买车花销大「后期保养费用低的车系」

俗话说买得起养不起，养车一直以来都是所有消费者心里的一块石头，特别是每年的保养费用，跟还贷一样让人心烦意乱。但保养费用又不能不花怎么办？那就少花点咯。不同的车有着不同的保养开销。今天砖叔特地在最多人关注的10万级别车型里面选取几款，它们的保养费用便宜，能够很大程度上减少你的养车压力。

CX70是长安商用推出的一款SUV，其保养费用极其便宜，4S店所采用的半合成机油3.5L仅售135元，加上28元一个的机滤，工时费50元，小保养一次是213元。CX70的保养周期是5000公里，按照一年行驶一万公里计算，一年保养费用需要花费554元（平均），其中更换火花塞跟防冻液是免工时费的。

不过值得一提的是，由于CX70的实际油耗较高，因此在使用成本上更受油耗的影响，按照9.3L/100KM算，一年一万公里的话需要五千多的油钱，还是蛮贵的。

宝骏560曾经是一款极为热门的车型，不仅因为颜值高，还得益于它保养费用亲民。小保养费用仅需228元，其中工时费仅需20元，4L SM级别的机油，售价为181元/桶。机滤27元/个。一年按照一万公里里程，算下来年均保养费用657元，整体保养费用属于较低水准。

560最大的优势在于工时费，超低的价格在所售车型中是十分少见的。因此也不必忌讳4S店会坑工时费。不过不排除有些4S店会以种种理由要求缩短保养周期，在此砖叔建议，按照说明书上的保养周期进行保养即可。

斯威X7是去年推出的一款新车型，价格不算高，保养费用还可以接受。斯威X7官方采用的是矿物油，因此更换机油机滤的价格并不贵，主要贵在工时费。4L 5W-30矿物油128元，机滤20元，但是工时费需要100元。如果购买的是1.5T的则需要加全合成机油，售价188元/4L。

经过砖叔调查，X7的工时费主要贵在小保养，其他项目的工时费参差不齐。希望斯威官方能够进行规范化。此外如果遇到过高的工时费，我们可以选择非官方渠道保养，当然必须提前了解脱保后有什么限制。

景逸X5相比于竞品车型最大的优势在于厂家提供了8年或16万公里的超长质保，这在同级别中也是最长的，而在保养价格方面，1.6L的保养价格相对便宜得多，主要是2.0L发动机所用的机油更贵，造成2.0L的保养价格更贵。近日景逸X5刚刚推出1.5T车型，保养费用还有待调查。

油耗方面景逸X5表现中规中矩，正常开支。不过长时间养车，景逸X5的质保政策能够给车主省下一大笔钱，毕竟开久了，毛病多多少少会有。因此其实算下来景逸X5的养车压力还不算大。

帝豪GS可选1.8L以及1.3T两款车型，除去1.3T车型火花塞价格稍贵，两者的大部分零配件价格和工时费基本没差，因此保养费用并无太大区别。按照一年一万公里算，保养费用均能够控制在1000元内，还算是比较厚道。

不过帝豪GS的油耗不算低，这点可能会增加用车成本。根据口碑油耗，两个排量的自动挡车型油耗都在9.0L/100KM左右，油耗在同级别中偏高，按照每年一万公里算，一年要五千多的油费，着实不低。

奔腾X40的保养价格也十分亲民。小保养仅需331元，由于X40的保养周期是1万公里，6万公里的保养成本也仅需3053元，按照平均水平，6万公里可以开6年了，这个价格着实让人省心。如果采用半合成机油的话，单次保养价格会更低，但是保养周期会缩短至5000公里，总费用可能会更高。

油耗方面，X40的口碑油耗也不算高，手动挡6.7L/100KM，自动挡7.7L/100KM，油费一年不用超五千，还算比较实惠。

俗话说买车容易养车难。现在随着汽车行业的发达，不少第三方保养服务兴起，产商也在不断推行各种优惠政策，同时控制保养价格，这年头养个车已经没有那么难。一年拿出个一两千来保养，想必对不少能够购买汽车的人来说应该没什么压力。

当然，免费保养的事情，除了雷克萨斯等豪华品牌，平民品牌基本不大可能。保养是必须进行的。只能希望产商能够更加规范保养服务，包括材料以及收费，给每位车主一个物美价廉的体验。