跨界旅行车推荐「法国vs波兰 姆巴佩」

2017年前后，由斯柯达明锐旅行版、大众蔚揽等德系车掀起的旅行车热潮，一下子把欧洲市场瓦罐车，带到了中国汽车市场的主流平台当中。但这样的热潮并没能全部转化为销售量，绝大部分在这两年进入市场的旅行车，大多都在1年多之后沉寂下来，有的甚至于直接走向了停售。

但不管那几年旅行车的销量怎么样，至少这种汽车细分类别也开始为中国家庭所接受，这也为一些跨界车的市场繁荣打下了良好的基础，今天我们所要看到的几款车型，就是其中性价比较为突出的代表：

福特-福克斯猎装版

汽车类别：五门旅行跨界车

售价：15.38万

福克斯虽然在进入到第四代后，因过于个性的设计语言而没能被国内市场所接受，与马自达3、思域之间的差距越拉越大。但长安福特却偏要逆流而上的意思，不断推出基于标准轿车打造出来的跨界版本，除了由两厢跨界而来的Active版本之外，现在的猎装版则成为了蔚揽、明锐旅行版的新对头。

其实从猎装版的车身尺寸就能够看得出来，4678/1841/1555mm就像是三厢与两厢版的结合体，它们将两个不同轿车版本中最大的数据拼凑在了一块儿，并达成了视觉与空间方面的和谐。

当然，说上去好像很简单，但其在旅行车基础上所打造出来的运动感，的确算是一种较为高级的细分类别。

空间的确是福克斯猎装版的一大优势，提高到1555mm的车身高度，使得身高178cm的体验者，能够在后排获得1拳的头部空间与2拳的腿部空间，这几乎就是一台紧凑型SUV的水平。更重要的是，现在后备厢在放置3个不同尺寸拉杆箱的同时，还能放入更多随行的应急包、饮用水、工具箱等额外行李，这无疑能体现一台旅行车应有的实用性。此外，在稍稍抬高了底盘之后，它的道路通过能力势必也会有所提升，从这个角度看福克斯猎装版，其整体实用性仍是值得期待的。

丰田 -YARiS L 致炫X

汽车类别：五门两厢跨界车

售价区间：8.98 - 10.38万

由于飞度暂时还处在新老交替的过程之中，丰田YARiS L家族暂时取代飞度成为了小型轿车市场的领头羊，而这想要为驾驶人提供更前卫设计、更丰富功能的致炫X，则扮演起了十分重要的角色。

相比于YARiS L 致炫，致炫X在抬升了底盘之后，将许多越野运动套件包围在底盘周围，在SUV中较为常见的银色运动护板出现在了前后保险杠之中，而侧裙的硬塑包围材料现在也与轮眉连接在了一块儿，这种直接提升道路通过性的设计，使得这台小型两厢轿车有能力前往更复杂的交通道路环境。

尽管致炫X也没有多么丰富的车载功能，可在倒车影像、定速巡航、电动天窗这些常见功能已经匹配的情况下，致炫X的确不再需要什么额外的东西来丰富驾驶用车，毕竟致炫X的售价也就比标准两厢车贵了1万出头，而10.38万的顶配也让其保持着较高的性价比属性。

大众 - 朗逸两厢版

汽车类别：五门两厢掀背车

售价区间：13.09 - 16.19万

别看朗逸是一台冠军级的畅销车，但很少有人知道它其实一直都在销售着两厢版本，虽说朗逸并不是我们今天所说的标准跨界车，也不是旅行车，但在保持4541mm车身长度的情况下，继续保有2688mm轴距的朗逸，在空间感上的确比传统紧凑型两厢掀背车更出色一些。

在我们的空间测试中，177cm的体验者也能够在全车获得4指的头部空间，而后排座椅余量则接近2拳，这会比天生的掀背车高尔夫要好一些。

与此同时，纵深达到910mm的后备厢，其仍能放下多个大尺寸拉杆箱，而宽度为1000mm的空间当中，因后桥的扭力梁悬架设计，其整体平整性也被打造得较为出色。换句话说，大众朗逸两厢无论是载物，还是载人，都会比传统掀背车更宽敞，若是直接对比的话，它能够比福克斯两厢、高尔夫多放下一只拉杆箱。

此外，与三厢版不同，朗逸两厢版均是以带T方式打造动力总成的，200TSI/280TSI的动力铭牌与三厢车一致，而低至5.3L/100km的油耗，也将会让这款足以取代传统旅行车的德系两厢，在家庭用车市场中体现自己的实用价值。