途昂长度多少米「大众途昂加长版」

家中上有老下有小，又想舒舒服服的全家出行，这时该选择怎样的产品？销量数据告诉我们，MPV要被所有人都接受仍需时日，而SUV的多功能性以及市场热度则让更多家庭将目光放在了这种畅销产品上。于是乎，在国内SUV市场已经布局了一大堆5座紧凑级SUV以及中型SUV之后，近年来7座SUV成了各主机厂家们争相追逐的焦点。当然，也正因如此，那些上市已久的经典车型才感受到了前所未有的威胁，即便汉兰达这样的标杆产品也不得不祭出全新换代车型，来应对新生代的挑战。而时常与丰田针锋相对的大众也没有在新一轮的竞争中掉队，他们除了在不久前的上海车展期间带来了一汽大众揽境之外，中期改款的上汽大众途昂也在此期间迅速完成了上市工作。那么，作为大众集团在中大型SUV市场中的排头兵，新款途昂都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先自然是外观设计上的改变了，作为一款中期改款车型，2021款大众途昂采用了全新的前脸造型，带有大量镀铬元素的中网采用了双层式设计，并且巧妙地与两侧双层式大灯组相融合到一起，进而带来更强的视觉整体性。而格栅中间则加入了一根贯穿车标的可发光LED日行灯，中间的大众logo除了进行升级之外，还采用了类似于揽境上的可发光标志，远远望去颇有几分新能源车的效果。

此外，车头的大灯组整体轮廓变化也非常明显，其内部光源升级为了IQ.Light 全LED矩阵式大灯，再配合高度自动调节、随动转向以及智能远近光灯等功能，能够带来更出色的科技感与照明效果。

来到车身侧面部分，2021款大众途昂延续了现款车型的设计，造型上依旧是标准的中大型SUV车体结构，车身腰线从车头一直延伸至车尾，并在车身侧面刻画出前后翼子板突出车体的视觉感受，让新车整体在视觉上显得更为宽大。而侧裙部分则搭配了粗壮的黑色轮眉、侧裙以凸显越野感受。而轮圈部分将根据车型配置不同，提供17、18、19、21英寸等多种轮圈选择，并且21英寸轮圈还采用亮面铝合金材质，旋转起来后会形成一个平面，视觉上与迈巴赫S级的平面轮圈非常相似。尾部也同样延续了现款方正的设计风格，最大变化来自于尾灯组，采用了与前大灯相同的贯穿式设计，而且中央的车标同样是可以点亮的，加上流水转向灯以及双边双出排气装饰，有效提升了尾部的质感。

至于车身尺寸方面，2021款大众途昂的三围也依旧很可观，它的长宽高达到了5052/1989/1773mm，轴距更是接近3米，达到了2980mm，比竞争对手汉兰达要明显大上那么一整圈儿。所以，新款大众途昂除了看起来更加霸气之外，在内部驾乘空间方面的表现依旧比汉兰达要更出色，尤其是在横向空间以及第三排的乘坐空间上，新途昂的优势可谓非常明显。

当然，除了空间表现依旧让人满意之外，新款途昂在驾驶舱部分的升级也足够吸睛。整个中控台的造型沿袭了纯电动车上的最新设计风格，看起来更加简约干练。而光影效果的运用也是新车座舱的一大特色，除了车内氛围灯色彩由此前的10色增加到30色之外，门板。副驾等部位的透光饰板同样独特，“满天星”样式的纹理在营造豪华以及前卫感上均发挥了不小作用。此外，全新的三幅方向盘、全液晶仪表盘、触摸式按键、小巧的电子档杆等改变也很独到，原来这款大块头也有潮流的一面。

配置方面也是本次改款提升的重点，HUD抬头显示器是2021款途昂新增的高科技配置之一，显示信息包含了巡航车距、时速、路线引导等息，起到相当大的驾驶辅助作用。而智能交互系统也升级到了MOS 3.2版本，除了在线音乐、高德导航等常见的联网功能外，系统内置的语音助手也很“聪明”，使用时的科技化体验更强了。

最后在动力系统方面，2021款途昂毫无意外地延续了现款上的动力组合，这其中代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机有高低功率两个版本，其中高功率版最大功率为220马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并提供全时四驱系统。而动力更强的2.5T V6发动机也依旧没有缺席。所以，综合来看，这次中期改款，新款途昂着重对外观、配置等方面进行了优化升级，虽然谈不上翻天覆地，但也确实带来了许多新鲜感，更何况它的官方起售价只有29.2万起，再加上市场终端给力的优惠政策，我相信它会对全新汉兰达造成一定的影响。