英菲尼迪q50l新款上市「20个北约国家失去对乌军援潜力」

年轻人对于后驱车的喜爱始终无法自拔，可能是童年时玩遥控赛车的印象仍记忆犹新，也可能是在某个时间段被某个赛车漂移片段所吸引，因此很多年轻人买车都会想要入手一台后驱车。所以如果有机会，我会推荐一台后驱车给大家。

在锐志还没有停产的时候，说到20万来万的后驱车，那肯定是优先推荐锐志的。只不过现在锐志已经停产好几年了，所以只能换对象。那想要在20多万就买到一台后驱的轿车，还有什么在售的车型可选呢？其实，当下的英菲尼迪Q50L目前正大清仓甩卖，最低配车型的价格已跌至了21.98万，对于年轻人来说，这样一台日系后驱豪华轿车或许会是一个不错的选择对象。因此，Q50L会是年轻人的第一台后驱豪华车吗？一起来看看它。

作为英菲尼迪旗下主力销售车型之一，Q50L定位年轻和家用，整体感受是日系车擅长的舒适风格，目前它的销量也是占据整个英菲尼迪品牌销量的30%。外观上看着不算很犀利，但属于比较能让人接受的那种，所以它也适合那些啥都不挑、但却又有一点品位和追求的选择困难症用户。

尺寸上，Q50L的长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，得益于加长之后的车身，所以Q50的操控性相比标准轴距版会有所降低，但是这依然无法否定其是台后驱车的事实。后排由于后驱车的先天结构特性，所以地台中间会有一个鼓包隆起，这点也是后驱车所不可避免的一大现象，买车的朋友只能忍忍。

内饰算是最不时髦的设计了，上下两块屏幕放在十年前尚可以接受，只是在现在看来，这显然只能说是老土的设计。用料符合豪华车的定位，触感也是可以的。但值得注意的一点是，最低配座椅是仿皮的，要到了次低配才是真皮，所以建议那些选最低配车型的朋友也要关注下这点。

动力很久没有更新了，并不是使用的日产那台最新的2.0T VT TURBO可变缸发动机，而是搭载的一台奔驰家的代号M274A的2.0T发动机。最大功率可爆发出211马力，最大扭矩350牛米，传动匹配7速手自一体变速箱，放在当下挡位数也不算多。值得一提的是转向，采用了英菲尼迪所特有的线传技术，开起来的感受上，力度和反馈也不是特别直接，可能跟其舒适风格的调校有关系，所以想拿它来激烈驾驶的朋友还是打消这个想法吧。

百公里加速方面，Q50L的零百加速成绩为7.4秒，整体不算快，但也能让小年轻们小豁一把。油耗上，百公里平均油耗为9.7L，由于技术较老，所以略高于市面主流2.0T水平，但也并不算很高，可以接受。最后，英菲尼迪Q50还提供"4年10万公里"的免费保养服务，核算下来前四年几乎是只花油费即可，对于车主来说也是能省下一笔不小的开支。

最后是价格，英菲尼迪Q50L的指导价是26.48--38.98万元，由于其上市已经有好几年时间，并且官方也不打算推出新的继任车型，所以现在它终端拥有5-7万元左右优惠。具体来看，指导价26.48万的最低配车型最低价已经来到了21.98万区间，而且这还是全国平均优惠。因此，花20万上下买一台Q50L还是完全有可能的，建议想买的小伙伴们去关注一下。

不足：据车主口碑反映，Q5L普遍存在转向轻重不合理、胎噪大、车漆薄、储物空间设计不好、刹车异响、音响音效不好等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！