重庆驾校投诉「重庆解封最新情况今天」

时间：2023-03-21 12:16:33来源：

原创 2017-03-15 李阳上游财经

互联网对传统驾培行业的“革命”或遭狙击。3月15日“国际消费者权益日”来临之际，重庆市众多传统驾校几乎同时发出一份内容相同的抵制声明，通过朋友圈、自媒体等迅速传播。

该声明称，这些传统驾校与刚刚兴起的互联网学车平台，如斑马学车、小开学车等并非合作关系，呼吁用户不要轻信，并表示将拒绝来自互联网学车平台的学员入学、训练或使用场地。据了解，这是2016年下半年互联网学车平台在重庆兴起以来，所遭遇的最大规模的行业阻击。

事件

12家网络平台被“点名”抵制

“315一大早，微信群就刷爆了。”某新进入重庆的互联网学车平台负责人曾明（化名）向上游财经—重庆商报记者爆料，在重庆正式招生不到一个月，便遭遇这突如其来的阻力，大大小小十几家互联网学车平台，都被点名抵制，基本覆盖整个重庆的互联网驾培市场。
多名知情人士向上游财经—重庆商报记者证实，从14日开始，重庆的“驾校联盟”“驾培信息及互联网 ”等微信群中，重庆启富、赛达、城南等多个传统驾校负责人，相继在群里贴出《“3•15”严正声明》。
多份驾培学校的“声明”均点名嘿快、小开学车等12家重庆驾培市场上的互联网学车平台，称这些平台所宣传的丰富驾培资源为虚假，呼吁用户不要轻信，避免影响学车，甚至上当受骗。
值得注意的是，在指出互联网驾培平台有虚假宣传之嫌的同时，多家传统驾培学校均表示，将拒绝所有通过互联网学车平台报名学车的学员在本校入学和训练，也将拒绝其他培训机构为互联网学车平台的学员使用本校训练场。
重庆某传统驾校知名人士介绍，到3月15日，已有超过100家传统驾校表态抵制。不过多个互联网学车平台则告诉上游财经—重庆商报记者，目前有20余家传统驾校发布了声明。
此后，某驾校自媒体平台发布的信息显示，约有10余家驾校发布了盖章声明。

双方说法

互联网驾培：传统驾校担心蛋糕被抢

“每一种新生事物侵犯到旧利益，都会遭到‘老板凳’的抵制，互联网学车平台也一样”。对于这次大规模的行业“抵制”，曾明认为，互联网平台是否虚假宣传、是否伤及用户利益，自有先关方调查，作为新进入市场的平台，现在要做好的是服务好已经报名的学员，继续推广宣传，做好市场。
他说，声明抵制互联网平台的驾校，没有与自己的学车平台合作。目前平台与传统驾培学校在教练资源、场地资源等方面，均有规范、合法的合作方式，具有相关资质，能保障用户的根本利益。
而抵制声明中所提到的多家互联网驾培平台负责人也表示，目前发表声明的驾校没有与自己的互联网平台合作。据他们介绍，重庆驾培竞争十分激烈，主城约40万学车人群，有175家驾校竞争相抢夺，僧多粥少，其中部分驾校生存艰难，而互联网学车平台的切入，让学员流量更加流向优质驾校，一些传统驾校雪上加霜。

传统驾校：为维护学员正当权益

参与抵制的启富驾校负责人张启富表示，传统驾校的集体发声是在维护自身的权益更是在维护学员的正当权益，并不是因为网络招生平台抢了生源，吃掉“蛋糕”。
他透露，网络招生平台并不是正规的驾校平台，他们只负责招生，而不负责培训。网络招生平台以高大上的虚假宣传和低价来吸引学员，学员报名缴费之后，将学员资料信息转手给部分与平台合作的小型驾校或者部分教练个人。
张启富说，若是转手给教练个人，那么教练为了从中榨取经济收益，可能会克扣学时，甚至“吃拿卡要”，但因为学员非驾校学员，不能向驾校投诉维权，学员不仅可能付出更多的金钱、精力，甚至还可能要付出其他的代价。
某大型驾校不愿具名人士称，一块驾培场地每年的维护费用近百万元，而网络招生平台在平台挂上正规传统驾校的训练场地作为宣传，以低于传统驾校的价格吸引学员报名。
学员报名之后平台将学员转给小型驾校或者教练个人，教练可能逃过驾校监管，将学员带入训练场地训练。传统驾校在不知情的情况下提供了场地，却没有获得收益，而教练的坏名声则是驾校来背。
该人士还质疑称，互联网驾培平台往往以获得流量、进一步获得融资扩张为基本发展路径，并不能对传统驾培行业的服务带来根本改造。反而进一步将驾培行业引入竞相杀价模式，服务却提升不起来。
曾明称，作为新模式，进入市场遭遇困难是很正常的，但收到地址，也恰恰署名互联网给和用户带来的新体验得到市场认可。
至于“圈钱”说，他认为，有价值、能盈利的平台才会被看上，互联网并不是为了将驾培行业做成一个无利可图的行业，反而是通过开放、透明的服务，引导行业价值回归，成为真正有服务的服务业。

分析

竞争激烈双方都应变革

行业数据显示，重庆主城区一共有约175家驾培学校，每年学车人群40万人。
事实上，在互联网“下潜”的同时，传统驾校也在拥抱互联网，前述某大型驾校负责人表示，互联网驾培并不是新模式，不少传统驾校早就在打通互联网通道，比如自己所在的驾校同样在做互联网平台，作为驾校的流量入口。
在互联网方面，重庆市场则已经有至少12家学车平台。
曾明表示，这么大的一个市场并不是哪一家企业能一口吃掉的，需要传统模式与新兴模式融合，通过搭建互联网平台，用新技术、新模式等解决传统驾校学费贵、拿证难、吃拿卡要、服务意识欠缺等弊病。
有驾培行业人士认为，无论传统驾校还是互联网驾校，都应推进先学后付制度，可以避免出现服务不到位的风险。目前，有的驾校经营不善，学员服务难以得到保证；互联网学车平台，也应纳入运管部门的监管体系，避免经营不善导致学员难以得到服务。
如何看待这次“新旧交锋”？重庆市消费者权益保护协会秘书长徐京表示，若互联网驾培平台真的涉嫌虚假宣传，那么相关部门会根据用户的投诉或举报等跟进查处。
从市场规律来说，市场的问题市场自会解决，每一种新兴事物的出现，都需要相应的管理办法跟进，正如此前的网约车平台一样，相信接下来会有更多的制度，引导互联网平台与传统约车平台融合发展。
对于此事的后续发展，上游财经将持续追踪报道。