宝马X5减配「美航母进入一级战备」

国产X5上市的消息像一颗定时炸弹，如期引爆了豪华中大型SUV市场。轴距加长130mm，和X7保持一致，入门价格降低10万元。到底会对这个市场造成多大的冲击？成年人又该做选择？本期【导购】，为你剖析。

愚人节当天，宝马官宣国产X5正式上市，4款车型（2款30Li和2款40Li）指导价60.50-77.50万元。相较于进口车型，入门价降低了近10万元。最大的看点在于轴距加长130mm至3105mm，和进口X7保持一致。

国产后是否减配？国产和进口的区别又在哪儿呢？

一、国产后的X5，和老款区别在哪儿？

对比前简单说明下，由于进口车型共三款在售（30i M运动套装、40i M运动套装以及40i 尊享型M运动套装），国产后新增了一款30Li 尊享型M运动套装（国产后车型命名后缀中含L），为了便于对于说明，新老款就对比这三款车型。具体新增的车型配置也是介于这几款之间，后面会详细展开。

宝马X5国产前后不同配置对比

★ 国产30Li M运动套装 vs 进口30i M运动套装版

先说入门版的30Li M运动套装：相较于进口车型，指导价降低9.5万至60.50万元，搭载2.0T 四缸发动机，最大功率下调20马力至245马力，最大扭矩400Nm保持不变。和进口车型一样，搭载8AT变速箱；

尺寸方面，随着轴距增加130mm至3105mm，车身长度也增加至5060mm。高度1779mm基本不变；宽度2004mm保持不变；20寸轮毂尺寸保持不变。

具体配置方面，在进口车型上做了配置升级（调整），具体如下：

新增：触控液晶屏幕钥匙选装包、前排手机无线充电、后排USB/Type C接口；此外，新增前排座椅通风选装包以及哈曼卡顿品牌音响；

选装变标配：并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、倒车车侧预警、主副座椅腰部支撑；

取消：发动机启停、真皮座椅、运动风格座椅；此外，激光大灯选装价格由10000元升级至20000元；

整体来看，除了取消掉真皮座椅，动力微降外，整体配置上做了升级。加长，价格降了9.5万元。不过，需要注意的是，毕竟加长了130mm轴距，其操控是否如进口版原滋原味？这也的确考验了宝马工程师的调教能力。建议以实际试驾对比为准；

★ 国产40Li M运动套装 vs 进口40i M运动套装版

相较于进口车型，指导价降低5万至70.50万元，动力搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率下调7马力至333马力，最大扭矩450Nm保持不变。值得一提的是，国产后的X5搭载48V轻混系统；

外观尺寸方面，除了前面提到的长宽高及轴距变化外，原进口车型的20寸轮毂升级至21寸，大块头配上了大一号的“鞋子“，视觉效果上会更加协调；

具体配置方面，同样体现为配置升级：

新增：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助选装包、道路交通标识识别、倒车车侧预警、全速自适应巡航选装包、触控液晶屏幕钥匙、HUD抬头显示、前排手机无线充电、主副座椅腰部支撑、前排座椅通风、后排USB/Type C接口、哈曼卡顿品牌音响；后排独立空调选装变标配；

取消：发动机启停、真皮座椅、运动风格座椅；

整体来看，指导价降低5万元，配置方面升级明显，属实加量不加价！

★ 国产40Li 尊享型M运动套装 vs 进口尊享型40i M运动套装版

最后看下顶配的40Li 尊享型M运动套装：相较于进口车型，指导价降低6.5万至77.50万元，动力搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率下调7马力至333马力，最大扭矩450Nm保持不变。外观尺寸的变化和其他两款车型保持一致。

具体配置方面，最大的配置变化为标配了空气悬架，支持软硬和高度调节；此外，方向盘加热和后排座椅加热均由选装变标配；不过，遗憾的是，顶配车型的座椅也仅为仿皮座椅，没有保留进口车型的真皮座椅；此外，取消了腿托调节，取消座椅按摩选装包；其他配置基本保持不变。

通过上述分析，各位对国产前后在价格、尺寸以及配置方面的区别已经有个大概的了解。下面，我们再重点介绍下在外观、内饰等方面，国产X5有哪些亮点。

二、国产后，X5还有哪些亮点？

★ 外观基本保持进口造型，两侧进气口全新设计

华晨宝马X5车型相比进口车型有些差异，对部分细节进行了调整加以区分。前脸采用硕大的“双肾”格栅,下方两侧进气口采用全新的设计，双色“L”型设计大幅提升辨识度。两侧激光大灯组内部采用矩阵造型，采用蓝色“X”饰条进行修饰，照射距离达500米。

★ 车身侧面的加长体现在后车窗，后排腿部空间更值得期待

国产后的X5轴距加长，但并没有打破原有的车身比例，仅仅使后车门长度更长，看起来更加运动。车身尺寸达到了5060x2004x1779mm，轴距为3105mm，加长130mm，后排空间更值得期待，BBA竞品阵营中，轴距领先；

★ 车内布局保持原滋原味，功能配置做调整

内部座舱延续进口版本车型的设计，配备12.3英寸仪表盘、12.3英寸信息娱乐屏、全彩HUD显示、“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯、星空全景天窗、可加热门把手/中央扶手、前排座椅加热/通风、后排座椅加热和哈曼卡顿音响等。

★ 动力系统依旧提供2.0T/3.0T可选，动力参数微降

动力方面，提供2.0T涡轮增压直列四缸发动机和3.0T涡轮增压六缸发动机，前者为xDrive30Li车型搭载，可产生180kW（245匹马力）的最大功率和400Nm的峰值扭矩。后者为xDrive40Li车型搭载，并且采用48V轻混系统，可产生245kW（333匹马力）的最大功率和450Nm的峰值扭矩。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为6秒。此外，还配备了适时四驱系统和自适应双轴空气悬架。和进口版相比，功率参数有微调；

三、国产X5，推荐哪个配置？

如前文提到，国产后新增了一款30Li 尊享型M运动套装版本车型，四款车型之间该如何做选择呢？先看下对比。

不同配置装备及价格对比

四款车型中，入门版为指导价为60.5万元的2022款 xDrive 30Li M运动套装。前文对比进口车型时也已经提到，虽然国产后降低了价格，但整体配置其实是增加了。

具体来看，标配了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车侧预警、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、运动外观套件、电动感应记忆后备箱、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、记忆，12.3英寸液晶仪表，主副座椅多功能调节、前排座椅加热、Carplay/Carlife，支持OTA升级，电动多功能外后视镜等等配置。

上述这些配置在入门版上就全部进行了配备。因此，如果就尝尝鲜，60万的价格，入门版完全可以考虑。

再加3万，可以买到30Li尊享型M运动套装版，相较于入门版，配置多出了：360全景影像、触控液晶屏钥匙、HUD抬头显示、内置行车记录仪、16喇叭，最值得一提是，该配置还配备了激光大灯，而官方给出的选装价是2万元。此外还搭载自适应远近光功能。

因此，这样来看的话，这3万的差价算是物有所值，如果预算往上提一提，建议重点考虑这个版本；

再往上，就是动力之间的差别了。预算加7万，可以买到指导价为70.50万元的40Li M运动套装版，2.0T升级3.0T发动机，四缸升级六缸，功率提升87马力至333马力，扭矩提升50Nm至450Nm。此外还多出了一套48V轻混系统，在3.0T发动机加持下，百公里加速时间由7.3s缩短至6s。官方百公里油耗由8.9L提高至9.3L。其他配置方面，多出了后排独立空调；

7万块的差价，主要体现在动力方面，因此，如果对动力有执念，不用犹豫，直接加钱上3.0T。

如果预算再加7万，可以买到顶配的40Li 尊享型M运动套装版，动力参数和次顶配无差异，最大的差别体现在前者多了一套空气悬架，同时，标配了车道保持辅助、全速自适应巡航、方向盘加热、后排座椅加热，此外，星空全景天窗和M高性能卡钳也由次顶配的选装变标配；

如果经常玩越野，对性能和舒适性有较高的追求，可以考虑顶配，这个还是看个人需求。

综上：想尝鲜建议可以考虑入门的30Li M运动套件版，这个价位，配置基本全部给到位；

如果对于动力没有特定要求，指导价63.5万元的30Li尊享型M运动套装版建议重点考虑，激光大灯、HUD抬头显示等功能，3万元的差价算是性价比比较高；

对动力有要求，别犹豫，加七万上70.5万元的40Li M运动套装版，3.0T六缸发动机，在当前电动化转型的大背景下，显得更加难得；如果追求极致，直接考虑顶配版。

四、国产后，X5和竞品之间，如何做选择？

这个级别的车型国产化，对于潜在消费者算是重大利好。不过，几家欢喜几家愁，对于同级别最直接的竞品——GLE、Q7来说，可的确不是一个好消息。

2021年，GLE和X5在国内的销量均在5万台左右，Q7在1.7万台左右，细分市场的盘子就这么大，尽管销量表现不一，各自凭借自己的产品力、品牌力以及定价水平，算是守得住自己的一片市场。

而X5国产后，除加长外，5-10万的价格降幅，再加上配置升级，把GLE和Q7打了个措手不及。以前70万只能买到丐版的X5，现在可以选一个中高配，70万的预算，三款车型的竞争力到底如何呢？

综合考虑网络端的经销商报价及销售情况，我们选择指导价为70.5万元的华晨宝马X5 2022款 xDrive 40Li M运动套装、指导价为73.88万元的奥迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S line豪华型、指导价为78.06万元的奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 豪华型进行对比。尽管三者指导价不同，但实际终端报价均在70万左右，可比性较强。

华晨宝马X5 vs 奔驰GLE & 奥迪Q7

70万的价位，可以买到X5的3.0T版本，而对于Q7和GLE，对应搭载2.0T发动机。具体到动力参数，Q7 45TFSI版本的这款车型，最大功率245马力，最大扭矩370Nm；GLE 350 4MATIC对应车型最大功率258马力，最大扭矩370Nm，和X5最大333马力，最大450Nm的参数相比，的确具有一定的差距；不过，GLE搭载9AT，其他两者均搭载8AT；

而在驱动形式方面，Q7和GLE均搭载全时四驱，而国产X5搭载适时四驱；

尺寸方面，国产X5是三款中唯一一款轴距超过3米的车型，车身长度5060mm和Q7基本一致；不过，各位不要忘了，Q7是七座布局，X5和GLE均为5座布局，所以在第二排腿部腿部空间方面，国产X5最值得期待；而在功能和实用性上，Q7显然是略胜一筹。而GLE凭借2018mm的宽度在三款车型中最为领先；

具体到配置方面，尽管宝马一向以操控见长，但国产后的X5，在这个价位下搭载了道路交通标识识别、倒车车侧预警、方向盘记忆、HUD抬头显示、主副座椅肩部调节、12.3英寸全液晶仪表等配置，同时也是这个价位的三款车型中唯一搭载激光大灯的车型；

Q7：除了刚才提到的大七座布局以外，搭载矩阵式大灯，其他配置方面，多以选装为主。和GLE相比并没有明显优势。这样来看，不难想明白为什么Q7销量不如GLE了。

GLE：同样作为一款大五座SUV，在配置方面的表现和国产X5相比也是各有千秋：搭载车道保持辅助、后排手机无线充电、老板键、后排控制多媒体等，此外，也是这个价位下三款车型中唯一搭载空气悬架的车型，竞争力可圈可点！结合配置来看，GLE更关注第二排的体验，很多配置的设计都是为第二排考虑的。

对比三款车型，可以简单做下总结：

家用考虑7座，那就选Q7，空间不小，功能性也强，足以满足全家出行的需求；

考虑动力需求，建议关注国产X5，三款车型中动力最强，同时，超过三米的轴距也使得第二排腿部空间更值得期待；

对于GLE：配置和国产X5水平持平，优势在于第二排的配置设计，同时搭载空气悬架，性价比也不错，对于商务接待或者重点考虑二排乘客感受的朋友，可以重点考虑；

五、手握70万，我到底该买谁？

通过上面的对比，为各位理清了国产/进口X5的差异，国产X5不同配置之间的差异以及和Q7、GLE之间的对比，好，对于手握70万的朋友，该如何做选择呢？

国产X5四款车型中：入门的30Li M运动套件版可以考虑，60万配置基本全部给到位；

不过，2.0T版本还是推荐指导价63.5万元的30Li尊享型M运动套装版，激光大灯、HUD抬头显示等功能，3万元的差价，性价比不错；如果对动力有需求，直接上3.0T，顶配带空气悬架，结合实际需求选；

横向对比Q7和GLE，可以这么选：

家用考虑7座，选Q7；考虑动力需求，建议关注国产X5；考虑第二排感受，商务接待等需求，选GLE，三款中同级还带空气悬架；

此外，X5国产后不仅会给BBA阵营带来影响，对于二线豪华品牌的的沃尔沃XC90、林肯飞行家的影响也绝不容小觑，毕竟60万的价格已经低于了上述车型的部分主力配置；

不过，话又说回来，尽管X5国产后看似要风生水起，但对于宝马而言，来自新势力的压力同样不能忽视。据称，蔚来的ES7要对标国产X5……后续局面会如何呢？咱们不妨拭目以待。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 杨帆