东南dx3ev400价格「车南dx3报价」

工作用车、日常代步以及跟车拍摄，半年多的时间里，手中的这辆东南DX3 EV400扮演者各种角色。当然，随着去过的地方越来越多，仪表盘中里程数也逐渐上升，当数值已经超过10000km时，我们也带它来到4S店进行了第二次保养。

那么此次除了为我们的长测车进行保养以外，另外一个目的就是来帮大家调查一下东南DX3 EV的行驶到6万公里时的保养成本！

通过保养手册我们了解到东南DX3保养间隔为3个月或5000公里，每5000公里时的小保养主要是以检测项目为主，价格基本上均为检测工时费，不涉及材料费。而1万公里时的大保养时会涉及到部分油液的更换，所以会产生相关材料费。

由于北京东南的4S店比较少，目前市内只有三家能够进行保养，我们也就近联系了一下经销商，确定好了时间后就直接去了。需要注意的是一定记得带车辆行驶证，否则无法进行保养！

抵达4S店表明来意后，我们被引领到服务接待区，服务人员在对车辆进行一个预检，并询问了一下车辆的信息以及日常用车中是否存在哪些问题。接着就是出具一份车辆预检单，基本上是车辆的一些基本信息以及状况。

当预检车辆完毕后开始确认保养项目，服务人员耐心的介绍完本次车辆二保的各个项目以及价格，并和我们逐项确认！保养内容为：三电系统检测、引擎室功能检测、底盘零件检测以及车辆外部检测，总费用为：200元（包含工时费）！

接着，剩下的工作就交给服务人员了，我们被领到一个VIP休息室。房间不是非常大，但窗明几净，温度适宜，并且提供休息座椅以及上网服务等。同时，车主还能通过左侧的玻璃看到车辆的保养进度……

来到车间看见师傅正在对车辆引擎室进行一个常规的检测，主要是对各传感器连接口进行检测，看是否有松动的现象发生。

接下来就是对车辆底盘零件的检测，主要是看避震以及PACK包的连接螺丝是否有松动的迹象，以及PACK包是否有受损的情况发生，虽然在日常使用中比较粗鲁，但底盘基本上没有什么问题，只有个别连接螺丝有松动，通过扭力扳手紧过之后就没有问题了！

Tips:其实PACK包之外还有一个钢制的壳体，能够有效的防止底盘被磕碰，如上图。各位车主来检测时，一定要让维修师傅帮您看看有没有变形或受挤压的情况发生，避免电池组出现爆燃等现象！

最后一项就是三电系统的检测，主要就是用电脑连接车辆来对电池参数、SOC状态以及绝缘阻值进行了检测，基本上都属于正常范围。另外，我还提出了能否对电池均衡进行一下检测？维修师傅回答的也比较明确，目前这家店是不具备这个条件的……

其实电池的均衡对于经常快充以及长时间未保养的电动车还是非常关键的，毕竟目前家中有充电桩的还是属于少数，所以经常快充的电动车还是比较多的，那么在做保养的时候恢复电池均衡就显得尤为重要，既能延长续航里程也能让电池组更健康！

通过一系列的检查，东南DX3 EV400基本上没有什么问题，都是一个比较正常的状态，由于此次保养并没有更换任何油液，所以价格也比较便宜，基本上都是工时费，具体收费项目如图！另外，我们也总结了一些东南DX3 EV400行驶6万公里时所产生的费用，共计3510元（包含工时费），如需参考请看下图：

另外，在这里我多说两句，主要是我对东南DX3 EV400这辆车的使用感受。首先它确实是一辆非常好开的车，作为日常代步的一辆车非常尽职尽责。乘坐空间够大、充电也是这几辆车中最快的，并且续航里程也还不错。综合续航能达到300km左右，基本上是一周两充的情况！另外，储物空间也足够应付家用，时不时的短途郊游也都没有任何问题！

但是，它也会有存在一些小问题，比如副驾驶的座椅无法进行前后调整；座椅的舒适度也不是很好，整体偏硬；另外，就是我家没有充电桩……要去几公里以外的充电站充电，相比燃油车来说比较麻烦！

总结：本次保养从到店到结束不足2小时，效率还是很不错的，整个保养流程也让人非常满意，无论是服务顾问到维修技师都非常认真负责，每个保养细节都做得很到位，只是在电池均衡检测方面依然没有成功检测到，有一些失望！

另外，关于费用方面，其实电动车相比燃油车来讲，要省去很多步骤，例如更换机油等项目，所以相对来说比较便宜。但是小保养仅检测费用就要200多也是有一些过分，但是看在管饭的份上，我就不吐槽了！

最后提醒大家一下，虽然电动车保养的项目不多，基本都以检查为主。但还是建议您按时按里程进行保养，这样才能让爱车保持一个好的状态！