本田杰德值得入手吗「杰德顶配」

作为本田昔日在国内热门的紧凑级跨界车型，杰德在最近几个月里表现比较低迷，新款车型于今年三月份正式上市，取消了之前的6座版本，全系保留四款五座车型，分别搭载1.8L和1.5T动力，在配置上也有适当的调整。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款杰德 1.8L自动经典版，厂商指导价12.99万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，新款杰德并没有做出多少变化，整体依然延续了老款样式，修长的车身配合棱角分明的细节造型，在一众常规轿车中会比较显眼；不过这一代车型推出已有较长时间，多少会让消费者产生些审美疲劳。车头部分为经典的本田式设计语言，中网格栅采用了镀铬与黑色饰板组成的分段样式，下沿有一条横贯式镀铬饰条连接两侧大灯，一定程度上延伸了车头的视觉宽度。细长的大灯造型显得比较锐利，内部采用分体式设计，最低配车型没有搭载日间行车灯；远近光大灯均为卤素光源，好在近光灯配备了透镜结构，看上去不至于那么简陋。最低配也是全系唯一没有搭载车前雾灯的车型，两侧由一块黑色塑料饰板替代。

车身侧面是杰德最有特点的部位，整体看着好似MPV，又像一辆大两厢，充满了跨界气息。车身线条运用的飘逸流畅，尤其是大面积的侧窗造型，既起到一定的塑形作用，又能够为车内带来更好的采光效果。后视镜设计在门板上方，位置比较靠后，留出的前方三角窗，能够带来更开阔的视野；后视镜集成了LED转向灯带，全系仅配备了单一的电动调节功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃；无钥匙进入/启动功能，在最低配车型上均没有搭载。车身长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，整备质量1409kg；车门下方上扬的线条，以及运动化侧裙，给车身增添了一些动感元素。车型采用17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式，看起来简约大气；轮胎匹配邓禄普品牌，规格为215/50 R17，车内没有配备胎压报警系统。

车尾造型基本以横向设计为主，黑色的车顶扰流板与后风挡看似一个整体，显得更加宽大，中间集成了高位刹车灯带；两侧尾灯造型与车门下方的一根镀铬饰条连接，视觉效果更加突出；下方黑色包围中间同样有一根类似造型的饰条呼应，给车尾带来不错的层次感。倒车雷达和倒车影像功能，在最低配车型上均没有配备。

内饰方面，杰德早在2013年上市的时候，凭借另类的车内布局吸引了不少关注的目光，中控台采用了一体式对称结构；取消了传统的仪表台造型，采用了一块横向电子显示屏，位于中控台比较靠后位置，让内饰看起来多了几分飘逸感。中控台上方使用了搪塑材质覆盖，面板处为银灰色塑料装饰，边缘处加入了一段镀铬饰条环绕，整体质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘造型比较简洁，由于车型没有配备定速巡航功能，仅左侧配备了控制行车电脑的按键；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为内嵌式电子显示屏，弧形的仪表台设计，能够起到抑制反光作用；仪表盘采用两块细长的电子屏幕，左侧为数字时速和转速表，右侧负责显示行车信息。

中控部分，最低配车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，不过后期自行加装大屏也不是很麻烦，前排提供了一个USB和12V电源接口。值得一提的是，杰德全系标配自动空调系统，前排空调控制面板采用全按键式操作，搭配中间小块显示屏，使用上比较便捷顺手。车型依然的是传统的脚刹驻车方式，最低配车型没有配备牵引力控制、车身稳定系统，其它的诸如上坡辅助、发动机启停等均没有；作为一辆定价近13万元的车型而言，这样的车身配置表现，显然已不符合时下主流趋势。

最低配车型采用的是织物材质座椅，座椅造型与内部填充表现一般；全系除顶配车型外，前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅与前排设计风格一致，全系标配了后排空调出风口，最低配车型没有配备后排中央扶手，不过座椅支持按比例放倒。新款杰德最低配增加了常规面积电动天窗，其它车型则升级为可开启式全景天窗。

动力方面，2020款杰德分别搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，1.8L发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩174Nm，匹配5挡自动变速箱；1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩203Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。