宝马3系和宝马x3选择「英格兰vs塞内加尔预测分析最新」

本期是宝马客《车主评车》的第84篇文章。Sam作为宝马3系车主，为什么再次购车还会选择宝马？并且还是顶配的X3 30i车型，是因为真爱吗？相信看完你就会明白了。

——编者按

大家好，我是Sam，作为一名“入坑”宝马三年的Bimmer，我想与大家分享一下这几年的用车心路历程，重点分析一下X3车型，供潜在豪华品牌中型SUV车主们参考。

车型信息

2020款X3 30i（碳黑色）

提车时间：2020年1月

目前里程：10000km

购车价格：49万（落地价）

购车经销商：深圳通源宝源行（梅林店）

文：Sam

“宝马，的确会给人一种独特的驾驶体验”

1、用车经历：

说来惭愧，自从拿到驾照后，我有近十年的时间没碰过车，一方面是对车不感兴趣，另一方面觉得开车好麻烦。直到2018年，因家里第一台车报废，为了保住车牌指标，我才踏上了选车之路。其实我对宝马一开始是不感冒的，但在好兄弟的大力推荐下，入手了2018款320Li领运版。

3系是一台越开越让人爱不释手的好车，刚提车那阵，我常常是刚停好车准备上地库了，没忍住回头看了一眼，然后上车打火出小区继续兜风。在短短一年时间里，跑市区就跑了2万多公里。我不得不感慨，宝马，的确会给人一种独特的驾驶体验。

2、选车经历：

买车后不久，我就认识了现在的老婆，随着结婚事宜提上日程，再加上她很幸运地摇到了车牌指标，在拥有一台轿车的前提下，选择第二台车自然就考虑更加实用的SUV车型。我个人是倾向于直接买宝马X3，因为3系给我的使用体验非常好，再加上本人有点懒，认可了一个品牌就不怎么想换了。不过家里人坚持买车不选同一品牌，一开始我只能妥协，去比较其他牌子的竞品。

Q5L、GLC L、XT5、NX、RX、星脉等等，基本上40-50万这个价位区间的车我都试了一遍，其中XT5、XC60与GLC是朋友的车，更是被我借来体验了一周。然而最终的结果是我力排众议，依旧选择了X3。原因无他，当我握住试驾车方向盘的那一刻，一踩油门，就能feel到熟悉的感觉，就它没错了！

接下来我将从动力、外观内饰等部分对X3进行打分，每个部分以满分100分为基准，告诉大家选择X3的理由。

3、外观：80分

外观这事儿属于仁者见仁，智者见智，我对车的外观没有太多的讲究，所以只要不丑即可。X3的造型还是比较对我胃口，整体外型看着比较硬朗，尤其是给车装上M40i的铈灰色套件后，还是有点儿霸气的感觉了。

4、内饰：75分

内饰这事儿也属于仁者见仁，智者见智，我更加讲究内饰的实用性。说老实话，X3内饰的布局属于宝马一贯的风格，虽然比不上同级某些车那么精致，但耐看，用料也还以，更重要的是按键布局合理，盲操很方便。

2020款实装的iD7车机系统带来的新款液晶仪表盘和大面积的中控屏幕，进一步提升了车内的豪华感与科技感。

HUD抬显、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车系统、CarPlay & CarLife与车载App等实用功能基本满足日常的行车需求。综合来说X3的内饰质感和科技感比过去提高了不少。

百度地图可通过CarLife投射到HUD，是我最喜欢的功能之一，极大地提高了HUD的实用性。

5、动力：90分

没买330是我最后悔的事，提车半年后就觉得320的动力不够用了，倒不是我喜欢飙车，99%的路况下184马力是足够用的，但就是那1%的动力不足，总让我如鲠在喉。为了避免重蹈覆辙，在买X3的时候我毫不犹豫地选择了顶配。

30i果然没有让我失望，动力随踩随有，过年跑高速回家，车子满载也没有感觉到动力明显变“肉”，超车变道都是一气呵成。30i给我的感觉是终于不是“动力够用”，而是“略有盈余”了，足够满足绝大多数人的动力需求。

6、空间：60分

毫无疑问，在同级别对手都在加长的当下，空间是X3最大的软肋。我185cm的身高，200斤的体重，驾驶位调到合适位置的话，驾驶位后面的位置基本上就坐不了什么人了…所以，一般接亲朋好友，我会开3系，后排宽敞不逼仄，只是两人出行的话就开X3。

同样的驾驶位，X3（左）与320（右）后排空间对比

身材高大壮硕的车主谨慎选择X3，正常身材的车主则可放心入，后排空间还是够用的。此外，由于后排空间小，后车门的开合角度也不大，后排乘客上下车较为不便，这也是个痛点。

X3的储物空间还是设计得不错的，中控台以及前后门内侧的储物格很大，后备箱深度比不上其他的加长车，但高度还挺不错的，实际算下来后备箱能装不少东西，我比较满意。

7、操控：85分

操控比较玄学，因人而异，如有不同意见请见谅。总体来说，我觉得同级别的SUV操控都不差，X3只是相对而言较有优势，但也没有领先其他对手特别多。

整台车开起来很灵活，不像台大车，转向力度适中，没有老3系那么重，但也不像某台竞品那样转向与油门都轻得发飘；转向虚位有少许，但我觉得是可以接受的；发动机与变速箱的匹配算是同级最佳，动力响应基本没有什么延迟，随踩随有。

唯一的缺憾就是刹车。近50万的车给个单活塞卡钳实在有点说不过去。

从乘客角度来说，X3不是一台舒服的车，可能是X3运动取向的调教，车子的悬挂比同级竞品略微偏硬一点，路感反馈得还是比较明显的，再加上座椅本身的硬度，一旦路况差一点，乘坐体验就会很差，细碎震动太明显了。若是常跑铺装路面的话就无需担心了，X3的驾乘体验那是相当不错的。

8、油耗：

可以说是相当满意了，我的驾驶习惯不算佛系，经常会大脚油门，偶尔挂S挡爽一下，目前油耗10个油不到，相比之下3系是8个油出头，不得不说B48发动机真的是省油。一个月加两次油，一箱大概500多公里，基本都是城市道路工况，用车成本还是比较低的。

跑高速的油耗与3系相当，考虑到SUV车重以及风阻更大，这个油耗水平着实不错。

9、保养：

目前刚做完首保，根据车机提示一万公里做一次，其实一万一二再去做保养也可以的，小保养基本不用掏钱，靠买车险时送的机油券即可。不过我看了下保养手册，开销比3系稍贵一些。正常小保养一千出头，大保多几百块。

建议严格参照车辆手册推荐的项目做，4S店推荐的杂七杂八的项目就别做了，省点钱多加点油不香吗？

10、其他缺点：

倒车时刹车有异响。iD7是阉割版，无法远程升级，必须去4S店进行车机升级。刹车位置较高，驾驶位右腿空间较小，很难找到舒服的坐姿。哈曼卡顿音响效果一般。车漆比想象中要软。

11、总结：

2018年入手3系，2019年底入手X3，身边很多人不理解我为什么要买两台宝马？换一个其他牌子的车不好吗？倒不是说我有多高的品牌忠诚度，我只是觉得在承受范围内，能够同时满足开着爽快、有品牌度、实用性强、短板较少、质量相对可靠等优点的，只有宝马。

选择一台车，我从来不看它的优点有多突出，而是能否接受它的缺点。对我而言，X3是一台优缺点都很突出的车，选择它一定要想清楚，动力弱可以刷程序，配置低可以加装原副厂件，唯独车内空间是无法后期改装的。如果对于您而言，空间小不是个无法接受的缺点，那么相信我，X3是个绝对不会后悔的选择。

写在最后：

在宝马车主群体里，重购率特别的高，有了宝马还会再买，一台远远不够，买宝马仿佛会上瘾一般。其实其他品牌的驾驶感受也不差，但单论驾驶感受这一项，宝马依旧能有着排众议的底气，有了这一大前提之后，再考虑车辆综合实力，你就会发现，全能的宝马X3就是最适合作者的一款车型。至于下一辆哪款宝马最符合你，就看每个人的个人需求了，不可一概而论。

你有不止一辆宝马吗？

请留言 评论