奔驰G63黑色哑光「奔驰AMG G63」

时间：2023-01-07 08:15:50来源：

在奔驰的体系里，G级算是非常特别的存在，它出身于军车，富含硬派越野DNA，但近些年更多的是作为一款都市豪华SUV出现在公众视野，成了身份地位的象征，长期加价。G63更是到了300W级，跟宾利添越差不多了。G63在我们这儿也是“常青树”，新车、二手都有常有成交，今天就来分享一台G63的交付故事，车主是来自上海的杨先生：

杨先生的这台G63配置非常高，车辆配置总额285.79W，再算上消费税、55W多的加价，最后以341.29W交付。G63近几个月行情明显下滑，从上月的情况看，标准配置的车源加价已跌破40W，进入到30多W区间，而这台车还加了50多W主要是太稀缺了。

车身是哑光夜晚黑的漆面，这个油漆就得75000，外加碳纤维组件、夜色组件、内饰组件增强版、碳纤维方向盘、皮革把手等，统统都整上了，这个颜色且如此高配的G63当时市场上仅此一台现车。所以，物以稀为贵，落地370多W跟宾利添越差不多区间。

前脸总体轮廓还是延续G级一贯的风格，就是硬朗，轮廓方正，线条平直。对比上一代G63，主要变化在于中网，AMG专属直瀑式中网，这点可以很明显区分它与G500。大灯配置挺高，原厂就是几何多光束LED大灯，内部带点熏黑效果。转向灯凸出于机盖两侧，这也是G级标志性的元素。

相比正面，侧面设计叫上一代几乎就没啥变化，总是方方正正的“盒子”模样。从车身尺寸上来看，奔驰G属于中大型SUV。但实际上除了高度相对突出，车长、轴距、宽度在同级车型里属于非常一般的。很多人说“带大梁”是硬派越野车必须具备的DNA，这台G63就是如此。后悬采用整体桥非独立悬架，非承载式的车身，这点几十年都没变化。排气的设计跟其他越野车都不一样，位于车身侧面底下，但中规版本只有主驾这一侧是外露式的。标配AMG高性能排气系统，根据驾驶模式的不同，通过3个可调式废气风门进行调节，展现出不同的声浪效果。

这台G63的车轮看起来运动感十足，配置的是55.9厘米（22英寸）AMG交叉轮辐锻造轮毂。因为选了夜色组件，所以这个轮毂不用单独选装。搭配红色AMG卡钳，打孔刹车盘。轮胎是倍耐力的SCORPION ZERO 系列，规格295/40 R22。

绝对垂直的车尾，直接外挂的备胎罩，外露的尾门把手，处处都体现了这台G63的“刚硬”。悬浮式的车顶在尾部有一点扰流板的造型，尾窗上方集成了高位刹车灯。备胎罩的尺寸非常大，甚至有点影响后摄像头的视野，里面是标配的全尺寸备胎。尾灯的位置也是非常独特，紧挨着后防护杠，位置超低，而且尺寸很小，矩形的造型，里面是环状LED灯带。

前排是主动多仿座椅组件，除了常规多向电动调节外，还带腿托、腰部支撑调节，标配加热、通风、记忆功能。这台G63是黑内，外加部分红色点缀。相比上一代车型，内饰的豪华感、科技感都明显提升。12.3英寸的双联屏、涡轮状的金属空调出风口、COMAND车机系统（支持CarPlay及CarLife）、三幅式AMG方向盘、“三把锁”金属按键、G manufaktur 前排乘客扶手，IWC时钟、柏林音响、64色环境氛围灯、自动分区空调等都有配置。车内用料有真皮、Alcantara、碳纤维、铝合金。

奔驰G的空间算是短板了，换代后虽说有所提升，但跟同级别其他SUV比还是差一点。看看这个后排就知道了，只能说够用。后排椅垫倒是填充得挺厚实，长度也够，承托性不错，三个座位都带头枕。后排座椅也带加热、通风，支持按比例放倒。

G63的动力在硬派越野车里属于超强的。虽说跟G500都是4.0 V8，但马力提升到了585匹，峰值扭矩高达850牛米。奔驰9AT 全时四驱，0-100km/h加速仅4.5秒，这是差不多是某些GT跑车的数据表现了。

杨先生这次入手G63主要是考虑即将要回国，需要一台日常用的座驾，最后情定G63。上月初，杨总就看到外面有同行发过这台哑光黑的G63，当时给他报的是378W落地。看到我们也上架了这台G63后，跟我们也做了交流。最后经过争取，我们告知可以做到不到373W落地，高低可以省几个W。所以杨先生也没怎么犹豫，确定拿下这台极其稀有的哑光夜晚黑G63。