奥德赛和gl8价格pk「二手gl8和奥德赛哪个好」

前言：在MPV刚进入国内市场的时候，那个时候的用途主要就是商务领域，而现在是越来越平民化了，像大众的途安L，杰德就是主攻家用领域，而像长安凌轩，宝骏730就更低端了，就是用来拉货或是载人的，家用都是业余的，但MPV的商务用途依旧是主导的地位，而且定位相对高，起码是30万以上的价位，像别克GL8就是入门级的商务MPV，而后就是奔驰唯雅诺，普遍被公司采购作为重要客户接送车，再到后来上市的丰田埃尔法，就是最顶端的车型了，百万价格而且加价20万算正常的情况，不过这MPV主要就是明星的出行车和有钱人的保姆车。

别克GL8，这是30万级别的最受欢迎的MPV，在同级别还有奥德赛和艾力绅，但相比于来说GL8更偏向于商务性，当然家用化就弱点了，上市于04年的GL8，在国内已经是卖了14余年，所以这并不是一辆年轻的车型，在国人的心中早已经是奠定了基础，并且特别是像别克这样的美系车企，在营造豪华感上同级是首屈一指的，所以即使是偏高的价格依旧是公司，单位采购的首选MPV，奔驰唯雅诺实在是太贵了，而且上市的全新款就设计和豪华更是可圈可点，月销一度维持在破万的成绩，远超奥德赛。

整车进口配1.8T，比奥德赛宽敞，卖28万开去拜年比GL8面子足！雷诺Espace。在国内30万左右的MPV市场，主要的车型就是别克GL8和本田奥德赛，各有侧重点，但相对来说车型的选择还是略少的，并且像GL8这都是被国人救活的车，这车在美国销量很差的，所以对于这个市场很多车企还是虎视眈眈的，并且是很具有市场前景的，所以雷诺就开始踏入了这个市场，并且推出了Espace这款车型，售价区间为：27.18万到34.18万，相比于GL8都是贵了4万多的价格。

而在国内，一款新车型要想站稳脚跟并非易事，不过在低端的市场稍微容易点，因为这个市场相比价位低，品牌的影响小，所以只要能像宝骏那样打造性价超群，又具有亮点的车型就很容易赢得市场，而在30万的市场，品牌和产品力都是同等重要的，而雷诺相比本田，别克知名度都较低，这是很小众的进口品牌，但随着近2年的国产化，科雷傲和科雷嘉的上市，雷诺逐渐的被国人熟悉，并且雷诺的造车历史已经是有100年有余了，在法国和美国都是颇具名气的。

并且雷诺Espace也是一款具有历史的车型，并非全新的车型，第一代车型出生于1984年，到目前已经是第五代车型了，并且在欧洲市场上05年就上市了，在去年的11月份以纯进口的方式引入国内销售。在国内的MPV市场多以的是平庸和实用为卖点，就如家轿市场是一样的，而Espace就不同了，首先就是外观的造型上，绝非的平庸，并非传统的MPV造型，更像是一款MPV和SUV的跨界产品，颇具特点，并且前脸采用了如同科雷傲的设计语言，辨识度很高，并且全系都是标配了LED大灯。

对于这个级别的MPV，豪华感也是很重要的，GL8在豪华的造诣上很强，而奥德赛相比就更加的朴素家用化，Espace在内饰上采用了环抱式座舱设计，并且中控台采用了大面积的软质材料包裹，不过要是再增加点皮革的用料就更出色了，在门内侧使用了皮革覆盖，科技感上配备了8.7英寸的电控触摸屏，一体悬浮式的设计是亮点，并且还具有电子档把，所以整体豪华逊色于GL8，但在设计上和科技感上该车是更胜一筹的。

在车身尺寸方面，该车的长宽高依次为4878/1888/1675mm，轴距为2884mm，GL8的轴距是超过了3000mm，相比很有差距，但Espace的通过性很好，离地间隙在190mm，和城市型SUV差不多。在安全配置方面，配备有前后侧气帘，倒车影像，自动泊车辅助等配置。旗舰版还具有Nappa座椅，第一二排座椅加热，三区自动空调，电动侧滑门等配置。至于动力方面，全新Espace搭载了型号为M5PK401的1.8T发动机，这款发动机的最大功率为224马力，最大扭矩为300牛·米，传动系统则匹配7速双离合变速箱。 这是专为国内搭载的Tce300发动机，油耗上堪比1.4T的涡轮增压机。