解放J6领航版550马力这车怎么样「解放jh6560领航版」

2021年7月1日国六排放标准正式实施，尽管包括山东在内的不少省份进行了为期3个月的适当延期，但是对于从事干线运输的散户车主来讲，选择一款高品质的国六车型在6-8年的全生命周期里可以带来更好的潜在价值。

今天，掌上卡车就给大家带来一款售价37万元左右的解放JH6领航版，看看这款国六车型怎么样？

(配置不同价格不同，具体价格卡友可咨询当地经销商)。

升级版外观颜值更出众 金色标识更具奢华

解放JH6领航版车型属于干线物流运输中一款炙手可热的车型，最大的特点莫过于极高的性价比、保值率，在这个新旧动能转换的节点，这款车型不仅在动力方面升级优化，与此同时在颜值方面也有了很大程度的提升。

高大、威武的宽体平地板驾驶室，结合主打的富贵红金属漆面也增加了不少高端的奢华气息，当然结合车辆拖拽差异化挂车的情况，标配的宽体扰流罩在增加节能效果的同时也提升了不少颜值。

升级版领航版车型在外观方面的最大特点体现在，升级了与智尊版车型一致的灯光组件，内置的透镜光源尤其在夜晚行车时可以为卡友带来更好的照明效果，便于观察前方路况。

当然作为青汽解放的主力高端车型，中网上方的专属标志依然采用了奢华气息浓厚的鎏金色，相比传统的镀铬色调还是增加了奢华格调。

国六动力链，全国“任我行”

领航版车型除了在外观方面进行升级之外，其在同级别车型中最大的影响力，则是体现在其装配的13L潍柴国六动力链，最大功率510马力，最大扭矩2400N.m，高效的动力输出对于从事冷链、绿通运输的散户车主是一个不错的选择，即便在西北、西南复杂工况下也能带来不错的燃油经济性。

与之相匹配的是法士特12速手动变速器，整体采用的铝合金材质可以带来不错的轻量化效果，当然卡友针对自己的行驶工况也可以选择一汽解放自主的12速AMT变速器，当然坡道工况下提升安全制动的福伊特液力缓速器也在选装范畴。

435车桥主减速比为3.727，基本上发动机经济转速在1300rpm/min，即可实现90km/h的时速，结合眼下的运输环境来看，不少散户车主为了实现利润最大化，通常干线运输会选择国道、高速综合路况下行驶，这款动力链配置所具备的节能优势更加显著。

轻量化底盘设计，免维护车桥控制运营成本

这款车前桥配备了具备80万公里维护周期的FAG免维护轮端，对于散户车主年均20万公里的行驶里程来看，保养周期达到4年。后桥则是具备15万公里换油周期，可以更好控制卡友的保养频率以及维护成本。

铝合金油箱容总容量达到1200L，按照这类车辆综合工况下总质量不超过49吨下百公里平均油耗32L来看，其整体续航能力在3750km，基本上像青岛至昆明、南宁这样的超长途线路，中途无需补给燃料。

在提升续航能力的同时，尿素箱也采用了隔断设计，近100L的容量也是提高续航能力的实力体现。国六标准的后处理系统外侧采用了铝合金隔板，特别是当车辆驻车再生时可以带来更好的隔热效果，减少高热量对行人、车辆产生的影响。

这款车型虽然采用集成式挡泥板，但是局部优化设计预留的宽大孔隙方便卡友在运输途中及时检查轮胎是否存在漏气等基本情况。

电瓶安置在底盘骨架后方，内置的缓冲阻尼减少了颠簸工况下容易存在短路的问题，在全生命周期中的使用价值更加显著。

平地板、宽体卧铺更适合干线运输

车门内部的衬板采用了米色织物面料，手工缝制的纹路也是提升专属气息的品质体现，其下方还设有大容量隔断储物格，放置随车工具、手套、水杯也是非常便利。

在舒适性方面，主驾驶则是配备了多项调节气囊座椅，具备一键阻尼调节等实用功能，与此同时针对干线物流运输卡友长期驾驶的情况，电加热、通风功能解决了长时间乘坐舒适度欠佳的问题。

这款手动挡车型依然配备了与老款领航版车型相同的简易多功能方向盘，选装AMT变速器的车型则是与解放J7共享方向盘部件，两者的整体操控性不言而喻。

中控台最醒目位置则是标配12寸触摸液晶屏，对于长距离干线行车的散户车主而言，可以根据实际需要进行语音识别系统，进行电话拨打、卫星导航等操作。

宽敞的平地板空间也是这款车型所具备的舒适性体现，特别是在卡友驻车时可以更好地放置诸如饮水机、电饭煲等随车物品。

顶置储物格采用了隔断式布局，特别是对于运输距离超过3000km的散户车主而言，不同温区下的换洗衣物可以灵活放置。

后排卧铺近900mm的宽体配置舒适性更到位，完全满足干线运输散户卡友的基本使用要求，省去了随车住宿增加的运营成本。

结束语：

这款解放JH6领航版升级配置车型售价在37万元，对于从事冷链、绿通运输的干线散户车主而言，所具备的高效能动力链、可靠续航能力满足了需求。对于这款车，卡友们感觉如何呢？可以给我们留言。