长安逸动选择蓝鲸发动机还是1.6「君威优惠5万元」

#十年逸动再进化#

长安逸动PLUS迎来2022年度小改款。

别小看这个“小”字，此次改款，长安逸动在外观内饰方面、舒适度、以及动力性能上都做到了又一次进化。

顶配车型售价仅10万多一点，可给到车友们的惊喜却一点都不少。

长安逸动PLUS2022款外观整体造型并无太大变化，它依旧延续的是传统的逸动经典设计，但在此基础上加入了更多运动范和当下比较流行的一些元素。

比如老款前脸的菱形镂空格栅，变成了现在的光影渐进式形态，远看就像是被贴上了一层亮闪闪的鳞片，侧边增加了两个大包围，由红线点缀，外多了一条前下唇。

长安逸动PLUS轴距达到了2700mm，符合当下主流尺寸，侧边的线条和17寸轮胎没什么好说的，主要是车尾部把原来的镀铬饰条改成了真的可以亮起来的贯穿式尾灯。

在保持运动造型的同时，颜值外观确实再次有所提升，好看就是它的初始标配。

内饰方面延续了上一款双屏联动设计，布局从细节处进行了调整，点火键移动到了中控屏下侧，空调控制面板旁边，与物理按键区域形成一体化，看起来更加协调，并且全系采用了电子档把，给下面留出了镂空式的一个储物空间，增加了两个杯口。

方向盘上更换了一块钢琴烤漆，辅助控制与娱乐控制尽皆体现。

整个前驾驶舱还增设了一条贯穿式镀铬饰条，一直延伸到了副驾驶门的位置，大量直线元素给到的视觉体验很有科技感。

2022款逸动PLUS，车长为4730mm，车宽达到了1820mm，这给后备箱超大容积做足了储备，实际测量下来，长安逸动PLUS最大进深接近120cm，而宽度居然有133cm，后备箱500l的表现完全超出预期。

在配置方面，此次2022款逸动PLUS也做到了加料不加价。

全景天窗、感应后备箱门，座椅加热等常用舒适配置一应俱全，而在Incall 3.0系统下所兼容的辅助驾驶等智能化配置也做到了丰富和实用性，各项安全预警对新手车主非常友好，AI语言便利出行。

较为惊喜的是这次逸动竟然更换了超纤零坐感座椅，真正把座椅做成了沙发。

大大提升了舒适度，如今国产车在考虑用户驾驶体验层面是一点也不含糊。

技术兼容也更加成熟。

要说2022款逸动PLUS静态部分是从细节层面进行优化，那么动态升级则更为明显。

它搭载的是新一代蓝鲸1.4T高压直喷序列发动机，搭配的是7速湿式双离合变速箱。

很稳定的一套动力总成，动耗表现均衡。

它的最大马力为160匹，最大扭矩为260nm，此次变化是在变速箱升降逻辑上，真正跑起来切档并非那么激进，三个常规驾驶状态切换行进过程感受会非常明显，动力强劲或是节油模式切档转数变化差距较大，模式选项不再成为摆设。

举个例子，在真实工况下，节能模式的爬坡力度会提升转数至3000转左右，而切换到正常模式则会控制在2000转以下。

前段强劲，后段持续输出，转数会在短时间内迅速提升。

控制逻辑上的优化会让驾驶者习惯在不同的路况下去选择适用模式，通过手动操作来增强驾驶感受，以达到最大节能节时作用。

而许多车型在驾驶模式控制逻辑操作上的模糊使得驾驶模式发挥不出其功能。

聊胜于无，形同鸡肋，此次2022款逸动PLUS解决了此问题。

这也正是长安逸动作为中国家轿同级别内相对稳定产品力的价值体现与用心之处。

长安逸动十年三换代，表现依旧稳定，品牌深耕还是值得信赖的。