成都标致5008二手车「2020款标致5008GT」

Hello大家好，这里是快被蒸熟的小编，成都现在的天气真是应了“毛焦火辣”这个词。

先插播一条信息，经常刷关注的朋友可能已经发现了。经过IT同事们的努力，现在已经可以在咱们“诺诺自营车”上看到“成都站”的选项了，未来也将有更多的车源上架，欢迎持续关注。

前两天我们发起了个“谁是法系SUV真正代表”的投票，评论里面有诺粉提到这怎么也得是5008 GT。这说啥来啥，成都站转头就收到了台。

虽然神龙是武汉公司，但标致4008和5008都是在神龙成都工厂生产的，所以某种意义上来说，这也算是成都特产了。

官方给这个颜色取的名字叫“冰山蓝”，小编个人感觉既不像黑色白色那样朴素，又不会像大红大紫那样跳脱，既夺目又贴合SUV的身份，还挺好看的。

顶配的GT车型在外观上是比较好辨认的，大灯的造型有颗“獠牙”深入其中，日间行车灯的灯带有间隔，雾灯放在了靠上的位置，中网也是类似满天星的造型，整个前脸看起来会比一般的5008更加凌厉一些。

5008 GT的车身后半截其实非常方正，车顶到车尾并没有下滑，与其说是SUV，小编倒觉得更像MPV。这样一来，车内的空间就非常有保证。

整车漆面成色都保持得不错，外观比较明显的一处瑕疵就是右后的轮眉有些蹭伤，好在程度轻微，而且塑料轮眉本来就是拿来抗这事儿的，个人觉得无伤大雅。

聊完外观咱来看看车内，毕竟顶配的5008 GT，有很大一部分文章是在车内才能感受得到。

最明显的一点就是这Nappa皮的座椅了，纹路造型做得很有高档包包的感觉，手感也非常细腻温润。

而且前排的座椅还带有按摩功能，靠背上有8个发力点，按摩的类型和力道可以自由组合。这样的配置用料在一些30-40w的SUV新车上都不一定能见到，这个二手价位上也算是独此一份了吧？

这台车2018年上牌，目前跑了5.12万公里，使用频率不算高。主驾驶座椅的使用痕迹上，就坐垫侧翼有一些轻微的褶皱，毕竟每次上下车这里都要被坐压，在所难免。

其它功能配置上，旗舰型号自然是倾其所有：座椅加热、无线充电、CarPlay、模拟全景影像、无钥匙进入/启动等等不一而足。

几公里试驾下来让小编印象最深的配置有几个，一是自适应巡航和车道保持辅助，在成都市内这样的城市快速路上，跑起来是真的轻松惬意。

另一个就是FOCAL劲浪音响了，内置多种均衡器，也可以根据自己的喜好调节高中低频，细节和层次都比小编自己的小大众丰富多了。

2840mm的轴距加上不高的地台，后排的空间表现上，拉开车门就能直观感受到很宽敞。这还不够的话，副驾驶座椅背上还给杵了按钮，可以把副驾驶“赶”得更远一些，制造出更大的后排空间。

后排的配置上就是USB充电口、后排独立空调、全景天窗这样的硬通货了，没啥其它可供把玩的。但想想5008是家用SUV嘛，又不是啥行政级，也足够了。

不过比起把玩第二排，小编对第三排的兴趣更大一点。单看只是个平平无奇的7座SUV第三排，偶尔人多能应个急。但如果把它可拆卸的特点加进去，那使用场景一下就扩展开了。

第三排椅子的拆卸并不难，折叠状态下，先掰开边上黄色的小拨杆解锁，然后拎着红色的布带拽起来就行了。不过这一个座椅总成可不轻，双手并用更稳当些。

出去露营，你不仅有台超能装的SUV，还自带俩露营椅，咱这露营椅还是Nappa皮的，这格调够够的吧。

当然您要是愿意，也可以去龙泉山上坐着它看日出；SUV车顶自带行李架，架两台自行车去天府绿道骑行也没问题。你看，一台车轻松应对全部成都“网红三项”。

虽然诺诺每年卖掉的标致4008/5008一大把，但顶配的GT不算非常多。毕竟像5008 GT这样的新车，当年的新车指导价都20大几万了，算上购置税啥的，落地可不算便宜。但看看现在的价格和浑身的配置。还是那句话，论性价比，你永远可以相信法系。

现在好多省市也都放开国五排放车辆迁入了，这份成都特产不考虑一下？