沃尔沃吉利合资的车型领克「吉利汽车有没有用到沃尔沃的技术」

时间：2023-04-23 16:15:58来源：

哈喽，大家好！我是检车家的老司机，在这里和大家见面了，不知道从什么时候，中国的消费者对SUV车型的需求急剧增长，哈弗H6可是赶上了这波浪潮，让长城集团赚的盆满钵满，几年过去，H6的销量依然屈指可数，看来这块大蛋糕依然没有填满中国的市场，随着时间的发展，国产品牌异军突起，各家厂商纷纷推出SUV车型，其中吉利在并购沃尔沃多年之后的结晶—领克，它在众人的关注下发布了自家SUV车型领克01。没错，今天给大家带来的就是领克01的新车检测！

领克01虽然发布有了一段时间，但是在大街上还是不太容易见到，那就先简单说一下外观吧，设计前卫，前脸视觉冲击力很强，方正的前中造型给人留下深刻的印象，大灯与前进气格栅融为一体，在配以镀铬装饰，整体效果非常连贯。上方的LED日车间行车灯以及转向灯的造型非常个性，我个人的欣赏能力有限，怎么看怎么像一只大鲶鱼！估计大家还是对国产品牌的质量不认可，懂的消费者心理的领克，官方承诺给出领克01所有车型三大件终身免费车辆质保、终身免费道路救援以及终身免费WIFI流量服务，可见领克对于旗下车型核心三大件质量有充足的信心。

新车的车型信息如下，也就是全系列关注度最高的车型：

车型：2018款两驱型pro

表显公里数:18公里

初次登记：2018年4月

新车指导价：17.88万

好了，废话不多说，直接跟着我来了解一下吧~

来到4S店，看到静止的领克01，美丑先不论，作为新车给人的印象真是十分深刻，给人很高的辨识度，这就算是成功了一半！

刚开始我还以为是大灯呢，没想到是LED日间行车灯，它还有个好听的名字——“北极之光”。是不是听起来有种不明觉厉的感觉，可能就是这传神的一笔，让它如此的像大鲶鱼！

新车、二手车检测都要按规矩办事，先围绕车身一圈，出厂的保护膜还没有揭掉，发现好几处划痕，要是二手车，也就没那么在意了，但这可是4S店的新车啊！难免车主有些在意，不过4S店态度还行，同意后期处理。

观察完车身之后，拿出仪器开始测量，机盖数值正常，虽然是4S店新车，但也不能大意，以防万一，

右后门有刮痕，小编用手摸了摸，还好没有伤到底漆，4S店在一开始也同意后期处理，也就不在多说什么了~

右后叶子板也同样有刮痕，应该是跟左后门一同导致，这种属于运损其中一种吧。一圈检测下来，并没有钣金喷漆痕迹，只是左前叶子板，左后门，左后叶子板，右后门有轻微的刮痕，后期抛光处理即可~

漆面对于新车来说数值不会有太多的问题，说接下来我们来看一看发动机舱吧~打开发动机直接一个“卧槽”，这覆盖件堪比豪车啊，封闭的严严实实的，由于是新车还没出售，盖板4S店不同意拆卸，小编只能通过缝隙里看看大致情况了，平日里的铁头功可不是白练的。

领克01的动力总成是和沃尔沃一起开发的，发动机是VEP4 2.0T发动机（就是沃尔沃S60L T4上的那台，调校或许有不同），对应四驱和两驱车型，分别变匹配7速湿式双离合变速箱和爱信第三代6AT变速箱，三分硬件七分调校，也不知道行驶上有没有出彩的地方？

检查两侧的螺丝，发动机舱螺丝及叶子板螺丝并无拆卸痕迹，新车没有怎么跑，为什么浮土却不少，看来北方的环境确实不太好，此时的保护覆盖件体现了他的价值。

检查悬架塔顶，左右侧的减震器螺丝没有拆卸的痕迹螺丝漆线完整，减震塔漆面平顺，这也该是新车有的表现，要不然就可以上新闻了。

两侧大灯生产日期与原车生产日期相符，并无拆卸痕迹，可以看出，此车的装配日期很近很近。

刹车油检测正常，一般来说刹车油两年一更换，否则含水量超标，给大家解释一下为什么会有检测刹车油含水量这一项呢，因为当刹车油达到一定含水量时，高温会使水分蒸发汽化，进而在刹车油管形成气阻，导致刹车迟钝、滞后甚至失灵的情况。所以检测刹车油含水量也是车况的重要部分，比较关系的车辆的刹车安全。

发动机舱在没有拆盖板的情况下，目前看来整体不错，没有螺丝拧动及拆卸痕迹。下面来看看驾驶舱吧。打开车门，发现中控台造型明显倾向驾驶员一侧，长期受到对称设计的影响，第一眼看着确实有点不自然，但当坐上驾驶位之后，你会发现，这个布局十分符合汽车操作的盲触原理。

小编使用“铁头功”一头钻进方向盘底下观察内部情况，所有的部件都是崭新崭新的，方向管柱无生锈痕迹及内部螺丝无拧动及位移痕迹~

驾驶舱里面保护套都还没摘下来，但也不能大意，也检查了下安全带卡扣及座椅底部并无拆卸痕迹，没有泥沙锈迹，

中控台上的屏幕很吸睛，大屏幕还是吸引眼球，但光大是不够的，还要有良好的操作逻辑。按键手感很不错，值得注意的是下面那块储物格，那可不是普通的储物格，那可是带有无线充电的，符合当下电子化发展的趋势，是不是觉得逼格满满~

特别说的是出风口很别致，通过推拉的形式来控制风量大小，从小细节可以看出主机厂还是有些用心的，是不是很有个性~

内饰检测最后小编拿出新车检测神器——空气检测仪，因为新车里的异味比较大，主要是甲醛、苯、TVOC化合物等，这些有害气体一般是来自新车组装时使用的胶水、粘合剂一类的。看看数值，符合低于0.1mg/m³的标准，但还是建议购买后，勤开窗通风，该进行OBD电脑检测，由于是新车功能未激活，行车电脑进不去，所以小编只能放弃了，想想功能都未激活，应该没什么故障码吧？

静态检测基本结束了，该有的配置都有了，为什么这么说呢？因为今天客户找到我们，目的就是让我们检查是否有低配改高配这种情况，因为领克上市不久，供不应求，一般预订后3个月左右才能提到车，而今天这客户半个月就提到了，高兴的同时也担心是不是有低配改高配的情况，也担心车辆是否有其他的问题所以才找到我们。

由于是在4S店门口，经过售后经理的同意下，我们就在4S店维修车间上架子看看底盘情况，国产车的外观内饰以褒贬不一，但核心部件没有长足的进步，还是要加油啊，不知道是否能在领克01身上看到希望？

随着车辆升起，底盘一览无余的展现在我们面前，仔细观察了下元宝梁（副车架）螺丝有拧动痕迹，并不是双向受力，应该是组装厂机器力矩不够，出厂时人工校紧所留下的痕迹。

减震器悬挂生产日期与原车相符，螺丝无拆卸痕迹，结合悬挂塔顶的情况，此车并没有出现事故~

再看看其他的细节，底盘没有丝毫的泥土，符合新车的状态。此台车并没有路试，能开的也只有试驾车，对于此车的检测就没有什么参考意义，就不赘述了，和买家沟通后，他对于此车的驾驶还是很满意的，比那台只要不开哪哪都好的VV7强太多！

好了，接下来我们做个车况总结；部分车身有有轻微划痕；元宝梁螺丝有紧动痕迹并无影响；内饰气味比较大，建议后期多通风。新兴品牌新车型，对于车辆的保值率只能按照常规的算法给出此车在二手交易的价格，以下的价格趋势不能说明问题，仅仅给大家作为参考，车辆的品质还要有时间的考证！

检测报告到现在是完成了，怎么看怎么像是一条广告，对，没错！这就是一条检车家的广告，我们检车家不仅仅检测二手车，新车的检测也是可以的哦！

下面简单谈谈我对自主品牌的看法吧，随着大家的消费升级，汽车走进更多的家庭，自主品牌的存在更是让消费降低成本，但是从二手车交易来看，同价位的国产品牌与合资品牌保值率有着不小的差距，国产品牌对于国内的消费者有着更深的了解，但就是这样，成为了自主品牌的局限性，无法打开国外的市场，而且媒体宣传最多的也就是从外观设计来讲，对于三大件却没有更多的评价，但是从我日常接触的车型来说，和价位相比底盘的质感可是显得廉价，动力总成小问题不断，这就在产品力上就成了大问题，可见国内虽然有很大的市场，但是消费观念还有待进步，从销量榜可以看出，消费者只是单一的看待问题，比如“大”就代表了一切。在这里还是期望有厂商主导改变消费观念的改变