开进故宫的奔驰g 为什么要卖300万那么贵 「故宫 大g」

这几天打开新闻，或看朋友圈，都被一个把奔驰G开进故宫的女人霸了屏，争议之大，连白岩松都在央视新闻上做了很不客气的点评，具体事件和女人背景我想大家都知道了，这篇文，我想说说被她开进故宫的这款奔驰G，虽然比其美国的豪宅算是小小钱，但为什么土豪们都喜欢这车？这款车国外卖多少钱，是不是物超所值呢？

开进故宫的这款奔驰G，早已被网友挖出具体型号，是2019款奔驰G63 AMG先型特别版，倒不是网友神通广大，主要是女主有爱炫的嗜好，买完车后就先晒了图片和型号，只是自己并没有搞清楚太多，把先型特别版写成了先行特别版，不管这么多了，总之这款车官方售价245.8万元，普遍行情是大概要加价40万左右，再加上可能选装的东西，落地超过300万是跑不了的。

这款车在北美售价大概是102万人民币，所以，谈论这款车我们就别计较什么性价比，买家们不在乎这些，买这部车的时候是要交奢侈品税的，意味着它不属于一般的功能性商品，因此，对这款车不能讲道理。比如越野能力比不过牧马人，空间比不过途昂，舒适性比不过汉兰达，也就是说一些三十多万的SUV，性能方面可能就能超越奔驰G 63，但你要花300万买一辆，还需要排队等个半年，原价提车根本不可能。

这款车实质的价值，在于它的4.0T V8发动机，气浪浩瀚，声音撩人，当然还包含AMG所说的“一人一机”的手工装配费用，调校上也要比G500更野，多出来了160马力和240Nm扭矩，力量肆虐，加速蛮横；另外它的内饰也是越野车里面的宫殿级，我说的是2019新款，上一代就寒碜多了，新款绝不会让你感到掉面子，而且，G63 AMG前中后三把锁也是少见，理论上能爬山越河，在月球表面跑可能都属于优选，除此外的新科技，就是手机远程启动和主动安全辅助技术了，这些科技不用我说大家都知道，15万的车上已经能提供，所以呢，100万的车价对于奔驰C63 AMG来说，足够赚一大笔。

土豪们不是不知道这车的特点，不是不知道这车溢价有多高，那为啥还要排队花3倍的价钱来买一部G63 AMG呢？很简单，他们要的不是这款车的功能，据我所知，拿C63 AMG去越野的车主，跟拿C-RV去越野的车主一样凤毛麟角，TA们要的是别人的看法，当你花300万去买一个100万的东西时，那意味着你不是有钱，而是超级有钱，实力已经毋庸置疑，是非富即贵的主。而且，开一部奔驰G，还可能意味着比玛莎的超跑或者宾利更有品味，不需要显示自己实现了梦想或给自己贴上商务标签，它是一个情趣用品，早都实现了财务自由的生活享受派。

所以，关于C63 AMG的舒适、空间、科技等，在SUV界来说并无优越性，但谁拿这些跟其它SUV相比，那谁就是真的不懂富人的心思，富人的世界只谈稀缺性，不谈性价比，所以，奔驰G在中国卖得好的反而是更贵的C63 AMG。看看美国，普通大G和AMG G两车加一起，2018年卖了不到4000辆，2019年卖了7000辆刚过，欧洲比北美略少，这个数量级在北美简直就是高销量豪华SUV可以忽略的零头，美国人为啥不待见奔驰G，根本来说，美国本身有可崇拜的本土豪车品牌，还轮不到德国符号横行。

有个朋友是真正的C63 AMG车主，听听他是怎么评价这款车：从跑车换到G63 AMG纯粹就是情怀，感觉成功男人最终得有一款大G人生才完美，但论车，G63 AMG的特点是声大跑不快，油耗简直在作孽，百公里25、6个油那是常事，方向盘重还会粘手，就是转过弯后你要是不手动往回转，它就根本不会自动回正，所以会开G63的话，再考大巴或者游艇牌照一定很轻松，越野厉害是个传说，反正他唯一的一次沙漠越野，就是挖了4个小时沙子，车重是硬伤，不适合去沙漠泥滩那地方。

牢骚归牢骚，他说，开出去的气场足矣说明花钱买这款车够值，没人怀疑他的经济实力，所以，聚会时开出去装X的意义更大，平时自家人或者一个人游荡，还是选择自己另一款轿车，舒适、灵活，像脱掉了棉衣棉裤穿着短裤T恤一样轻松。所以，就是这么一款浑身都是槽点的奔驰G，该买的人还是会买，300万人民币在美国可能一辆都卖不出去，但在中国我觉得即使奔驰定价成500万，一样买的人不少，除了土豪的少年情怀，还有就是开大G进故宫的高LL之流也不少。