捷豹e-pace降价是真的吗「捷豹 e-pace价格」

捷豹最新的 紧凑型SUVE-Pace来了……

这款车将在美国东部时间7月13日下午3：00正式发布，坐标英国伦敦。

这款车尺寸、售价比F-Pace更低，国内的竞争对手锁定奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3。根据奇瑞捷豹路虎的官方规划，这款车未来可能将在常熟工厂进行国产。这也是继发现神行和路虎极光之后，捷豹路虎在国内投产的第三款国产SUV车型。

但是，鉴于前两款车型国产后的销售都不太理想，终端售价大幅优惠，E-Pace能够逃脱终端大幅优惠的宿命吗？

据了解，E-Pace在北美的售价约为起步价38600美元，折合人民币约26.2万元。让我们来预测一下，进入到国内后，国产和进口两种渠道的售价。

进口47万起，国产34万起？

如果国产的话，中美车价存在一定的差距。合资国产和海外原版之间，大概会有30%-40%的差距，越是高端品牌，溢价差距越大。譬如北美市场的途观和CR-V，基本都遵循这个规律。

按照最保守30%的溢价差距计算，E-Pace国产后的价格应该在34万元起步。

再来看进口渠道：捷豹路虎在国内进口车的定价一直水分较大，譬如，捷豹F-Pace在北美的售价区间约为4.2万美金到7万美金之间，折合人民币约28.6万到47.6万。但进口国内后，最新的2018款官方售价从52.8万84.8万不等，价格大概上浮了1.8倍。但这个价格估计很难卖，目前国内的经销商终端约有9-14万元的优惠。

E-Pace进口到国内的话，如果还是按照上浮1.8倍的比率计算，那么起步售价应为26.2万元的基础上，乘以1.8，约为47万元起步。

那么，按照我们的计算，进口的话售价47万元起，国产的话售价34万元起。进口的话，几乎毫无市场机会，除非终端大幅优惠。但上市初期，优惠肯定不会太大。这就让经销商比较尴尬了，除非，碰上当年进口极光的盛况重现。

如果国产，售价从34万元起的话，尚有机会。毕竟在很多人心目中，捷豹的品牌含金量，比BBA还是高一点点。品牌溢价能力更强。

能否一步到位，不要打折销售？

中国市场，已经成为捷豹路虎全球最大的单一市场。根据官方刚刚公布的数据，刚过去的6月份，中国市场售出1.2万辆，其中国产的奇瑞捷豹路虎，包含神行和极光，共售出6986辆。

今年上半年前5个月，国产的神行月销售大概维持在3000多台规模，极光月销售大概为1000多台。到了6月份，两款国产车销量有所增长，合计贡献了接近7000台销量，帮助捷豹路虎在华6月份实现了65%的增长。

其中的原因，恐怕跟终端优惠进一步放大有关。某汽车专业网站的数据显示，在5月，神行和极光的终端优惠大概在7-8万元左右。但6月两款车的优惠都已经到了10万元左右。

但按照这个节奏，捷豹E-Pace进入国内，恐怕还是难以逃脱终端大幅优惠的命运。目前预测进口和国产的起步售价分别为47万元和34万元，这个基础上，过个半年一年，大概降幅20%是免不了的。也就是约为38万和27万元起步。这应该是比较合理的价格。

其实从新款的CR-V可以看出，北美售价2.5万美金起，约合人民币17万元，和国产的价格已经持平。中美车价之间同步接轨，不是不可能。如果国产E-Pace价格能够一步到位，而不是重复前辈车型，价格定的虚高，然后再大幅降价的轮回。那么，E-Pace国产上市后如能一步到位27万起，相比较GLA的27到40万、宝马X1的28到44万、奥迪Q3的23到34万，捷豹的品牌溢价能力更强，还是很有竞争力的，对维护品牌形象也有好处。毕竟，“7折豹”的绰号好说不好听。长期来看对品牌的发展相当不利。