思域能秒混动雅阁吗「混动本田雅阁」

对于本田的印象，我想大多数消费者都会认可“买发动机送车壳”这一观点，尤其是旗下的1.5T发动机，动力比同级别大多数发动机更强，但油耗又更低，简直成为15-20万级别最具竞争力的发动机，但近来发生的“机油门”事件却让不少消费者对本田车系发动机的质量堪忧，并且受质疑还不是其它发动机，也就是这台性价比最为出色的1.5T，这样就让大量消费者比较迟疑了，目前最受欢迎的思域、雅阁、CR-V都有搭载这台发动机，到底是该买还是不该买？而我的答案是，本田可以买，但等一等。

等的也就是咱们今天要介绍的主角——本田INSIGHT，可能对本田比较了解的消费者对这辆车还有点记忆，曾经这辆车就在中国市场销售过，造型酷似丰田普锐斯，并且也是混动车型，可能是当时的混动还不是特别普及，并且造型也实在不符合国人审美，所以当时的INSIGHT可以说是昙花一现，甚至大多数消费者完全都没有听过这辆车，而今天，可以说本田携INSIGHT卷土从来，在这个混动已经较为普及的时代，INSIGHT能够得到消费者的认可吗？咱们来看看。

咱们前文也提到，当时的INSIGHT之所以得不到消费者的认可，除了是一台还不算普及的混动车，其造型也是实在不符合中国消费者的审美，但现在的INSIGHT可以说是改头换面，前脸搭载了本田最新家族化的镀铬饰条格栅，非常具有辨识度，此外还有一个大U型前格栅的设计，看起来和十代雅阁如出一辙，再加上低趴的造型和隆起的引擎盖，可以确定的是全新INSIGHT和思域以及雅阁一样，定位运动。此外，INSIGHT的大灯为全LED光源，这样的配置对于本田而言是不是很良心？

而到侧面，溜背的造型也就基本可以判断咱们一开始的猜测，这辆车就是一款定位运动的A 级轿车，只是相比思域感觉又要稳重一些，此外，这辆车的轴距为2700mm，和思域完全一致，所以也有理由相信，这就是一台和思域同一平台打造的混动车型。

至于侧围，小尾翼的设计看起来十分运动，而尾灯的造型也是相当锐利，当就要感叹这辆车运动的同时，隐藏的双边尾排又感觉这辆车的运动感并没有那般纯粹，也可以判断这就是一台符合你视觉感受的运动型轿车，实际还是一台家用A 级轿车。

而在内饰方面，整个内饰看起来时尚感还算不错，副驾驶面板采用了皮质包裹，并且带有缝线的设计，在视觉和触感上都有不错的提升，并且因为和整个中控面板的颜色不一样，所以也达到了让内饰变得年轻时尚的目的，而中控面板虽然并不是现在流行的悬浮设计，但并没有镶嵌在中控面板内，还是会给你一种悬浮感，自然也是符合年轻时尚的定位，此外，中控面板位置的空调出风口和副驾驶面板的空调出风口通过一根细细的镀铬饰条连接，看起来也是十分协调，整个内饰算不上特别出色，但绝对能够符合大家的审美。

而在驾驶席位置，方向盘的尺寸大小刚刚好，握起来感觉不错，多功能按键的实用性和布局也是相当合理，仪表盘位置采用了左侧为液晶屏设计，感觉看起来有点怪怪的，毕竟不太对称，此外，虽然是一台混动车，INSIGHT也具有传统意义的变速箱，并且采用了和讴歌类似的按键式换挡设计，科技感不错。

至于后排空间，由于这辆车的轴距和思域相当，所以后排空间的表现可以稍微参考思域，而实际来看，后排的腿部空间还算不错，只是由于溜背的尾部设计，头部空间可能不是特别充足，中间地板凸起不算高，作为一款家用轿车，完全足够。

最后在动力方面，INSIGHT搭载了一台1.5L自吸发动机和两台电动机组成一个混动系统，最大功率153马力，最大扭矩267Nm，功率的表现和目前市场上大多数1.5T涡轮增压发动机相当，不过相比思域身上的1.5T略微弱了一些，不过在扭矩上，表现已经超出了市面上大多数1.5T发动机的表现，包括思域身上的那款，并且最惊喜的这辆车拥有4.24L/100km的综合油耗，折合现在的油价大概也就在3毛钱一公里，但消费者一定不要拿这辆车和插电式混动比，这是一台增程式的混动车，也就是不用充电，这样的油耗已经十分出色。

最后综合来看，你几乎可以将这辆车看作是一台思域的混动版，在纯电动还未正式普及之前，这样的增程式混动车型无疑成为了最佳选择，并且拥有思域一般的运动造型，但却不会让你再担心那台1.5T发动机的问题，这或许会成为最具购买的本田车型之一，至于价格，由于现在新车还未上市，肯定也是没有确定的价格，不过作为混动车型，肯定是会比思域更贵一点，我预测价格会和现款的思铂睿基本相当，而如果是这样的价格，你会买单吗？