下一代飞度「丰田小型车致炫」

相信大家对本田飞度都非常熟悉了，作为日系小型合资车的代表作之一，同时也是本田旗下的重要产品，其凭借远超同级的动力、小巧的车身尺寸、可爱的外观和不错的车内空间，不仅收获了很多家庭的支持，同时也让很多女生对飞度另眼相待，同时其较高的保值率也让更多的用户愿意选择。

但随着汽车市场迎来了巨大变化，一方面是因为国产车的崛起，飞度的定价已经不再有很强的竞争力，另一方面则是国内汽车市场正在迅速从传统燃油发动机车型到纯电车进行过度，飞度的发挥空间也进一步被压缩，作为第四代飞度其性价比确实已经大打折扣，此前的离谱简配更是让很多用户产生抵触心态，导致现在的飞度虽然销量上也不错，但想要回到以前轻松月销万台，基本上是没可能了。

对于这样的颓势，也确实是一个产品的时代从出现到巅峰再到衰败所必然经历的过程，对于飞度而言，唯一值得欣慰的是至少还有过巅峰。

通过资料查阅不难看到，从2001年第一代飞度的诞生，其凭借可爱的外观和不错的空间、性能开始在市场上崭露头角，2004年初代飞度正式在国内上市，并且其凭借动力强、油耗低的完美表现吸引了非常多的关注和市场支持，同时在国内汽车市场飞度也凭借自己的超强产品力成为了当时现象级的热销车型。

而随着飞度在市场上的大卖，市场上的保有量也越来越多，使得更多的人开始玩飞度，进行轻度或深度的改装，甚至还在2007年举办过飞度改装大赛，举办此次赛事活动总共评选出160辆改装后的飞度车型，其场面还是非常震撼，而且也让更多年轻人看到了飞度的活力和魅力。

来到2008年，飞度更新迭代，第二代飞度正式上市，而且该车也在全方位得到了升级，事实上第二代飞度中国、欧洲、美国、日本都获得了五星安全评价，再结合本田飞度自带的省油、动力强、外观小巧空间不小等优势，可以说第二代飞度将该车型再度推到了一个全新的高度。

此后飞度又凭借其产品力的强势在市场上驰骋了多年，2014年5月，第三代飞度终于问世，经历了几年的发展，用户审美的变化以及汽车技术的发展，第三代飞度再次有了长足的进步，而且带着自己的GK5底盘和1.5L地球梦发动机再次吸引了大量的用户支持。

其1.5L自吸发动机可以压榨出131匹的马力，但油耗又可以做到百公里五点几升的油耗成绩再度压倒同级竞争对手，并且凭借这些技术，第三代飞度一举斩获了多个荣誉，并且飞度也抓住了互联网飞速发展的机会，配合宣传让飞度再次成为现象级的网红车型，并且“GK5超跑”的外号也由此诞生。

不过盛极必衰，随着国内汽车市场的迅速发展，国产车的竞争力进一步加强，而飞度却依然沉浸在自己的辉光过去，2019年第四代飞度得到发布，但其价格以及产品力和性价比却不再有那么大的吸引力，起售价8.18万，同时简配到极致的本田飞度被用户开始嫌弃，尤其是在面对同级别国产车价格更低、动力不弱、配置更高、空间更大等等，这种形势之下，第四代飞度的销量可以说是断崖式的下跌。

不过国产车的崛起以及飞度自身的盲目自信也只是飞度销量下滑的部分原因，还有一个重要原因那就是新能源车的崛起，现在全球都在加速汽车新能源化，相对比燃油车来说，纯电车才是目前市场的宠儿，各种政策的倾斜以及大额的补贴给到用户和车企，使得纯电车在近几年得到了质的发展。

而国内汽车市场规模是有限的，纯电车越来越好卖的同时也就意味着会不断蚕食、压缩燃油车的市场空间，这也是导致飞度销量下跌的重要原因之一，尤其是飞度不过是小型车的定位，国内汽车市场竞争最激烈的还是在紧凑级车型上，飞度想要重回昔日巅峰，困难还是很大的。

一方面飞度要根据当前的燃油车市场和竞争力，重新调整自己的产品，提升飞度的产品力，另一方面也要考虑做新能源版本的飞度，不过对于本田来说全新的纯电车产品线已经在着手投产，本田e:NP1 极湃1就是这样的一款车，但却是比较受大家欢迎的小型SUV车型，和飞度无关，不难看出本田的态度，未来第四代飞度成为最后版本也未可知。