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时间：2023-04-18 12:15:56来源：
现在的车为了降低成本，真的是煞费苦心。有些车型，你看不到的地方能减配就减配，甚至你能看到的地方也开始减配了。就拿本田飞度来说吧，低配车型用铁轮毂，连听个收音机的权利都没有，即便是减配成这样，销量依旧不低，买这车的人到底图什么？
2017年，本田飞度在中国大陆的销量为112172辆，2018年为125520辆，2019年为117438辆，2020年为57751辆，2021年为95645辆，2022年1-2月为15258辆，看到没有，即便是减配，销量依旧不差，也许这就是所谓的信仰吧！猜猜看，这些车都卖到了哪里？哪里的人最喜欢本田？答案可能和你想的不一样。
广东省是本田飞度最多的地方，数据显示，2017-2021，23.2%的本田飞度都在广东，一个省基本达到总量的1/4了，是不是有点不可思议？不过也能理解，首先本田飞度产地就在广东，另外广东人比较偏爱日系车，不光本田，广东的丰田和雷克萨斯也高于其他省市，这也是日系为什么选择在广东建厂的原因之一。
很多厂家早就淘汰铁轮毂了，没想到本田还在用，所以本田飞度减配是不争的事实。不管是低配还是高配，同样的价位，就配置这一块，本田飞度和国产车没办法比。很多人买飞度显然不是奔着配置去的，也不是奔着动力去的，就飞度的那点动力，谈不上强劲，只能说当代步车够用。配置不高，动力不强，尺寸也不大，为什么还有那么多人买呢？
问过不少飞度车主，最让本田飞度车主津津乐道的是车子不坏，保值，省油，想想也能理解，配置低，用成熟的老旧技术，想坏也不容易，所以不少人买来当代步车。看到本田飞度在中国的销量，不得不说，萝卜白菜各有所爱，但是有一点不得不说，虽然很多人不买国产车，但是要感谢国产车。
如果没有国产车参与其中，有些合资车的减配会更严重。其实看看新一代本田飞度的销量，已经不如以前了，总感觉厂家就是随行就市，根据销量调整配置，追捧的人多，就减配，而且是慢慢试探性减配，追捧的人少，就增加配置，良不良心完全看消费者的接受度，这句话你认同吗？至于这种风气什么时候会结束，完全要看国人的态度。
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