生太多的费用，不过通过与车商的沟通车商愿意帮助客户免费的更换掉。

轮胎还是为13年的原车轮胎，虽然磨损程度并不会影响行车安全，但是轮胎的理论使用年限已经到了时间，希望客户购买回去可以及时的更换了。

刹车片的磨损程度没有任何的问题，在继续跑三万公里绝对是没有问题的，刹车片的磨损程度还要看驾驶的习惯而定了。

其实在大师兄眼里，这台C63L绝对是有购买理由的，虽然有一些外观上的小瑕疵，不过瑕不掩瑜，整体车况还是非常好的，而且成交价格也很划算。

这次检测的结果：车身多处细微划痕，前杠喷漆，后杠喷漆，后杠划痕，发动机存在漏防冻液，右后门拆卸，轱轮剐蹭，左前轮轮胎破损，13年轮胎存在老化风险，尾气存在蓝烟，存在轻微烧机油可能性。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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