吉利大手笔收购宝腾汽车 进军东南亚市场「宝腾 吉利」

2017年5月24日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM Berhad签署协议，收购宝腾控股有限公司49.9%的股份。随后，双方于2017年6月23日签署了最终协议，股权交割于2017年9月29日正式完成，吉利布局东南亚市场的大幕正式拉开。

今年8月18日，吉利控股和宝腾控股签署 “吉利宝腾深化新能源领域战略合作框架协议”。在这个框架协议下，吉利控股和宝腾控股继续深化合作，共同开发新能源汽车， 参与包括中国市场在内的全球市场竞争。进入中国市场的同时，宝腾将致力于将吉利现有平台规模化，双方达成全球协同。

合作一年多来，双方协同效应初显成效。吉利控股集团战略入股马来西亚宝腾汽车后推出的首款新车--宝腾X70于12月12日晚在吉隆坡正式上市。为了迅速打开东南亚市场，吉利将旗下最畅销的紧凑型SUV“博越”导入宝腾进行本土化改进，实际上宝腾X70就是东南亚版“博越”。这款新车在当地还没上市就成为热议的对象并被它圈粉，该车未上市即热销就已预售了1万台，对于全年63万销量的马来西亚市场来说这已经是个相当不错的开始了。

与国内三款动力多款配置不同，X70提供4款车型供选，全系搭载1.8T发动机，马来西亚的官方指导价为9.98-12.38万令吉（约合人民币16-20万元）。此外， 宝腾X70还将享受5次免费保养/2.34%起低息贷款金融政策/5年保险/5年车载流量免费（1GB/月）等政策。宝腾X70将主销马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾等东盟国家。

宝腾X70与吉利博越除了中网、Logo、车身标识和变成右舵外，硬件几乎一模一样。“你可以用简单的马来语跟他沟通，下指令。我相信马来西亚人很快就会和这款车熟悉起来，”现场，于1983年亲手创建宝腾汽车被誉为“马来西亚汽车国父”的马来西亚总理马哈蒂尔亲自解读GKUI使用指南，并开玩笑道，“单身的人不要跟这辆车说太多哦。”

针对马来西亚市场，宝腾X70还做了相应的本土化设计。设计师将马来西亚传统木雕工艺发展成为一种称之为无限编织的设计语言，体现在扬声器和门把手背面的内部设计上。

据悉，首批宝腾X70在吉利的宁波春晓制造厂生产，之后将放到宝腾的马来西亚丹绒马林工厂进行本地化生产。丹绒马林汽车工业城由宝腾于2000年建立，设计产能为100万辆，并拥有一个高环试车跑道。

目前，该工厂正在升级中，计划一年后可投产，满足未来宝腾X70的生产以及未来吉利和宝腾联合开发的其他新车。本地化生产将带动提升马来西亚汽车产业链的整体能力，吸引年轻汽车人才回流。

宝腾X70的推出即是协同效应的成果。未来，吉利和宝腾还将联合开发一系列新产品包含新能源和电气化车型。借助宝腾，吉利也将逐步打开超6亿消费人口的东盟市场，完善全球化布局。

据统计，目前整个泛东盟汽车市场规模已达300万辆，马来西亚及泛东盟汽车市场还在保持良好的增长势头，今年前10个月增长均超5%。在此时推出智能网联化、年轻化的新车将会撬动市场潜能，并为进一步打开市场奠定品牌基础。