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轮胎六大品牌「千里马轮胎咋样」

时间:2023-04-26 08:15:54来源:

无论你的车价值几何,无论驾驶辅助达到了什么段位,更无伦续航800还是1000km,承载这些所有耀眼的背后,无外乎是4条朴实无华的轮胎。它们永远都保持着统一的面孔,永远无惧前方的崎岖坎坷、冰霜雨雪。不同的花纹似乎在向世人诉说着,看似千篇一律的面孔,其实背后隐藏着万里挑一的秘密。本篇将和各位一起来了解全球著名的轮胎品牌,以及轮胎背后的点滴。

汽车诞生了100多年,如果一定要排资论辈,轮胎的资历远超汽车。虽然早期并没有橡胶的发明和应用,但木质或铁质车轮已基本奠定了日后轮胎的发展方向。不过那时候根本没有减震、悬挂出现,走在崎岖路面上的颠簸性可想而知。

直到1839年,美国发明家查尔斯•古德伊尔发明了硫化橡胶,也就是将天然橡胶与硫磺粉混合后加热得到的一种高弹性材料。随之,橡胶轮胎被广泛应用,著名轮胎厂家“GOOD YEAR”固特异就是为纪念古德伊尔而得名。

但初期的橡胶轮胎依旧是实心,减震性不佳。1845年,英国人罗伯特•汤姆逊发明了世界上第一个充气轮胎,并获得了专利。他将压缩空气注入涂有橡胶的帆布,形成一个弹性气囊,用来减缓外界震动,最外层再包上皮革以抵抗路面磨损。但很遗憾,当时英国上流社会更在意传统马车,绅士出行与蒸汽车背道而驰。汤姆逊的发明就这样被逐渐流放,无人问津。又过了40多年,1888年一位英格兰人挺身而出,他就是邓禄普,将充气轮胎应用在自行车上大获成功,并迅速推广到汽车领域。

但当时的充气轮胎仅依靠涂有橡胶的帆布,耐磨性不佳,最高不过300km,轮胎寿命极短。1903年,斜纹纺织品被发明出来,交叉层轮胎取代了帆布轮胎,耐磨度大大提升。但问题还是接踵而至,最初的轮胎上并没有花纹,在湿滑路面的安全性无法保证。1904年,德国大陆公司生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎,分为横纹和竖纹。

可以说此时的轮胎从外面看,已经跟现在的产品十分接近,但技术的进步又给轮胎带来的全新的演化。1930年,米其林公司制造出第一个无内胎的轮胎产品,同样还是米其林又在1946年发明了子午线轮胎,并一直沿用至今。而当时间跨进2002年,德国大陆马牌又研发出第一条缺气保用胎(SSR),也就是我们常说的“防爆胎”。

汽车不断进化的同时,轮胎也随之演化,造就出全球各大著名的轮胎企业,上述历史中就不难找出耳熟能详的名字:固特异、邓禄普、大陆马牌、米其林等等。时至今日,这些著名的轮胎厂家所生产的产品名副其实驶入千家万户。说到车型诸位肯定会如数家珍,要是让你说出轮胎品牌各自的产品,是否也能倒背如流?

“必比登”,想必大家对米其林这可爱的形象一点都不陌生。而米其林也一直是高端轮胎的代表,而在更为活跃的车主论坛里,甚至在提车时大家都非常关注是否会遇到米其林的轮胎,可遇而不可求。

这要归功于米其林的综合实力,在轿车、SUV、超跑、等各个细分市场,针对用车环境和道路的差异,米其林的产品都能有非常稳定的表现。当然,价格有时候也显得不那么亲民。

在庞大的家族中,米其林的明星产品不胜枚举。就来看最常见的几个,首先就是PRIMACY 4,浩悦4代。最新配方中,Evergrip技术带来独特的花纹设计,增加超过50%的排水空间(轮胎磨损后沟槽到达2mm,相比浩悦三代的排水效果),即使轮胎磨损后,继续保持出色的湿地抓地力。

在静音方面,中央及胎肩部位均自带自锁片的第二代静音肋条设计,确保在花块变形时空气震动减轻,有效降低胎噪。面向15-20万区间的家轿,替换胎市场中,很多车主都会选择这款轮胎。如果原配就是,自然谁用谁知道。

PILOT SPORT 4,竞驰4。它在车主口中有更熟悉的名字“PS4”,足见大家对这款轮胎性能的认可。较大面积的接地花纹,灵感来源于电动方程式的赛事轮胎,提供出色的高速稳定过弯表现。同样也来源赛事轮胎上的创新复合材料,使得轮胎可以快速准确地传递力矩。创新橡胶配方中加入功能弹性体和硅混合,同时排水沟槽和弧形胎肩轮廓的设计优化能确保深积水路面时,迅速将水排出,提供更好的湿地抓地力。

“飞靴”是固特异独有的标识,展会上常伴随飞艇的出现,也能让我们快速认出黄蓝双色的固特异品牌。同样,这也是一家百年老字号。

或许很多消费者认识固特异要从牧马人上说起,原厂配套的固特异轮胎与牧马人粗犷的风格完美组合。在不经过轮胎升级情况下,就能带你翻山越岭。这也使得固特异针对牧马人就有3款专业轮胎提供选择,坚韧耐用、全地形、长里程、强抓地力、静音都是它的特点。

在运动操控领域,固特异同样拥有一款明星产品,那就是——EAGLE F1 鹰驰F1,同时家族里面还细分非对称花纹以及单导向品类。在很多性能车上或者改装车上,都常见这几款轮胎的身影。主打的强抓地力表现也让这款产品屡获殊荣。

在轿车领域内,御乘二代是其代表作品。主要突出湿地抓地性和静音,“静音胎面”设计为封闭式沟槽,减少胎面空气横向流动,降低胎噪。封闭式胎肩,防止噪音辐射传播,降低车外噪音。同时也提供带有固特异缺气保用技术的产品,综合性比价比较高。

“BRIDGESTONE”同样也是世界知名轮胎生产商,1931年创建,也是拥有将近百年历史的“老前辈”。可你也许猜不到,普利司通的前身是一家布袜店铺。2006年开始为世界一级方程式锦标赛的法拉利、威廉姆斯等车队提供轮胎,2007年成为唯一轮胎供应商,并一直持续到2010年。

赛道积累的丰富经验,回馈到民用市场自然是如鱼得水,目前普利司通家族可谓“人丁兴旺”,它们也都有着好听的名字:“动力侠”、“搏天族”、“绿歌伴”、“泰然者”、“冰锐客”等。

很多日系品牌会将配套轮胎选用普利司通,有利于进一步控制成本。在众多产品中,“绿歌伴”、“泰然者”、“搏天族”比较常见。“搏天族”是旗下主打运动的品类,目前最新的POTENZA-S001传承了以往产品的优秀基因,在街道驾驶中拥有优异的干湿路性能,在赛道上同样能具备出色的操控性,很多改装升级的玩家会选择这款轮胎。

如果你的驾驶风格很稳健,追求舒适度和节油,“绿歌伴”是不错的选择,这款强调低滚动阻力和湿地制动表现的轮胎在多次测试中,成绩非常稳定。最关键的,它的价格比较亲民,适配绝大多数车型。

Continental集团可不单单只是生产轮胎的公司,大陆集团几乎涵盖了目前我们生活中所接触的所有领域,轮胎只不过是它们最早的产品。目前欧洲平均每三辆车里就有一辆装配了马牌轮胎。

大陆集团在1898年生产出全德国第一条充气汽车轮胎,随后就如同开挂一般,多项世界第一收入囊中,1904年生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎;1908年生产全世界第一个可拆卸的车轮;2002年全世界一条缺气保用胎问世。

目前,马牌轮胎在合肥工厂二期也已顺利投产,众多产品中的爆款都来自这个工厂。比如:UC6、CC6等。虽然来华时间晚,但发展速度却让人刮目相看。

静音和缺气保用技术,是目前马牌的亮点。ContiSilent是由德国马牌研发的轮胎降噪技术,采用ContiSilent静音技术的轮胎配备有内胎减震器,即聚氨酯泡沫隔层,该隔层通过粘合剂粘入胎面内侧。无论出于何种温度,隔层结构都会保持原状。

感到惊叹的是ContiSilent最高可将车内噪音降低9分贝。但目前这项技术只能应用于夏季胎中,如使用配备该技术的轮胎,推荐四轮全部应用,并不会不影响驾驶性能,负重和速度等。

现在很多车型都开始使用缺气保用胎,马牌的SSR技术采用了可自撑的加强胎壁。在轮胎被刺穿时,可有效防止胎壁因轮辋和地面之间失去气压支撑而被压坏,阻止轮胎从轮辋脱落。

在轮胎被刺穿时,可防止胎壁被压坏,确保车辆仍能以80km/小时的速度继续向前行驶80km。

喜欢意大利足球的朋友一定不会对这个品牌陌生,当年外星人罗纳尔多身披蓝黑战袍时,胸前的Pirelli显得格外耀眼。1872年创建于意大利,目前已是保时捷、兰博基尼、法拉利、宾利等高端车型的指定原厂配套胎。

P-ZERO,可谓是倍耐力旗下的爆款,P0最常见到的就是在各款超跑上面的应用,不单是车辆可以订制,轮胎也可以订制。就如同之前的普利司通一样,目前倍耐力是世界一级方程式锦标赛的唯一轮胎供应商。源源不断的赛道技术应用,让P0拥有了得天独厚的技术优势,性能绝对是首屈一指,具备优异的运动性、操控性、和极佳的抓地力,但价格也是高高在上。

第二代CINTURATO P7:第二代CINTURATO P7是倍耐力为高端轿车和跨界车推出的高性能夏季胎,具有高水准的安全性、节能省油、静音舒适,新款还持续优化湿地性能、降低滚动阻力。

SCORPION VERDE ALL SEASON:这是倍耐力为跨界车和高性能SUV量身设计的高性能轮胎。从原料到结构以及胎面花纹,都为保证在各种路面实现节能、舒适和安全驾驶。在轻积雪和湿地路面也具有良好的侧向稳定性和牵引力,满足四季驾乘需求。

你以为倍耐力就只有这些吗,不不不,其实倍耐力涉猎极其广泛,时尚、体育、文化、艺术都有渗透。别的不提,著名的倍耐力年历,你不想拥有一本吗?

成功不是偶然,这些轮胎企业大多已有百年历史,坚守初心和不断创新是它们继续辉煌的动力,可能您的爱车装配的就是这里面其中的一款。不过更希望国产轮胎能有一天比肩世界品牌,让国人自豪。

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