唐山汽车销售有限公司怎么样「石家庄发生大事了」

观致作为首个冲击高端品质的中国品牌,“红点设计大奖”和新车安全评测排名第一，设计用心，用料扎实，观致汽车的诞生让人眼前一亮,而老百姓对观致竖起大拇指的同时，在铺天盖地的问题缺陷反馈中纷纷选择用脚投票送其离开。

品质的观致究竟做错了什么？达摩克里斯的干式双离合。

双离合优缺点：双离合最初用于赛车，优点很突出，首先就是两套MT离合器得组合，便宜经济轻便，其次拥有MT变速箱换档直接，传递效率高，省油，缺点也是一样突出，MT硬连接没有液力变矩器的缓冲，在低速档位（1、2档）容易产生顿挫、抖动等MT典型的不和谐现象。

双离合最核心的问题是如何解决离合器片发热散热。开过手动档车型的朋友们最清楚频繁的起步，势必就会带来频繁的半联动，行车电脑也会根据转速在1、2档频繁切换，干式两个难兄难弟典型一个是鼻祖大众DSG7速干式，另一个就是主打运动性能的福克斯DCT250干式双离合，调教允许飞轮和离合之间转速差达3000，加速是快了，但高转速差直接带来了大量的热量，如果是湿式降温还好，而福克斯的DCT250是干式风冷，福克斯的干式就玩完了，前仆后继，这款DCT250被观致一开始就大量装配。

调教，观致的调教更明显偏向于耐久度。干式双离合核心的问题是发热，一个离合器片的摩擦发热单元，另一个是干式双离合变速箱依靠风冷来散热。双离合来源于MT，在堵车、爬坡、频繁起步等拥堵路况下要低速换挡更加顺畅，就要更多的半联动牺牲离合片寿命为代价，而确保离合器的稳定性必然减少半联动的时间，控制单元避免低速不断的在1档、2档之间来回跳，减少低速高扭矩时候的频繁换挡，这是一个头疼的问题，观致选择了后者。

虽然很大程度避免了正常情况下离合器的高温，但却带来一些副作用：

A、一档、二档感觉比较疲软，因为离合器片摩擦发热的主要阶段就1档2档，而为了避免这个高温，观致选择了延缓结合时间，温柔的结合，这个动作在等待同步器把转速差降下来以后再结合，而不是提高转速差，强硬的结合，从而减轻离合片的摩擦，避免高温。

B、一档换二档的时候会有一小阵干吼不加速的情况，一瞬间光吼不走，动力中断感比较明显，一方面发动机等待提高扭矩输出，另一方面更重要的是降低低速时档位的频繁升降，减轻离合片的频繁联动摩擦避免高温。

到此不少人狂喷的种种看似不可理喻、不能理解的甚至怀疑故障的迹象，都变得明朗而又合乎逻辑，（以上专业内容不少摘自于联网），观致的落寞离开，不仅仅是一个品质品牌自己的悲哀。

最近火遍天的唐山”地震”事件,在愤怒的评论字里行间，流露出喊打喊杀的愤怒和日渐日盛的悲哀情绪。

从“小三反腐”“情人反贪”到“媒体报案”再到“运动整风”，有人叹息公安局门口排队的报案长队，有人评论揣测各种怪相的背后，各种忧虑失望和悲哀不安等等情绪通过网络不断扩大。生病是良性的身体系统反馈机制，发展中的问题只会更多，能够被暴露出来本身就是社会的进步，问题是如何沉积成患，如何形成良性疏导解决的途径和制度，如何确保基层组织与人民群众的密切联系而不流于形式。解决问题，有效率的解决问题，否则社会组织毫无意义。

“抱歉，我不是针对你，我想说的是在座的各位都是垃圾。”我们每个人身边都不缺乏这样年轻的牛人，看到的都是他人缺点，而多半是自己的问题和损失，学习优秀更应该是一种认知态度。如同长篇大论的观致汽车，不少人说观致为什么不换一个离合器，商业市场妥协的时代产物，不是几个工程师所能决定的，我们看到的缺点问题可能恰恰是其在可能的范围内反复调教的优点，观致在不解的舆论中只留下落寞的背影。

假如您是一名司法局指定的援助律师，给唐山打人事件中犯罪嫌疑人辩护，您该如何思考评论且做出理性的行为反馈？心怀两种截然不同的观点，而又能正常行事，这是互联网自媒体时代，一个理性人该有的素养。