进口车大降价「进口车降税时间」

2018年5月22日是一个值得普天同庆的大日子，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起将税率为25%的135个税号及20%的4个税号的汽车整车关税降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号关税降至6%。

事情在6月15日发生了一点小插曲，美国称将对原产于中国的500亿商品加征25%的关税，其中就包括汽车相关的项目，影响最大的便是特斯拉车型，最低配涨价14万，综合涨幅在13-25万之间，福特和林肯车型则继续保持价格不变，将自行消化因关税上涨所带来的附加费用，不会转嫁至消费者身上。

下面就简单介绍几款近期官降的进口车型。

雷克萨斯ES

减价幅度：1.9-3.1万

为了在上个世纪八十年代抢占北美豪华车市场，对抗德系三驾马车，日系三剑客相继成立自家的豪华子品牌，英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯。雷克萨斯作为三剑客的龙头大哥，一直让国人又爱又“恨”，爱的是坚持进口身份带来的高品质体验，“恨”的同样也是进口身份带来的高昂售价，作为雷克萨斯销量头牌的ES，凭借其出色的行驶稳定性，后期车主使用中形成的“开不坏”口碑，周旋于3系，A4L，C级之间。

霸气逼人的家族式纺锤形进气格栅与居家温馨的内饰氛围形成了对立面，舒适柔软的座椅，软绵绵的悬挂，悠然自得的动力响应，进一步印证其以舒适为主导的行政级中大型轿车。得益于换代车型的临近外加进口车型关税下调，现款ES的优惠幅度达到了前所未有的高度，想抄底的小伙伴赶紧行动哦。

英菲尼迪Q70

减价幅度：2-3.5万

作为日系三剑客的一员，虽然被坊间戏称为奇瑞王，可魁梧庞大的体格，别具一格的外观设计，电动吸合的后门都彰显其豪华的身份，年代感十足的内饰设计在大量的木纹饰板和皮质材料的充斥下所营造的豪华氛围还能对得起这个身价。升级版的日产大“沙发”带来更舒适的乘坐体验。

同级别豪华轿车纷纷转投四缸涡轮发动机怀抱的大环境下，Q70依旧坚守V6阵营，保留着属于V6的最后的情怀，大排量自吸发动机运转时如丝般的顺滑，浑厚有质感的发动机声音注定是四缸涡轮发动机所无法比拟，有得必有失，享受V6发动机质感的同时也要承担燃油经济性不佳的缺点。

斯巴鲁XV

减价幅度：1.3万

“退出”二字成为近期国内汽车市场的热词，铃木，皇冠的退出消息已经坐实，而菲亚特也计划将再次退出中国市场。下一个会是谁，很有可能就是斯巴鲁，在国内市场走过13个春秋，销量却始终处于垫底的窘况，总部推出的2亿补贴已然成为斯巴鲁最后的救命稻草。说斯巴鲁是好车相信不会有太大争议，全时四驱，水平对置，STI，拉力赛每一样都能成为汽车界内茶余饭后的谈资。

基于翼豹平台打造而来，全时四驱和水平对置发动机的加持，动感俊俏的跨界造型，斯巴鲁XV是20万级别SUV中最特立独行的存在，CVT变速箱尽管可玩性不高，但出色的转向系统带来的驾驶乐趣会令你忽略CVT变速箱的无趣。斯巴鲁家族式的Eyesight驾驶辅助系统在你追求刺激同时为你的行车安全保驾护航。

珍惜身边的好车，不要等到失去了才追悔莫及。

林肯MKZ

减价幅度：2.02-2.64万

大部分人对于林肯的初形象都是源自于林肯加长版礼宾车——Towncar。全尺寸，直来直去的车身线条，是当年林肯车型表达豪华的方法。为了适应时代发展，林肯改变产品规划，采用全新命名规则，孕育出一批新的车型，MKZ便是其中之一，张扬个性的飞翼式前脸显然与MKZ蕴含的稳重豪华有所冲突，新款改用林肯家族式星辉式进气格栅，豪华感油然而生，贯穿式尾灯令人如痴如醉。

坊间戏称“换壳蒙迪欧”的传言令MKZ饱受争议，翻看配置表双层隔热玻璃，后排隐私玻璃，锐威音响是蒙迪欧未曾拥有的，CCD连续可调阻尼悬挂营造的行驶质感令梦都望尘莫及，迎宾灯，密码锁的加入上乘的内饰做工用料进一步印证其尊贵的身份。

在原售价的基础上通过各自蕴藏的亮点已经在市场上笼络了一批受众，如今再加上关税下调带来的优惠，市场份额将进一步扩大，上述4款车型平均官降幅度在2万左右，之于整体官方价格虽算不上很多，但聊胜于无，再者进口车型关税的下调是政府聆听民意后作出的实际性利民措施，这只是一个开端，相信还有更多更大的优惠政策正在路上。