大众甲壳虫买不到了吗「宁波疫情最新情况」

时间：2023-06-04 14:16:00来源：

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

不知不觉又到六一儿童节了，也不知道各位大宝宝节日过得如何？一大早客服小姐姐就打电话给我说：早上花乡有一辆跟你一样可爱的车需要你检测~哈哈~，就当是给你的儿童节礼物了。我想了想，还能有什么车跟我一样可爱，当然是大众广为人知的——甲壳虫！作为大众家族最广为人知的车型，甲壳虫已经陪我们走过了许多个年头，其不变的呆萌外形已经深深烙印在不少车迷的心中。

大众的甲壳虫应该是可爱小车的始祖，几十年来胖乎乎虫子形象已经爬到全世界的每个角落。圆圆的头灯和弧形车顶仍然是新甲壳虫设计上最可爱的传统，如此长的时间也只是第三次换代，全新打造的车身比例让新虫子变得更加阳刚和运动，车顶轮廓的延伸让新车变得更加张力十足。

检测之前我们先了解一下车型信息，此次检测的车型:14款甲壳虫，表现公里数:25428km，初次登记日期:2014.10，新车指导价:33.48万，此时的卖家报价:15.5万，也不知道经历这么些年，如此独特的车型，是否还值得卖家的报价。

不知道大家在上图是否能看清楚？一眼看去太阳光的照耀下，我还是看出左前叶子板和车身其他地方有些色差，买家小姐姐是个处女座，看到色差瞬间不想要了！在男友的劝说下，才肯妥协继续检测~（哈哈，太过于追求完美~）我简单的拍了几张外观照片，就开始检测漆面，机盖数值正常原版原漆。没有二次喷漆痕迹。待会进一步查看内部情况~

色差明显的地方就在这里，左前叶子板有很明显色差，很显然有过喷漆处理，从数值来看只是单纯的喷漆，没有钣金痕迹，二手车难免有些小刮小蹭。

右后叶子板有过局部钣金喷漆，结合周边状况，我推测应该是小剐小蹭，不知买家小姐姐能否接受？但我必须把真实车况告诉她。

一圈检测下来，全车有不同程度的小剐蹭，左前叶子板喷漆，右后叶子板钣金喷漆，这也不足为奇，开这种车型的多为小姐姐，美女开车仅仅彰显自己的个性就好，车技就无关紧要了。外观就说到这里，接下来我们检测发动机舱吧~

打开机舱，我习惯性的摸了下机盖边缘，光滑顺溜，也印证了机盖没有喷漆修复过。机舱比较脏一层厚厚的灰尘，看来车主好长时间没有保养了。这样也好，还原车辆的真实使用工况，甲壳虫全部车型都是进口的，让我们看看是否有大众集团车辆的通病。

这款甲壳虫Turbo版所配备的是大众EA888 2.0TSI发动机已十分熟悉，最大输出功率为200马力（147kW），峰值扭矩达到280N·m，匹配6速DSG双离合变速箱，看来这不是普通的甲壳虫啊，外观讨的女友欢心，动力讨得自己开心，真是一举两得啊，这个儿童节过的可真值！

我仔细看了下两侧的叶子板螺丝并无明显拧动痕迹，且没有位移痕迹。看来左侧只是简单的剐蹭。没有伤及左右纵梁结构件，给客户大哥说完之后，立刻就去给他家的小姐姐做汇报了，足见这家庭地位的高低！

这款甲壳虫依旧采用的是让人熟悉的大灯形状，跟小宝一样有着浑圆可爱的大眼睛，哈哈~我顺便看了下大灯日期.与原车日期相符。结合周边覆盖件检查情况，可以排除两侧有过事故嫌疑~

哈哈，大众的标志性问题有所体现了，气门室盖有些渗油，这也是大众车的通病，我已经见怪不怪了，目前可不必更换，后期渗油严重的话就需更换气门室垫，虽然是个小毛病，但是工时费比较高，维修费用大概1500左右~

检查全车的油液，虽然我们不舍得开着这么可爱的车子去下赛道，但是心血来潮可就说不准了，刹车油有轻微的变质，目前来说不必更换，但需后期留意，我在之前文章中也说过刹车油含水量过高，会影响行车制动安全~

向后看有没有别的问题？发动机目前来看有轻微烧机油现象，这也是大众的一种通病吧，用官方话来说：这叫机油正常消耗~比起上代的EA888发动机来说，这代发动机烧机油有明显减轻~

算了，还是按照正常顺序检测吧，不能老抓住大众的问题不放，纵梁笔直规整，没有变形修复痕迹，结合周边覆盖件的情况，前部基本可以排除有过事故嫌疑~

接下来我们来看下驾驶舱吧~座椅采用真皮包裹，磨损程度还是比较符合公里数的。又看到了“大众特色”，这价位的车型上居然还有手动旋钮座椅靠背调节！这么老掉牙的配置居然还能看到！被吐槽了那么久的调节方式也没有改，

左门板有轻微划痕，处女座的买家小姐姐如果在意的话可以用表板蜡处理下即可~这点没有必要放在心上，

展现检车家的功夫到了，我一头钻进主驾驶下方看转向柱附近情况，在这里可以看有无泡水、火烧痕迹。很显然干净清爽，没有泥沙生锈痕迹~

除了车身外观有着turbo的拉花，Turbo版的甲壳虫中控台上方增加三个小型仪表盘，分别是油温、单圈计时以及增压力数。以往我们或许只能在跑车上找到的元素，现在照搬到甲壳虫内，运动气息显而易见，往下就是大众家族化的中控，可是没有外观吸引眼球。

小宝我检查了下安全带日期与原厂相符，自动回位，限位，正常，没有发霉水渍等情况~结合内饰总体判断可排除水泡嫌疑~

仪表盘造型也与大众品牌旗下的产品有所差异，说它是大众品牌中最具个性的“小家伙”或许也并不为过。目前表现公里数为25248km，待会结合底盘使用工况看有无调表嫌疑~

小宝我又晒黑了一圈，过完这个夏天就可以叫做小煤球了！为了让大家买到放心车，这都不叫事~我和客户大哥简单了说了下静态车况后，接下来就进行路试及底盘检测，（考虑安全问题，公司规定路试不允许拍照，我只能让大家脑补了）

说下路试感受：底盘无异响，加速及减速降档轻微顿挫，ABS正常介入。Turbo版的甲壳虫还是比较温顺，但不要觉得这小家伙好欺负，如果你在路上看到一个漂亮小姐姐开着甲壳虫，想去撩个妹，这个大虫子有可能虐的你灰头土脸。

由于检测地点在花乡，离我们公司非常近，我们就直接来到公司上架子检测。随着车辆的升起，底盘展现在我们面前，小宝迫不及待的拿着手电筒钻了进去~

让我们看看甲壳虫的四肢是否强健？甲壳虫采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘设计还算规整，我检查了下悬挂无拆卸，减震器无漏油现象~

我从前大脸中网中看到冷凝器布满了飞虫和尘土，难怪刚检测内饰功能的时候感觉空调不太凉，这处理起来很简单，洗车时顺便冲下冷凝器即可~

甲壳虫tubor版还配备十分抢眼的235/45 R18大规格轮胎，双色轮毂与红色卡钳等设计均强调它的运动性格。我检测到左前轮胎剐蹭的比较厉害，虽然不影响使用，但估计买家小姐姐接受不了吧~若要修复的话大概300左右~

以上是一些剐蹭的地方没有大碍，三大件才是主要的地方，发动机变速箱无漏油现象。看看这油污，我发现涡轮增压管有渗油痕迹，目前不影响使用，后期留意即可~

检查刹车盘片，我用手摸了摸刹车盘磨损不太严重，刹车片与刹车盘可以正常使用，结合内饰磨损来看，可以排除有调表嫌疑~

下面做个总结，全车多处划痕，左后视镜划痕，左前叶子板钣金喷漆，左后门划痕，后杠剐蹭，右后叶子板钣金喷漆及磕碰，机舱需清洁，气门室盖渗油，机油需更换，有轻微烧机油现象，门框有磨损，空调不凉，左门板有划痕，OBD:无故障码存在，底盘轻微生锈，涡轮增压管渗油，轮毂剐蹭严重，后轮胎需更换，:底盘偏硬，无异响。下面结合车况与市场给出价格趋势：

我在收拾工具的时候，见到客户大哥一直在哄自家的小姐姐，小姐姐似乎并不满意车况，但是客户大哥却已经心动，其实在我看来，这样的车况在二手车中算不上精品但也是比较优秀的了，尤其是面对这样的特别车型，足以见得，男生永远是一个长不大的孩子，只是随着年龄的增长，男生的玩具越来越大罢了。并没有多久，客户大哥说动了小姐姐，并以此还价，最终以15.3万够的此车，小姐姐们的心情也是还价的利器啊！