华菱重卡陕汽重卡「重卡电动车」

导读

最新版第318批汽车公告中，共有10款纯电动重卡。

这些重卡即将上市，谁将更有卖点？

2019年3月18日，工信部发布申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品公示。

方得网注意到，本批新车公示中共有10款纯电动重卡。其中，陕汽、红岩、华菱、三一，4家企业各有2款纯电动重卡车型上榜，共8款车型；解放、联合卡车，2家企业各有1款纯电动重卡车型上榜，共2款车型。

本次公告中10款纯电动重卡有什么特点？与10款纯电动重卡相配套的电池、电机，主要来自哪些厂家？谁家配套率最高？

请看方得网盘点。

从公告参数来看，在10款纯电动重卡中，有7款车型配套的电池为同一家企业——宁德时代，其电池配套率高达70%，反映出电池配套集中度相当高。尤其是，在4家企业7款车型使用的磷酸铁锂电池配套中，宁德时代占比高达100%。

具体来看，解放、陕汽、红岩、华菱，4家企业有7款车型，配套的是磷酸铁锂电池，生产商同为宁德时代。7款车型的具体参数中，均未有动力电池的详细参数，无法看到电池装载量的数据。

1款联合卡车纯电动牵引车，采用的是“快充”模式的钛酸锂电池，配套商为珠海银隆新能源。由于该类电池的优点是充电速度快，但缺点则是能量密度低、成本高等问题，很少有重卡企业尝试钛酸锂电池。联合卡车独树一帜采用“快充”模式的钛酸锂电池，或许会走出不一样的发展路线 （坊间曾有银隆有意收购联合卡车的传闻）。

2款三一纯电动重卡，配套的动力电池均为力神动力。1款三一纯电动自卸式垃圾车和1款三一纯电动载货车底盘，配套的电池均为三元锂离子电池，生产企业为力神动力，单体标称电压为3.65V，电池总成标称电压为525.6V，总容量为148Ah。

从上述配套品牌来看，4家企业7款车型配套的磷酸铁锂电池，同为宁德时代一家企业。这可看出，在磷酸铁锂电池领域，宁德时代占有绝对优势；2家企业3款车型配套的钛酸锂电池、三元锂离子电池，则为其他品牌。

在“三电”的选择上，10款纯电动重卡配套的电池品牌较为集中，但车辆配套的电机品牌差异性却较大，存在着6家电机配套商。

其中，1款解放纯电动重型载货车底盘（公告号为CA1180P62L2BEV，车身宽2495mm），其装配的是苏州绿控永磁同步电机，型号为TZ370XS-LKM1101，峰值功率为160KW；与驱动电机配套的控制器信息不详。

2款陕汽纯电动自卸车（含底盘），其装配的是众联能创永磁同步电机，型号为TZ420XSC1TB1型，额定功率为210kW，峰值功率为250kW；与驱动电机配套的控制器信息不详。

2款红岩纯电动载货车（含底盘）均装配永磁同步电机，生产商均为上海鑫国动力科技有限公司，型号均为M200D-F-2,额定功率100KW,峰值功率200KW；与驱动电机配套的控制器型号为C200D，生产商与驱动电机同为一家。

1款华菱纯电动自卸汽车底盘，其装配的电机生产商为上海博玺智能科技有限公司，型号为TZ368XS-BXM002,额定功率为215kw，峰值功率360KW，与驱动电机配套的控制器信息不详；另1款华菱纯电动自卸汽车，未披露电机及电控的配套商信息，猜测电机配套商或许同为上海博玺。

此外，1款联合纯电动牵引车，其装配的电机生产商为珠海银隆电器有限公司，型号为YLP-HMP140-W型，峰值功率为200kW；与驱动电机配套的控制器信息不详。

2款三一纯电动重卡，配套的驱动电机均为精进电动。1款三一纯电动自卸式垃圾车和1款三一纯电动载货车底盘，配套的电机均为三相交流永磁同步电机，生产企业为精进电动科技股份有限公司，额定功率为89kW，峰值功率为160kW；整车控制器是三一汽车制造有限公司全资子公司湖南三一智能控制设备有限公司自主研发的SYVCU型。

从上述配套电机参数来看，6家企业配套的6家电机产品，峰值功率区间为160-360KW。其中，与1款华菱纯电动重卡配套的上海博玺驱动电机TZ368XS-BXM002，其峰值功率最高，高达360KW。

从上述配套电机品牌来看，6家企业10款纯电动重卡，共计采用6家电机产品，各家企业配套的电机品牌均不相同，反映出电机配套集中度不高。不过，被重卡行业前5强——解放、陕汽选中的电机品牌值得关注，在行业内或许有着较强示范作用。

这10款纯电动重卡上市后，哪一款车型将会最热销？一切由市场决定。