520汽车「1月18号相约栏目」

21世纪经济报道记者杜巧梅，实习生石昕然、陈一豪 北京报道

一年一度的网络情人节在一片喧嚣声中如期而至。

尽管受到疫情防控的影响，但谋求“复苏”的各大车企自然不会放过营销热点。在这个以年轻人为主要“过节群体”的节日前后，一款接一款的新车争相上市。

同时，为吸引年轻消费者和女性消费者的注意，从车型的命名、设计再到配置的定制，车企各显其能。

以比亚迪海豹、欧拉芭蕾猫、荣威鲸和龙猫以及奇瑞瑞虎8Pro组成的“动物天团”在520这天集体亮相；奥迪Q4 e-tron、腾势D9、海豹、芭蕾猫等车型更是举起了电动化的大旗；而欧拉芭蕾猫和荣威龙猫更是被定义为女性专属座驾。

新车扎堆上市的背后，是车企近两个月来销量惨淡的焦虑和对未来市场复苏的期盼。

受国内疫情多点散发的影响，今年4月国内乘用车零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，同比与环比增速均处于当月历史最低值；1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆。

随着疫情得到有效控制以及各地汽车促消费政策的出台，接下来两个月被行业寄予厚望，一系列新车也将成为市场回升的助推器。

“腾势”突击——腾势mpv D9正式上市（推荐指数：90）

国内MPV赛场再迎新能源选手。30万级别的MPV市场向来是合资车的天下，但是岚图的梦想家和腾势D9的出现，开辟了高端新能源MPV的全新赛道。

腾势D9和岚图梦想家市场定位相似，主打豪华MPV，共推出混动版和纯电版两种，售价为33.5万元~46万元。腾势D9的优势非常明显，相比较传统MPV，这款车沿袭了比亚迪的内饰设计理念，选用了一块17.5英寸的超大中控屏，车内共有七块联屏，实现5G速联，拥有24个传感器，支持L2 级智能驾驶辅助功能，算力行业领先；后排配备高清摄像头，整车拥有四个儿童座椅接口；动力上混动版综合续航里程1040KM,而纯电版CLTC综合续航里程达到600 ；更为年轻化的外观，豪华的内饰以及来自比亚迪的DM-i超级混动技术都为这款车注入了新鲜的血液。从王传福亲自为这款车站台就可以看出比亚迪对腾势未来发展的重视。

作为屈指可数的几款国产MPV之一，腾势D9无论是在价格还是配置上都诚意满满，被寄予着重塑国内豪华MPV市场格局的厚望，推荐指数为90。

海洋网再添“猛将”——比亚迪海豹硬核登场（推荐指数：90）

从最初逆向研发的F3，到备受消费者好评的王朝系列，再到如今卖断货的海洋网，比亚迪的翻身史也映射着一众自主品牌筚路蓝缕的创业史，5月20日，首款搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹硬核登场。

何为CTB电池车身一体化技术？简单来说，就是将电池上盖与车身地板合二为一，动力电池系统既是能量件，又是结构件，是简化车身结构和生产工艺的变革性技术，同时，电池包的安全性也得到了突破，甚至可以承受50吨重卡碾压的极端情况测试，作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作，动力方面，采用前异步电机 后同步电机的四驱动力架构，海豹四驱版的零百加速达到了3.8秒。能耗方面，海豹四驱版的百公里能耗低至12.7kWh，兼顾了运动性与能耗经济性。

作为“国货之光”比亚迪的又一力作，海豹从曝光初期就被誉为特斯拉Model3的“最强劲敌”，其21.28万元-28.98万元的售价也颇具竞争力，CTB电池车身一体化技术、高强度车身、接近三米的轴距为海豹增添了不少闪光点，推荐指数为90。

奥迪大象转身——Q4 e-tron加入30万级纯电车市场 （推荐指数：85）

30万元，是纯电车定价的分水岭。

在30万元价格区间，比亚迪、奔驰、宝马、蔚来、小鹏等都有自己的一块“蛋糕”，当然，奥迪自然也要加入。5月20日Q4 e-tron带着“准考证”走入了中国这个“考场”。

Q4 e-tron定价30万元-38万元，它最吸引人眼球的地方，在于所宣扬的“电夸戳”。据介绍，奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版配置有e-quattro智能电动四驱，百公里加速6.8s。而是奥迪Q4 e-tron 40 e-tron版车型，搭载最大功率150kW的后驱单电机。续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载84.1kWh三元锂电池，配有热泵空调，CLTC工况下能行驶605公里。

内饰简洁明快，科技感很强。针对中国市场还推出了RS风格的前排座椅。作为A级SUV的Q4 e-tron拥有B级的行李空间和C级的后排空间，在MEB的纯电平台下，实现了空间“大”加持。

作为奥迪在中国市场“大象转身”的第二款纯电SUV车型，与30万级市场的其他国产同级产品相比，Q4 e-tron各方各面的表现都较为均衡，并未出现令人眼前一亮之处，尽管如此，Q4 e-tron在一定程度上表明了奥迪电动化转型的诚意，其优秀的品控和德系豪华的品牌力亦不容忽视，推荐指数为85。

欧拉再出发——复古的芭蕾猫为女性消费者而来（推荐指数：85）

5月20日，欧拉首款女性专属车型芭蕾猫开启线上预售，新车提供401km、500km续航4个版本车型，预售价区间19.3万元-22.3万元，新车将于6月中旬正式上市，并于6月底开始陆续交付。

欧拉芭蕾猫定位紧凑级纯电轿车，是当下市场中唯一的女性专属车型。从外形来看，欧拉芭蕾猫延续欧拉品牌一贯的设计语言，贴合年轻女性消费者审美需求，造型优雅复古。

自从走上“女性向”的品牌路线后，欧拉的诸多设计都完全转变，这次的芭蕾猫最有意思的是自带一个8.8英寸的化妆以及补光灯，而在内部则多采用了许多镀铬饰条，使得整车“少女心”满满。而在动力和续航方面，新车采用最大功率126kW电机 磷酸铁锂电池，提供401km及500km两种续航版本。相比于同价位的ID.4和已经上市的奔驰smart精灵1，芭蕾猫要面临的挑战还真不小。

不过，作为欧拉首款迈入20万大关的车型，芭蕾猫在外观设计别具一格，以复古的外观脱颖而出，内饰设计与安排上也充满对女性的关怀，推荐指数为85。

奇瑞再添一“虎”——瑞虎8Pro变身科技虎（推荐指数：80）

10万级家用SUV市场已经相当成熟，哈弗H6家族、长安CS75 PLUS等车型都是这条赛道上的常青树，但纵观整条赛道，主打年轻化和科技感的“选手”却少之又少，而定位年轻时尚、与《三体》联名的瑞虎8Pro可谓是将这一细分市场狠狠“拿捏”了。

瑞虎8Pro提供5座和7座版本，共推出9款车型，纯燃油版车型售价区间为12.69万元-17.19万元。与它的两位老大哥瑞虎8和瑞虎8PLUS不同，瑞虎8Pro采用了全新的设计语言——时空矩阵设计，前脸由大面积的X型黑色进气格栅组成，LED大灯与格栅联通为一体，使得整个车头观感上坚实有力。

动力系统方面，瑞虎8Pro搭载揽获“中国心”十佳发动机大奖的鲲鹏1.6T/2.0T发动机和鲲鹏混合动力，其中2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩达390N·m。瑞虎8 PRO搭载的奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，能实现整车全维度AI人工智能进化，内含15项情感识别交互功能，可以见得奇瑞在人车交互领域所做的努力，推荐指数80.

长安“双雄”再进化——2022款逸动PLUS&CS75PLUS加量不加价（推荐指数：80）

与其他几位友商的“动物园”命名策略不同，长安命名模式颇具家族延续性，自2012年，逸动plus与CS75plus上市、开启在各自细分市场的征战后，至今已历经十年淬炼，销量也早已突破百万大关，可以说是各自细分领域中的元老级车型，当然评判车型的优劣不能仅看过去的辉煌，精神内核能否随时代不断进化才是保证强劲竞争力的关键。

本次上市的2022款新车型中，逸动plus提供了两款动力配置方案，分别为蓝鲸1.4T配7速湿式双离合与1.6L配JATCO模拟8速无极变速箱，前者的最大额定功率118kW，值得注意的是，1.4T车型的综合传动效率高达95.3%，百公里油耗仅5.6L，这在十万级紧凑型家用轿车这一极为看重燃油经济性的市场中可以说颇具竞争力。外观方面，新款CS35 PLUS前脸延续了蝶翼化的家族设计语言，使整车的氛围更具科技感。智能系统方面，搭载"智慧云控"车载互联系统，集成了动态导航、语音控制、4G 网络、生活服务等多项功能。

作为长安在紧凑型轿车和紧凑型SUV市场的销量主力军，此次换代的2022款逸动plus与CS35plus在保留了系列车型优点的同时，在动力系统、燃油经济性和智能化水平上都有了新的提升，推荐指数为80。

吉利也要“酷”起来？——缤瑞COOL进军十万级运动轿车市场（推荐指数：75）

随着年轻人逐渐成为汽车消费市场的主力军，各厂商开始为迎合年轻人的消费喜好推出运动化车型，前有领克03 、传祺影豹，后有东风奕炫MAX、长安UNI-V，作为头部自主品牌的吉利自然不会缺席，充斥着运动气息的缤瑞COOL顺势而生。

5月20日正式上市的2022款缤瑞COOL售价区间为9.48万元-10.98万元，共提供了三款自动挡版本，首发搭载吉利劲擎1.5T动力系统，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速7.1s，在保持了不错的动力水准的同时，缤瑞COOL的百公里油耗来到了5.9L，相较于同级竞品有着小幅优势。在外观和内饰上，吉利为营造运动感可谓煞费苦心，全系标配17寸熏黑轮毂配黄色卡钳，尾部熏黑尾灯配上仿碳纤维纹路，内饰也与从前的缤瑞拉开了距离，采用了“能量觉醒座舱”设计理念，整体科技感提升显著。此外，缤瑞COOL全系标配博世ESP9.3车身稳定控制系统、吉利银河OS系统、电动防夹天窗等，在智能感与安全感方面带来越级体验。

在紧凑级运动轿车市场不断扩大的大环境下，缤瑞COOL作为吉利汽车年轻化的重要车型，以十万级的价格降低运动轿车的门槛。但紧凑级轿车市场竞争激励，前有卡罗拉、轩逸、朗逸等合资车型，后有长安逸动系列，缤瑞COOL能否从几位“前辈”手中分走一块蛋糕还未可知，推荐指数为75。

柴汽并举——铃拓GANK、mu-X牧游侠推动江西五十铃转型（推荐指数：75）

日前，江西五十铃对外发布“柴汽并举”战略，并推出全新铃拓GANK、mu-X牧游侠QUARK汽油产品，全力进军汽油车市场。其中，全新铃拓GANK定位越野皮卡，mu-X牧游侠QUARK则为硬派越野SUV。两款车型均配备2.0T汽油超强动力、搭载豪华车专属采埃孚8AT自动变速箱，其中，铃拓GANK共推出8款车型，官方指导价13.68万元-18.28万元；以独家大空间全感官智能座舱等制霸越野圈的mu-X牧游侠QUARK，共推出8款车型，官方指导价16.68万元-22.08万元。

作为国内汽车市场上相对小众品牌，以皮卡和柴油发动机著称的江西五十铃2021年销量同比增长26%，全年终端销量迈上5万台阶，累计销量突破20万。如今，江西五十铃面临转型，铃拓GANK和mu-X牧游侠QUARK作为“柴汽并举”元年的首发新品，将为喜爱户外、追求探险的用户带来新价值、新体验、新期待，推荐指数为75。

荣威加入“动物园”——“龙猫”和“鲸”成为“吉祥物”（推荐指数：75）

欧拉有五颜六色的“猫”，哈弗养“大狗”，比亚迪开水族馆养“海豚”，奇瑞又是瑞虎又是小蚂蚁，荣威也在2022年掌握了“流量密码”，加入“动物园”，带来龙猫和鲸两款主攻15万级的车型。

其中，“鲸”是荣威旗下首款轿跑SUV车型，共推出有三个配置，售价区间为16.68万元~19.28万元。新车以鲸鱼为灵感，整体采用了溜背的设计，在方向盘的正中央有一个“鲸”字，内饰设计非常简洁，动力方面，采用了2.0T上汽蓝芯发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，最大功率231马力，最大扭矩370牛米。

而荣威龙猫是上汽荣威第一款HEV车型，预售价区间为12.58万元~12.98万元。而这款车也被宣传为“女性专属座驾”，外观上更加圆滑流畅，双拼色也更富有辨识度，符合女性审美；而内饰比较普通，采用了双联屏，黑白灰三色搭配和钢琴烤漆的面板；动力上，新车搭载了1.5L自然吸气发动机和油电混动系统，可以选择纯电、纯油和混动模式，最低油耗仅为4L。

“鲸”和“龙猫”作为荣威品牌的全新系列，在外观设计上都与原有的车型有着鲜明对比，推荐指数75。

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