雷克萨斯nx200与宝马x3哪个好「高考180分男孩」

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，花30万买到一款不错的车型。

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Q：这两款车看起来有怎样区别？

A：外形层面，NX车款采用了家族式纺锤形前中网设计，不过中网内部使用了竖向的格栅。并对半分离式大灯组样式进行了调整。整体观感大气犀利且富有趋势。整体线条写意却不凌乱，既与同价位欧系品牌有了足够的区分，也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。

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中期改款的宝马X1外观变得更霸气，车内拥有更多配置，新增7挡双离合变速箱。先看外观。新的X1在外观上加入了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

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Q：别人总说宝马内饰不够豪华，雷克萨斯内饰很有档次，事实确实如此吗？

A：作为一款推出自2019年的改款车型，现款宝马X1虽然有着宝马家族一以贯之的简约风格，但相对的丰富颜色变化与物料配搭，都使得这款车不再像“老宝马”那样寡淡。具体来说，全新X1整体线条偏向功能性，虽难言绮丽绚烂，但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工，也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。大面积皮质缝线的融入，也确实让它饶有一些档次。信仰元素“电子档把”也在2020款车型上得到回归。

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车机系统层面，推荐车款——“sDrive25Li 领先型”搭载一款10.25英寸触控屏。内建原厂导航及安卓/苹果手机互联映射。

而作为雷克萨斯品牌低线车型的NX，虽有着相对细致的做工，但囿于售价成本，它确实负担不了多少贵价物料的上身，距离消费者印象中雷克萨斯应用华贵典雅，确实有着一些距离。

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具体来说， NX的内饰设计较好地维持着与外观设计的三观一致。整体造型强调精致，线条走向与纹路延展阐释出一种别具一格、强调致雅的日式型格。按键旋钮的位置排布，亦坚持着日系一贯的极易上手，与我们习以为常的德味儿豪华，确实有着较为明显的区别与独创性。车机系统层面，推荐车款——“2.0L前驱锋行版”搭载一台8英寸非触控液晶屏，支持倒车影像及百度CarLife互联系统，并支持语音控制电话系统。

Q：这两款车在实用空间层面，各自有着怎样表现？

A：X1无论是前排还是后排都有着较多的储物槽，有些单个的储物槽还特别大。尤其是后排车门上，大容积的储物槽在同级中是少见的。后排乘坐空间一如既往地有着越级表现。后排可前后移动13厘米。椅背也支持多向调节，不过向后调节的幅度不是特别大。同时，改款后的宝马X1坐垫依然偏短。

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乘坐空间和感受方面，NX座椅相比宝马X1更为柔软，后排纯平地台符合日系一贯优异表现，整体空间感足够舒展开扬。

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Q：这两款车在动态驾驶层面，各自有着怎样特点？

A：操控层面，就X1的推荐车款所搭载的2.0T车型为例，X1油门踏板的空行程比较少，不同驾驶模式下，油门响应会有所不同，但是总体来说是比较积极的。整个油门的行程也很线性。192马力的动力数据不是特别抢眼，但是一脚地板油，后段动力的爆发还是比较强劲的。当然，作为涡轮机，在动力爆发前，会有非常短暂的迟疑。同时，这辆车在中高速时急加速，依旧有力。操控层面。X1的转向很精准，也很线性。转向虚位不大，也比较直接，方向盘转动一个比较小的角度，前轮就会做出积极的响应。再加上在高速过弯时，车身侧倾被抑制得不错。所以，即便X1是一辆不小的车，但是我们在山路环节中依旧开着比较畅快。

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动力层面，就推荐车型来说，丰田2.0L自然吸气发动机 爱信6AT变速箱的组合，有着相当不错的平顺线性。但6AT的配置相比宝马身上的8AT，总有些相形见绌，而且2.0自然吸气动力，也不太具有后劲。

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Q：对于预计买这两款车的人，各推荐哪款配置？

A：对于预计购买宝马X1的消费者，我们的推荐车款是官方指导价30.98万元的“25Li 领先型”。虽是2.0T低配车款，但10.25英寸车机、全景天窗、皮质座椅、LED照明灯组、分区自动空调均有配齐，已具备不错的配置水准。

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而对于计划购买雷克萨斯NX的消费者，我们的推荐车款是官方指导价30.4万元的“2.0L前驱锋行版”虽是2.0L低配车款，但8英寸液晶屏、皮质方向盘、LED日行灯均有配齐，已具备不错实用性。

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