马自达cx5是小型suv「紧凑型suv车型推荐」

时间：2023-05-11 08:16:04来源：

先说结论：CX-5，是一台被国内低估的好车。最初入手那阵，我也曾低估过。

懂车帝APP上的平均评分3.83分

今天是提车一周年整，里程17400公里，特意来写下这篇文。我的小五是2.5智慧型，珍珠白，2021.4.11在原产地南京下订，因为是提升预算从2.0排量改为2.5，所以决定买智慧型，事后的用车体验证明——适合自己的就是最好的。

我给的评分是4.00，高于平均分，处于良好和优秀的交界

2021.4.28提车，车子有耀夜特装亮黑包围，在2021.9.1生产的21款CX-5又被改回了20款下包围，我个人觉得耀夜特装没有20款的磨砂前唇和包围好看。

左边磨砂包围，右边亮黑包围

【最满意】：1. 价格到位，由于销量不见起色，2019年后，马自达终于舍得多给现金优惠和大客户/置换补贴了，19.5-20.5万可以落地2.5智慧型，智慧型是性价比最高的2.5L配置。2. 车子操控不错，动力输出线性，变速箱聪明，只喝92号油，好开好养。3. 外形好看，前脸和腰线动感时尚，回头率高。

【最不满意】：1. 没有360全景影像和云控，科技型配置比较低，日系通病。2. NVH性能差，胎噪大，日系通病。3. 后排隆起高度比较高，不利于后排坐三个人，最多坐两大一小。

21款和20款的前脸对比

【驾驶感受】：底盘软硬适中，路感清晰，转向扎实，动力跟脚，换挡平顺，开起来很舒服，日常使用中的操控感和我开过的进口宝马GT630挺像，极限驾驶的操控感我没试过，CX-5作为家用买菜车,驾驶感受我很满意。2.5L自然吸气发动机全速域锁止的六速手自一体变速箱，这对马自达的王牌动力总成性能稳定、质量可靠，不用加颗粒捕捉器就可以满足国六b的排放要求，而且只需要加92号汽油，好开又好养。所以我推荐买2.5，因为很多买过2.0 CX-5的车友都在6个月到两年内后悔了，加速干吼不走，大脚踩油门的动力输出不线性，而且油耗比起2.5的动力输出表现（平顺性和加速性能）也没有经济性和性价比可言。

21款和20款的前唇对比

第一代创驰蓝CX-5 YYDS

【油耗】：2.0L百公里油耗7.0-9.0升，2.5L油耗8.5-10.0升，就差1.5升左右，家用车一年里程1-2万公里，按92号油价8元/升，每年油钱支出多1200-2400元。

最近一万公里，平均油耗8.5

【乘坐体验】：相比同级别竞品车型，CX-5后排空间不大，但是若只是五口之家，四个成人和一个小孩，绝对够用，除非后排要坐2个以上的180厘米高个子或者180斤的大胖子。

【保养】：4S赠送了终生保养，每一万公里免费保养一次，一年可以免费保养两次，一年不足一万公里也可以去4S保养。首保用的长城机油，二保用的出光机油。按二保报价单，如果自费，需要720元。二保时4S推荐更换空气滤清器和空调滤清器，需自费，分别要收150元和96元，我没同意，自己网购花25元和20元，花一个小时换上去。

二保明细清单

【提车价格】：落地价20.1万，指导价20.98万，现金优惠28000，裸车181800，保险5500，购置税13700。

写在最后：有调查结果显示，中国人换车频率可能是全球主要国家中最高的，远超美国和欧洲——其中43%的购车者，上一辆车使用不满3年；14%的购车者，上一辆车的使用时长只有一年就决定换掉。80后消费者购买新车在一年内换车的比例高达17%。

买新车最经济的原则是，在能力的上限选一辆喜欢且实用、一步到位的车。如果未来收入大幅提升，不必在乎保值率。如果未来个人发展一般，收入平平无奇，频繁换车是非常不划算的。有些人买一辆不喜欢或者很一般的车过渡，没几年又换车，新车的购置税、首年的全险，用几年再卖的车价折损，再买新车，又是购置税和首年全险。如果先买15万的车过渡，三四年后再换30万的车。这一买一卖十万元损耗了。真的不如在能力的上限，买台20-25万的车。