福特撼路者性价比「步行者vs勇士维金斯」

对于爱好越野的朋友来说，当购车预算保持在30万左右时，定位中级SUV的福特撼路者成为了绕不开的车型之一。其中有着不俗的越野性能，也是吸引这类消费者关注的主要原因。今天就带深度解析一下福特撼路者，看看整体产品力表现如何？家用值得入手吗？

2020款福特撼路者全系分为11个版本，厂商指导价保持在27.58-37.48万元之间。本篇文章就针对售价28.78万元的2020款 2.3L GTDi 汽油自动四驱菁英版 5座进行解析，并且该款配置车型为次低配，相对具有代表性。其实对于福特撼路者的外观设计，个人还是比较喜欢的。高大的车身造型，有着浓厚的粗犷硬派气息。只不过论起精致感，和目前同价位主流的车型对比，还存在不少的差距。并且采用卤素光源的远近光大灯、缺少LED日间行车灯以及自适应远近光等，对于作为一款售价将近29万的SUV来说，在一定程度上削弱了自身竞争力。

车身侧面上，作为一款硬派越野车，平直方正的设计线条成为了象征，这款福特撼路者同样也是如此，没有什么让我们眼前一亮的设计，造型朴素的17英寸轮毂，档次感一般。长宽高为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，得益于尺寸占优，够大够高算是对它最贴切的形容。

至于车尾部分，和前脸和侧面设计一样，都是粗犷简洁为主旋律。宽大的尾灯组合，镀铬装饰条横贯尾灯两侧，一定程度上提升了质感。但装配的265/60 R17轮胎，和高大车身对比，稍显小气，不过也能够应对日常路况了。

转身进入车内，福特撼路者的内饰布局也是标准的实用派。对称样式的中控造型以及繁多的物理功能按键，虽然上手没有难度，但作为30万级别的车型，内饰质感营造以及细节做工表现中规中矩。塑料材质的多功能方向盘，实际握感表现一般。

配置方面，这款福特撼路者也是秉承着实用的理念，仅装配了主副驾驶座安全气囊、膝部气囊、车身稳定控制等基本的安全装备。虽然倒车影像以及电动天窗、电动后备箱这些实用配置有所缺失，但在日常使用中也不会给车主带来较大的不便，毕竟作为一款硬派SUV，配置并不是它的强项，这一点也能理解。

乘坐空间部分，体验者身高180cm，坐在福特撼路者的后排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳的空间，从这一空间表现来看，福特撼路者倒是达到了同级别主流水准。只不过坐垫偏短以及中央地板凸起偏高，在一定程度上影响了后排整体的乘坐舒适性。值得表扬的地方在于，福特撼路者的后备箱空间表现得可圈可点，后排不放倒的情况下，根据实测依旧可以轻松放下6个大尺寸的行李箱，实用性还是不错的。

动力方面，采用2.3T四缸发动机，匹配10挡手自一体变速箱。其发动机最大功率达到了202kW，最大扭矩为455N·m。实际开起来，除了前段起步偏缓，当1800转左右涡轮介入后，动力输出有了明显的提升，即便是后段加速也不会出现乏力的情况。所匹配的10AT变速箱，在换挡平顺性和换挡逻辑上，也做到了兢兢业业，基本不会出现顿挫感，较好的保证了行驶质感。NEDC综合油耗为10.1L/100km，燃油经济性谈不上优秀，但考虑到超2.3吨的车重，倒是可以接受。

福特撼路者装配的前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，作为硬派越野车比较常见的悬架布局，因为悬架行程较长，遇到坑洼路面的时候，能够将细微振动过滤掉，坐在后排不会感觉到太多颠簸感。非承载式车身结构以及全时四驱系统也确保了越野性能和通过性。

综合来说，在30万这个价格区间中，可供大家选择的硬派中型SUV并不少，从家用为主的角度分析，福特撼路者对比同价位的城市SUV，其越野性能和实用性，福特撼路者要明显强于主流的城市SUV。因此就这款福特撼路者分析，个人认为更适合经常跑工地或者用车环境比较恶劣的消费者入手，毕竟在轻度越野方面的表现还是不错的。