新款东风本田crv手动「本田2021款crv7座最新消息」

就在今晚，东风本田全新一代CR-V正式上市了，售价区间为18.59万元-24.99万元，目前只上市了燃油版。混合动力版本和插电混合动力版本则处于“敬请期待”的状态，对此关注的朋友也不要失望，毕竟混合动力车型将会搭载最新一代的i-MMD混动系统。

那这次上市的燃油版车型，车事君认为最有意思的就是推出了七座版。一辆中型SUV推出七座版本，这意味着市场的竞争越来越大。一辆七座SUV的诞生要求厂商对产品有很强的把控能力。那东风本田全新一代CR-V究竟如何？我们来详细了解一下。

1、车子越造越大，七座都来了

关于东风本田全新一代CR-V，大家都在网络上看到过了许多的图片，大家的反应都是这车更加精致了，也更刚了。新车采用了更为立体的设计语言，棱角会显得分明，而且整体性也进一步提升。车辆依旧搭载LED大灯，尾灯延续了现款的精髓，但是更为精致。

说实话，从图片看新一代CR-V确实更成熟了，重点是数据上它确实更大了，车辆尺寸达到了4,703×1,866×1,680mm，而轴距更是达到了2701mm。

车子一大，设计师的想法就开始天马行空，像极了换了大房子的主人。对比旧款CR-V，新一代CR-V由于尺寸加大，后排的腿部空间更是扩展了15mm，第二排座椅还能够前后移动，这已经不是我们曾经认识的CR-V了。车事君，旧款的CR-V空间已经很大了，如今更是大得离谱。另外，后备箱也已经扩大至586L。本田“MM理念”在这车上再一次展现了威力。

根据记录，这是CR-V进入中国市场18年来，第一次提供7座版本车型。车事君认为，SUV市场竞争越来越大，大家都希望为这个市场带来活力，尽管七座的使用率不高，同时国内MPV市场也打得火热。其次，由于车辆的变大，大家也不想再做大五座SUV，毕竟在其之上还有UR-V这款真正的大五座。

2、把智能化全都搬进这款车里来了

内饰设计上，全新一代CR-V采用全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，与目前思域那一套设计语言相似。毕竟电动化、智能化是如今汽车的一个增长点。发布会上，厂方也侧重表现车辆的智能化。

如今东风本田CR-V也首次搭载了Honda SENSING 360安全超感，这套系统相比此前的Honda SENSING有所升级，其包括了CMBS防撞智护（也就是提醒及自动刹车），ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能。

大家能发现什么了吗？它的自动驾驶辅助表现更上一层楼了。同时，厂方对各系统都给了更显智能化的名字，简单易懂。当然，实际表现如何？目前车事君还没有正式试驾车辆，日后有机会对该系统进行测试，再与大家进行分享。

至于车载系统方面，新车也搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，这套系统已经能够极大可能地满足本土用户的需求，例如语音控制如导航、音乐等相当方便，还配备BOSE的12扬声器。基于新系统底层架构，它还能实现Home Link、数字钥匙等，可以说相当便捷。此外，该车还搭载了无框HUD、AR实景导航等等，可以说如今纯电动车能实现的功能，它基本都能够实现。

3、目前只发布了燃油版

作为一款全球车，CR-V可谓家喻户晓，尤其是混合动力车型。可惜，这次上市的只是燃油版。

关于搭载的动力总成，相信大家都很熟悉了，1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱。这是本田的当红动力总成，能够输出142kW最大功率，243N·m最大扭矩。动力好，省油，而且平顺，对于家用都没有任何投诉。

至于隔音方面，据说新车已经有了进一步优化，但车事君目前还没有对比测试，也没有相关数据支撑，有待后续进行检验。

大家可能有疑问，混合动力车型什么时候才来？这一点车事君也没有收到确切日期消息，只是知道2023年上市。可以确定的是，基于本田混动品牌的焕新，变成了e:HEV。它也会搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统有很大的进步，尤其是高速后段再加速的表现，甚至发动机振动、噪音的抑制都相当不错。

可以预测的是，正因东风本田高度重视混动车型，才不至于在发布燃油版新一代CR-V的时候同时发布混合动力车型。同时，大家可以预想东风本田CR-V e:HEV与CR-V e:PHEV车型上市的时候，必定是干货满满。车辆的燃油经济性和动力实际表现，也是大家值得期待的。

写在最后：

这次东风本田新一代CR-V上市，空间、智能化十分突出，如果细心的朋友可能留意到，曾经最入门的手动版CR-V也已经消失了，这又见证了一个时代的变迁。旧款CR-V无疑是那个时代的佼佼者，显然新一代CR-V依然想成为新时代SUV市场增长的潮头。