jeep大切诺基值得入手吗「朗尼克vs曼联」

时间：2023-04-12 12:16:07来源：

一代神车失宠！JEEP切诺基从50万跌落30万，为何仍然不买？

路虎当年引入揽胜的同时，JEEP差不多时间引入自家招牌车型大切诺基，该车巅峰时刻跟揽胜不相上下，气质超越BBA同级车型，顶配版切诺基一度飙到90万，相比奥迪Q7还华贵，作为当时市场为数不多的越野车型，该车受到很多车主顶礼膜拜。但是看看眼下未免有些感慨沧海桑田，如今别说比Q7连Q5也比不上，门槛50万跌落30万还不见有人买？怎么出现这个局面呢？

这不禁让人联想到前一阵子JEEP不少车型宣布停止国产化，这一点跟铃木类似，不是说不重视国内市场了，实在有心无力，像国产版指南者这样还在用1.3T并且设计老土的车型，能卖动都算邪门了，海外版也只是动力高一点，设计方面半斤八两。可以看出，JEEP以往面对市场空间，有些太过于安逸了，新车更新迟缓，大切诺基也是如此，看看造型，很有过气的感觉。

大切诺基还保持着十年前大家对于硬派车型的审美，除了气孔格栅带来的辨识度以外，真的没有什么现代感，轮廓、线条都是一股子干部风，相当内敛，跟当下前卫时尚的新车风格未免格格不入。内饰方面就更不用说了，嵌入屏幕以及落伍的车机系统，中控台的塑造很有塑料质感，很难想象这是一款50万级别豪华车型的内饰表现，一点豪华感也没有。

大切诺基产品力的不足还体现在动力方面，该车具备3.0L以及3.6L两个自然吸气版本可选，不管油耗还是爆发力，相比目前大火的混动引擎逊色很多。JEEP对于新技术其实也积极探索，譬如海外版的大切诺基就增加了2.0T 双电机的插电混动系统，但是远水救不了近火，这个版本引入国内不知道猴年马月，另一方面，国产的硬派越野蓄势待发，这也加速了JEEP在国内硬派市场的陨落。

其实仔细回顾一下，都说大切诺基是一代神车，为它的陨落感到可惜。其实大切诺基何曾像同样是JEEP车型牧马人那样真的火过。一直以来大切诺基在国内都是徒有虚名，市场从来没有好过，也就是雷声大雨点小，加上目前广汽菲克退出国内，前途基本已经尘埃落定，大切诺基定位太过小众，面对市场急促的变幻，这样的命运在在所难免。