陕汽国六轻卡「汉滨区高风险区最新名单」

时间：2023-03-12 14:16:18来源：

【第一商用车网原创】

又一大波牵引车新品即将入市！

近日，工信部发布第328批新车公告，牵引车方面一共有37款新车申报在榜。从排放来看，国六牵引车有23款，分别为9款天然气国六牵引车和14款柴油国六牵引车；国五牵引车有14款，均为柴油动力车型。本次公告无一款新能源动力牵引车上榜。

小编注意到，本批公告牵引车新品数量创下了近八批公告最高，其中国六牵引车和国五牵引车数量也都创下了近八批公告最高。那么，作为2020年的第一批牵引车新品，这37款牵引车有着怎样的看点，是否能体现新一年牵引车的市场走势呢？

下面，请看第一商用车网报道。

东风、陕汽数量最多！X6000、日野新车又上榜

具体来看，这37批牵引车新品，分别来自12家不同企业。从数量来看，东风商用车和陕汽并列第一名，均是7款在榜。其中，东风商用车7款牵引车中，6款产自本部，1款产自东风商用车新疆公司；陕汽7款牵引车中，6款来自陕重汽，1款来自陕汽商用车。

其次，是华菱星马和江淮，各有4款牵引车在榜；中国重汽、上汽红岩和福田戴姆勒并列第三位，各有3款牵引车在榜，其中重汽3款牵引车中，重汽王牌、济南卡车和济宁商用车各1款。剩下6款牵引车来自一汽解放、大运重卡、广汽日野、一汽凌源和程力汽车；其中解放牵引车2款，其他4家企业各有1款牵引车在列。

第328批新车公告各企业申报牵引车数量一览（单位：款）

由上榜车型的数量，我们可以感觉到，面对新的一年，东风商用车和陕汽攻势依旧很猛；另外，华菱星马和江淮等企业也是火力十足，2020年的重卡市场竞争必将又是一场激战。

具体到车型来看，这37款牵引车中，大多是时下正热销的车型，如解放J6P、德龙X3000、东风天龙KL、豪沃T7H、欧曼超级卡车、华菱H7、格尔发K7、红岩杰狮等，此次申报新品更多是为了精细化满足一些用户市场的需求。当然，也有一些战略新车的面孔。如陕汽德龙X6000，有2款牵引车上榜，均是国六排放，一款是最高600马力的常规牵引车，另一款是400-490马力的危险品牵引车；再如广汽日野新造型牵引车，继第327批公告之后，该车再次上榜，依然是国六车型，新的“前脸”，最高457马力，搭载国产日野发动机，不同的是这次是一款危险品牵引车，另外动力也更加丰富。

东风天龙KL国六牵引车

陕汽德龙X6000国六牵引车

有意思的是，本次公告上榜的9款国六天然气牵引车，几乎都是来自不同的重卡企业，分别为解放、东风商用车新疆、大运、江淮、重汽王牌、重汽济南卡车、陕重汽、红岩、一汽凌源各1款。虽然距离2019年7月1日已经过去半年，但在2020年，国六天然气牵引车依然是不可忽略的增量市场，市场潜力巨大。

江淮格尔发K7国六天然气车

一汽凌河国六天然气车

潍柴份额最高东风康明斯崛起 500 大马力牵引车占比近30%

从动力来看，第328批公告中的37款牵引车配套的发动机共来自12家不同企业，平均每三款牵引车就换一款发动机，由此可见动力市场竞争之激烈。

其中，潍柴发动机配套的车型最多，占比为20.27%；其次是东风康明斯，占比18.92%；华菱汉马动力排行第三，占比为10.81%；东风商用车和中国重汽并列第四，占比8.11%；玉柴排放第五，占比6.76%。潍柴配套占比高并不奇怪，不过东风康明斯在本批公告中的表现惊艳了小编。除开东风商用车有3款天龙KL搭载东康发动机外，还有江淮3款牵引车和陕汽商用车1款牵引车也选择了东风康明斯，其中一款牵引车为江淮格尔发K7高端牵引车。

第328批新车公告牵引车发动机类型

从功率来看，这批牵引车新品最高功率为600马力，为陕汽德龙X6000，搭载潍柴发动机，这也是陕汽7款牵引车中唯一款功率高过500马力的车型。除此之外，东风商用车、江淮、中国重汽、福田戴姆勒和上汽红岩也均有500马力牵引车进入公告，数量分别为3款、1款、2款、2款和2款，共计11款牵引车，份额为29.73%。整体来看，对于大马力的市场趋势，大家仍然比较看好。除陕汽推出600马力牵引车外，东风商用车推出3款560马力天龙KL，江淮推出1款格尔发560马力K7。

不过，要说动力区间占比最高的则在400-500马力的牵引车。小编注意到，本批公告中，有18款牵引车最高马力在400马力到500马力之间，如解放有2款，东风商用车有3款，陕汽5款，江淮、大运、红岩、广汽日野、一汽凌源各1款。

上汽红岩杰狮天然气车

广汽日野危险品天然气牵引车

真稀罕！国六柴油车和国五柴油车占比各半

本批公告中，比较让小编觉得稀罕的是，国五柴油牵引车数量居然达到14款。

自2019年第一批新车公告开始，在柴油牵引车中，基本是国六车型多于国五车型的，而在2020年第一批公告中，国六柴油牵引车和国五柴油牵引车数量均为14款，很难得的实现了国六与国五“打成平手”。这是怎么一回事？

我们先来看看这28款柴油牵引车来自谁家。其中，14款国六柴油牵引车来自东风商用车、中国重汽、陕汽重卡、江淮重卡、华菱星马、广汽日野、一汽凌源；而另外14款国五柴油牵引车则来自一汽解放、福田戴姆勒、华菱星马、江淮重卡、陕汽重卡、上汽红岩。可以看到，国六柴油车和国五柴油车涉及的企业也是一样多。引人注意的是，在14款国五柴油牵引车中，福田戴姆勒、华菱星马和陕汽车型数量较多，各有3款，其次是上汽红岩和江淮重卡，各有2款，剩下1款来自解放。

陕汽欧曼GTL国五牵引车

从企业在国六和国五的布局，我们可以看到，虽然距离重卡柴油车国六实施还有将近一年半的时间，但国六车型的提前储备依然是各家车企的重点工作。但在这一年半的空档时间里，大家并不否认国五柴油牵引车仍然有着较大的市场空间，有些企业甚至打算大干一场，如华菱星马、福田戴姆勒、陕汽重卡、上汽红岩、江淮重卡等，它们在此次公告中，国五牵引车数量占比在1/2及以上。