奇瑞吉利谁更耐用?跑10万公里后差距明显,后悔买错车!「吉利汽车和奇瑞哪个质量好」

瑞虎e和帝豪GSe都是10-15万价格区间的热门纯电动车，都主打高性价比。那么，谁的性价比更高？更值得入手呢？

瑞虎e是奇瑞新能源T1X平台下首款纯电动SUV，新车共有四个配置版本，NEDC续航401km，补贴后售价10.99-14.39万元。

而2019款吉利帝豪GSe有两个续航（400km和450km）、6个配置版本，补贴后售价是10.98-15.98万元。

从上图可以看出，这两款车的续航、价格相当，接下来我们从实测续航、配置、三电技术等方面来重点对比，看看哪款车更适合入手？

实测续航对比

两款车都是采用ECO模式 能量回收低档，且空调都调至24℃、2挡风进行续航测试，其中奇瑞瑞虎e车上承载2人，在深圳城区道路（包含城区低速道路和城市快速路）上实际行驶了46km，仪表续航消耗了49km，实际续航与仪表续航的折扣是93.88%。这个成绩还算优秀，但是高速续航折扣要大一些，大约在8折左右。

而帝豪GSe车上承载3人，在城区低速道路上实际续航要大于仪表消耗续航，我们实际行驶了28km，仪表续航消耗是26km。而在高速上的折扣大约是9折左右，成绩要比瑞虎e好一些。

三电系统对比

电池方面，瑞虎e和帝豪GSe都是采用了宁德时代提供的电芯，电池总成技术由各自旗下公司完成。其中，瑞虎e的电池总成技术来自芜湖奇达动力负责，而帝豪GSe则由威睿电动完成。

需要特别提及的是，瑞虎e采用的是风冷散热，温控系统是PTC电加热，能保证低温正常充放电，但能耗较高；而帝豪GSe采用的是水冷散热，且配备了吉利自主研发的ITC2.0电池智能温控管理系统，具备低温预热功能，能耗也低一些。

电机系统方面，瑞虎e搭载的是日本安川提供的永磁同步电机，电机最大功率是95kW、峰值扭矩是250牛米，电控系统则由奇瑞自主完成。

而帝豪GSe搭载的是精进电动提供的最大功率为120kW（高配130kW）、峰值扭矩为250牛米（高配270牛米）的永磁同步电机，在动力上要比瑞虎e好一些。

综合来看，帝豪GSe在电池温控系统、电控系统等方面更领先一些。

配置对比

从实用性配置、舒适性配置和安全性配置等来看，两款车相差不是很大，特别是低配版车型，两款车型的配置都比较少。不过，帝豪GSe的入门版车型安全配置仅有ABS防抱死以及EBD制动力分配，相比之下瑞虎e要更良心一些，全系都配备了ABS防抱死、EBD制动力分配，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。

另外，瑞虎e的科技性配置要好于帝豪GSe，无论是智能互联方面，还是辅助驾驶功能上，要比帝豪GSe多一些。

同时，瑞虎e选用的是前麦弗逊独立悬架 后多连杆式独立悬架，而帝豪GSe用的则是前麦弗逊独立悬架 后扭力梁式非独立悬挂。

综合点评：

整体来看，帝豪GSe和瑞虎e都是目前市场上性价比较高的车型，但这两款车的侧重点有些不一样，帝豪GSe在技术、电池等方面具备优势，而瑞虎e在配置上更胜一筹。

同时，这两款车性价比最高的版本都是中配，其中帝豪GSe性价比最高的版本是补贴后售价卖11.98万的500劲尚版车型，而瑞虎e性价比最高的同样是补贴后卖11.99万的车型，即驭享版。如果仅用来日常代步使用的话，且对配置没有太高要求的话，可以在这两款车型中选择。

为此，如果预算是10万元左右的话，可以买瑞虎e，安全配置会更丰富一点。但建议多花1-2万，买更高一点配置的车型，因为这两款车的低配版车型，连无钥匙进入、倒车影像、导航系统等实用性配置都不配备。

而如果预算是12万以上的话，更加注重续航的话，可以买帝豪GSe。当然，如果偏重配置的话，也可以选择配置稍微丰富一些的瑞虎e。

现在奇瑞提出了三电终生质保的购车政策，对于很多消费者来说还是具备吸引力的。不过笔者认为，一款车本身的质量、技术靠谱更重要。