名爵6混动要交购置税吗「名爵6混动版」

图：网络

文：韦小贝

预算20万能买什么轿车？

如果是燃油车，主流合资品牌的B级车都没问题，比如刚上市不久的十代本田雅阁，指导价就是16.98万元起。先不说本田1.5T发动机机油增多的问题，仅在一线城市面临的限牌和限行问题，就让很多都市年轻白骨精们头疼，于是搞台挂“绿牌”的新能源汽车成了绝佳选择。

放眼市面上的新能源车，能看得上眼儿的，特斯拉太贵，宝马530Le也太贵，比亚迪的唐宋秦等的新能源版，貌似也不是很便宜，而那些号称新能源的“老年代步车”，肯定是不会考虑的，因为年轻人可不喜欢“将就”，所以更希望选择余地多些。别着急，解忧的人来了！

4月17日，专为年轻人打造的名爵6插电混动版上市，补贴后价格为16.98万元-18.68万元。

除了车价很有诚意，上汽还准备了多项大礼包：第一、免购置税；第二、贷款两年零利率；第三、三电质保八年或12万公里。仔细算一算，又省了不少钱，给力吧？而对于大家担心的电池衰减问题，厂家还承诺，5年/10万公里不超过20%，8年/12万公里不超过30%，解决了消费者的后顾之忧。除了价格，这台名爵6插电混动新车，还拥有哪些独特的魅力呢？

“这个时代，一切年轻的需求，都是时代的刚需，谁尊重年轻的消费者，谁就能影响全世界！”上汽集团副总裁兼乘用车公司总经理王晓秋说。而发布会上，年轻的元素无处不在，而晓秋总也被大家安上了“上汽乘用车带头大叔”的头衔，他对年轻人的消费心理把握得很到位。

首要的就是颜值，名爵6的外观已经被市场认可，目前月销量已经稳定破万就是证明。名爵6混动版与燃油版的外观保持一致，长宽高分别为4695*1848*1458mm，轴距为2715mm，只是尾标变成了eMG6，车尾侧面多了个插电口，而为了加电池组后不侵占车内乘坐空间，后悬挂采用了扭力梁结构，无论后排和后备厢空间控制的都非常好。

车内的变化更直观，中央扶手箱上，原有的机械式挡把，被一个“电子旋钮”代替，还多了驾驶模式、能量回收等级、电池充电模式三个功能的控制拨片。另外，换装了12.3寸的全液晶仪表，能显示更多的行车信息，再加上10.1英寸高清互联大屏，看起来满满的科技感。

当然，与燃油车相比，电动车最大的特点还是动力，很多燃油车要很高端的产品上才能实现的性能，电动车可以轻松解决，燃油版名爵6与本田思域、马自达昂科赛拉比，而混动版名爵6则有底气与宝马3较量。

上汽这套命名为MG E-DRIVE的智驱插电混动科技动力系统，搭载“蓝芯 绿芯”45T黄金混合动力组合，提供三种驾控模式和三种能量回收模式。使用1.0T三缸涡轮增压发动机与两个电动机相互配合，综合最大功率168 kW，峰值扭矩高达622 N·m，厂家表示可以在6秒内完成0-100km/h加速。

车辆所使用的三元锂电池容量为9.1 kWh，从零到充满电需要3小时，综合工况纯电续航53公里。综合续航里程705公里，综合百公里油耗1.5 L，低电量下油耗4.4L。

大家对名爵6上的互联智行系统“斑马”都非常熟悉，这是由阿里巴巴提供的技术，拥有远程启动、自动寻车、遥控驾驶、自动泊车、双向WIFI、情景语音、远程授权、便捷充电等多维度的新体验。

在发布会现场，我们看到了一台全新的车子自己开上了舞台，原来是RCS遥控驾驶功能在起作用，可以通过手机指挥车辆前后左右，这个功能让大家眼前一亮。同时还有APA自动泊车系统，解决了很多新手司机的痛点。

在主动安全方面，名爵6插电混动配备了刚拿下中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试“满分”的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全面整合了豪车安全“必修”的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统等七大功能。

有了MG PILOT，可以最大限度的降低驾驶者的疲劳感。以ACC自适应巡航为例，该系统可使车辆在一定车速范围内，根据前车速度变化自动加速、减速，保持安全距离，让车主解放双脚。

针对驾驶压线、超速等状况，LDW车道偏离报警系统与SAS车速辅助控制系统搭档，更有IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统搭载，打造“零远光闪人”、“零盲区驾乘”的质感驾乘安全。这些都让名爵6的插电混动版显得与众不同，让人感觉并不是“买牌照送车”，而是真的物有所值，正因为这样才能让年轻的消费者动心。

小结

详细了解名爵6插电混动版后，你会发现上汽并不是简单的因为政策推了一款新能源车，而是通过混动技术打造了名爵6的旗舰版，有点像丰田双擎的玩儿法。

对于消费者，买到不是一款应景的“鸡肋”，而是一款更高性能的“小钢炮”，它拥有着比燃油版车型更为丰富和领先的配置，在动力上也真正发挥出了新能源车型的优势。对现在越来越有主见的年轻消费者来说，上汽的这个态度是值得肯定的，就算再刻薄的人，也只能说“怒怼宝马3系”的话术是一个营销的噱头，但却不能不承认，这款车给消费者的高性能体验是实实在在的。