秦pro ev哪款性价比高「比亚迪秦混动和纯电动哪个更好」

比亚迪全新秦EV将在11月5日正式上市，该车已经公布了两款高续航版尊贵型和豪华型的预售价，综合补贴后分别为13.98万元和14.68万元。

高工车评获悉，该车型将推出两个续航版本310km和421km，已经公布预售价的两款车就是421kn的高续航版本。

新车装载了共53.1kWh的三元锂电池，电池包能量密度为160Wh/kg，申报的百公里电耗为12.9kwh/100km。

新车配置一台驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩180N•m，0-50km/h加速需4.5s。另外，新车支持50kW快充，充电时间需1.5h，充至80%需0.5h。

内饰方面，新车配置的是10.1英寸自适应旋转悬浮Pad与大尺寸液晶仪表盘组合，可以看到，中控台设计取消了大量的实体按键，整个设计还是比较简洁的。

截至目前，已经曝光的配置有两个版本，其中售价13.98万的豪华型有ABS、EBD、ESP、TCS、CDP、EPS等主动安全系统配置，EPB电子驻车、倒车影像、定速巡航、自动大灯、无钥匙启动、TPMS胎压监测、PM2.5空气过滤、比亚迪智能云服务等也没有缺席。

不过该版本的前排座椅是手动调节，中控屏也只有8英寸。

贵了7000元的尊贵版则多了主驾电动座椅、前排侧气囊及全车侧气帘、后视镜自动折叠和加热功能，另外还有智能语音、智能手环钥匙等科技功能；中控大屏也换成了10.1英寸。

这款车上市后，比亚迪的秦纯电动将有三个阵营，包括2018款秦EV450、还有今年新上的秦pro EV，另外就是这款全新秦EV了。这款全新秦EV将是替代老款的秦EV车型。

全新秦EV的前脸采用了与秦Pro相同的Dragon Face“龙颜”设计语言，外观和内饰和秦ProEV高度相似，但这款车的价格也比秦pro相差了好几万。

那么，有了更加经济实惠的全新秦EV，两款车要咋选呢？其实你应该相信一分钱一分货，看过实车和详细配置后，两款车的定位、动力性能、配置还是有明显差距的。

比如两款车的车头很相似，但细节上有所不同，比如贯穿秦LOGO的镀铬饰条是平直的，线条尾部与大灯下沿相连，而秦Pro的则是连接在大灯上沿。前保险杠两侧的格栅设计也有些不一样，全新秦EV保险杠下方的黑色饰条贯穿左右，让车头显得更宽。另外前大灯组的造型也有区别。

尾部来说，全新秦EV采用的是镀铬条贯穿的尾灯、线条简单，这款车对比秦Pro EV就显得有些“单薄”了。

内饰设计也是非常相似，只是仪表盘、出风口设计略有不同。全新秦EV采用的是机械仪表，只中间有一块小液晶屏可显示车辆的各项工况信息。反观秦pro的内饰多采用皮质等软性材质包裹，内饰质感感官上会更加高级，毕竟定位和售价要高级一些。

其实单看外观和内饰，是看不出这几万元的差距的。还是要来看看动力配置的差距。

可以看到，秦proEV的车型一共有6款，光续航就有三个版本，从14.99万到19.99万的价格区间，可供选择的车型非常丰富。

只有最低配的续航401km版本，也就是标准版，动力性能与秦EV相当，其余5个版本的动力性能都要高于秦EV。

当然，如果你看重续航的话，直接选520km的秦pro就行，不过售价可不低，售价18.99-19.99万。

配备的是一台峰值功率高达135kw的电机，19.99万的最高配的车型还配有一套ADAS智能辅助驾驶系统，包含速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志智能识别、防碰撞预警、自动紧急制动、行人识别/保护等驾驶辅助系统。这也是贵了几万元的重点所在。

只有售价最低的秦proEV标准版和全新秦EV大致相当，例如标准版主驾座椅是手动6项调节。安全配置方面，配备 ABS、ESP、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、坡道起步控制系统、胎压监测以及倒车影像等。

科技配置方面，秦proEV标准版车型配备 10.1 英寸旋转大屏，内置DiLink智能网联系统，有智能语音功能，可实现远程启动车辆、远程开启/关闭空调等等。

所以，综合来看预算充足的话， 选择秦proEV肯定会更好一些，档次、空间、配置都明显高一级，

目前来看秦EV的定位似乎更加适合网约车，此前比亚迪进入网约车主要是e5，不过早几年上线的车也将退役。接下来比亚迪必然会推出一款针对网约车的车型，秦EV很明显也比较适合。另外全新的秦EV还将推出310km续航版本，我们预计售价在12万级别，还将与秦proEV拉开距离。