川崎versysx250新款「2020年川崎新车发布会」

今天，川崎中国发布了全新入门级拉力车Versys-X300，官方售价47500元起。

VERSYS-X 300是遵循VERSYS系列理念，并在「any-road any-time」的性能特点上加入非铺装道路骑行性的探险车型。探险车型中最小排量级车型，实现了超越级别的舒适性与便利性。与大排量探险车型相比，VERSYS-X具备更轻量的车身与易操作的动力特性，让摩托车也能尝试冒险体验。 提供标准版VERSYS-X和让长途旅行更舒适的配件组合版VERSYS-X TOURER这2种款式选择。

时尚的多功能仪表盘

大直径数码转速表中央配备档位显示器，右侧为多功能液晶显示面板，下方配有换挡指示灯。提高便利性的同时，赋予高档感。

舒适且自然的骑乘姿势

驾控性强的宽广手把是VERSYS-X的一大特征，自然直立的骑乘姿势让长途骑行更为舒适。较低的座高与较窄的座垫前端造型使得双脚着地更容易,让大部分车手都能安心驾驭

大型风挡

上方导流罩与大型挡风玻璃，突出探险造型的同时还具备引以为傲的防风性。提升了长途行驶的舒适度。

存在感爆表的探险造型

肌肉感十足的VERSYS-X 车身，和其他重视铺装道路上骑乘感受的VERSYS系列车型相比，更适合非铺装道路。给人一种不逊稳固的脊骨式车架色于大排量车型的强劲感。

稳固的脊骨式车架

考虑到非铺装道路上的骑行状态，采用全新设计的抗震高刚性脊骨式钢管车架。让双人骑行、装载物品都应对自如，让旅途更舒适。

宽阔的双人座垫与后尾箱架

宽阔的双人座垫与基于人体工程学设计的后尾箱架，提高了双人骑乘的舒适性。另外，在双人座垫上方放置后尾箱架既让空间变得更为平坦，也可承载较大的货物。

前19 / 后17英寸辐条式轮毂与多用途轮胎

前19英寸、后17英寸的辐条式轮毂，让其在非铺装道路上的通过性更高。虽不是专为越野设计，但与重视街道骑行的大排量同类车型相比，更广泛的道路适应力是一大特点。多用型内胎也为在非铺装道路上的骑行提供保障。

游刃有余的悬挂行程

VERSYS-X通过装配长行程悬挂，即便是未铺装道路也能充分吸收冲击力，确保舒适性。前轮准确回馈路面情况至手把以确保路感，从而实现畅快的骑乘感受。连杆式后悬挂确保不良路况上的稳定性和舒适性。

动力十足的并列双缸引擎

为配合VERSYS-X 300的特点，搭载296cm3的并列双缸引擎。低中转速区间能感受到平顺攀升的强大扭力，高转速区间则可体验到强有力的加速感。轻微发动油门也能及时响应，平顺的动力攀升让低速控车得心应手。

下面看下官方给出的配置

产品名称：Versys-X 300 ABS Tour / Versys-X 300 ABS

型式：LE300A / LE300C

湿重 （kg）：184 / 175

外形尺寸：(长X宽X高)（mm）2170 X 940 X 1390 /2170 X 860 X 1390

座高 （mm）：815

轮距 （mm）：1450

最近离地距离 （mm）：180

排量（㎤）：296

最大净功率（kW/r/min)：21.8 / 10000

最大扭矩（N·m/r/min）：24.8 / 7000

缸径 × 行程（mm）：62×49

压缩比：10.6:1

燃料供应系统：FI (电喷) × 2双节流阀

油箱容积 (L)：17

传动系统：链条传动

变速箱档位数：6

轮胎规格前：100/90 ZR19 M/C (57S)

轮胎规格后：130/80 ZR17 M/C (65S)

发动机类型：4冲程 并列双缸DOHC 8V

前悬挂：41mm 正置前叉, 130mm行程

后悬挂：连杆单筒后减震,预载可调

前刹车/夹器：单碟290mm / 双活塞

后刹车/夹器：单碟220mm / 双活塞

这个价格跟配置，老铁我是不看好，各位老铁们怎么看，欢迎在评论区跟我呲会牛逼。