都说三缸车省油 所以我买六缸车 双倍省油是真的吗「最省油的6缸车」

故事一则：某聊天群的故事

一个星期以后

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回归正题，虽然只是个小故事，但从侧面说明了六缸车在消费者心中的份量。只不过万般无奈，由于价格与愈发严苛的排放标准，现在市面上可供选择的六缸车已经寥若星辰。

当然，少并不代表没有，细找之下不难发现市面上还是有些价格相对亲民，而且实力比较雄厚的六缸车可选，比如它们。

红旗，在大多数消费者眼中是非常有情怀的中国品牌，而愿意为之买单的大多数消费者也都是冲着情怀而去。不过，抛开情怀不谈，红旗HS7敢于开出34.98-45.98万元的定价也是有它的底气所在。

要知道，红旗HS7不仅设计豪华、用料讲究，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶、14喇叭BOSE音响等配置也是一应俱全，而且中高配车型还配备了奔驰S级、奥迪A8L等商务型车才会下放的空气悬架系统，诚意可见一斑。

当然，红旗HS7给到消费者的惊喜远不止此，全系标配自主研发且加持DOHC、缸内直喷等技术的3.0L V6机械增压引擎，这在宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE纷纷选用2.0T四缸引擎的年头，作为自主品牌的红旗HS7 推3.0L V6引擎“实属不易”。

好弓配好箭，3.0T V6引擎匹配爱信8AT变速箱，可爆发出337Ps马力，峰值扭矩高达445N·m，配合博格华纳全时四驱系统、偏公路取向20英寸宽胎和韧劲十足的悬架，弯道极限非常高，脱困能力在自主SUV里面也是位居翘楚。

受政策法规与国内市场的规范，美系两大车企通用和福特都在推三缸引擎，只不过后者比前者进度稍微慢些，可即便目前福特覆盖三缸引擎的车型寥寥可数，依然让不少人感叹福特性能车与我们已是渐行渐远。

但庆幸的是，福特锐界ST的出现再次点燃了不少消费者心中的美式性能车梦，满足了汽车发烧友对极致驾驶的追求欲望。而锐界ST，作为福特旗下的首款高性能SUV，强劲动力性能是它的核心卖点所在。

福特ST是仅次于RS系列的性能车，实力与高尔夫GTI相当。锐界ST虽为中型SUV，但匹配同级最强2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压引擎，最大输出功率237kW，峰值扭矩503N·m，在8AT变速箱绵密齿比和清晰换挡逻辑配合下，实测零百加速时间7.2s，加速性能丝毫不怵思域、高尔夫等运动型轿车。

好马还需配好鞍。全熏黑式21寸铸造轮圈、倍耐力Scorpion蝎子四级高性能轮胎、低金属高性能刹车盘等性能车专属硬件如约而至。不仅如此，为确保拥有出色操控性能，锐界ST底盘前悬和后悬分别选用了铝制防倾杆和下摆臂，降低车重的同时提升转向响应速度与灵敏性。

提起英菲尼迪，想必都不陌生，毕竟作为日系三杰日产旗下的高端品牌，它与雷克萨斯、讴歌是平起平坐的地位。而说起英菲尼迪旗下存在感比较强的车型，可能很多人都会想到Q50L和QX50，至于原因无外乎两者均已国产，并且卖得都不理想。

然而，原装进口卖38.98万起的Q50是真的香，百公里加速5s左右，比同品牌进口跑车Q60成绩还优秀。当然，这都要归功于它那台VQ 3.7L自然吸气引擎，综合马力输出351Ps，峰值扭矩361N·m，结合它造型设计颇有些“扮猪吃老虎”的韵味。

目前，进口Q50有3.7L V6 7AT和3.5L V6 7AT（混动）两个版本，但论名声VQ37HR 3.7L V6引擎绝对是独占鳌头。自1994年正式推出以后就迅速占领了各种发动机奖项的榜单，14次赢得年度环球十佳引擎大奖，这份成绩即便用荣耀来形容也不算过分。

这台英菲尼迪以“羽毛”为开辟理念的VQ发动机带有高效、安谧、平顺、反响敏锐、轻量化、高兼容性的特点，堪称是V6引擎集大成之作。另一厢，这个引擎对油品需求不高、可靠性强，而且拥有非常深厚的改装潜力，是不少改装粉的“心头好”。由此可见，买车送发动机也并不是本田专属嘛。

途昂X是上汽大众推出的首款轿跑SUV，衍生自原有的途昂车型，自今年5月份上市至今也取得了不错的成绩，这点从其每个月的销量数据中便可以窥见一二。不过，若与2017年就已上市的老大哥途昂相比，表现就显得有些不尽人意。

目前，在售的途昂X共推出了2.0T高低功率和2.5T V6两个版本的引擎，其中，2.5T V6版本的引擎关注度虽然不太高，但2.5T V6 7DCT这套在欧美经过长时间验证的动力总成，最大输出马力299Ps，峰值扭矩500N·m，6.9s完成零到百的加速，可惜起步显得有些迟滞。

值得注意的是，这款车还配备来自博格华纳的四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提升车辆的通过性能。可适应轻度越野、山路、雪地等环境，但在高难度的喀斯特地貌面前则有些力不从心。

此外，针对2.5T尊崇豪华版车型，途昂X推出了包含DCC自适应动态悬架、20英寸铸造全铝合金飞翼轮毂、运动碳纤维套件、真皮D型赛车风格方向盘、金属运动踏板在内的专属运动礼包，为途昂X的运动属性锦上添花。

诚然，伴随环保意识的不断增强，三缸机已逐渐成为车市的主流，六缸乃至四缸均已慢慢淡出消费群体的视野，现在可以说是买一辆就少一辆。

因此，如果你追求速度与激情，如果你沉醉于引擎轰鸣声，如果你还愿为情怀买单，那这些六缸车就值得你拥有！

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