二十万以内落地合资七座SUV「7座suv买哪款好」

上周，雪佛兰的2015款科帕奇公布了上市价格，新车共推出4款车型，售价区间为17.99万~20.99万元，其中五座城市版17.99万元，7座城市版18.69万元，5座豪华版19.99万元，7座旗舰版20.99万元，和老款相比，最高降幅达到了5.39万元，成为18~20万元区间唯一合资品牌7座SUV。

价格虽然降了，配置反而增加了。新款车型对造型设计和配置进行了20处优化升级，有些装备相当实用。如全新双翼LED尾灯，不但使尾部看起来更动感，更快的响应速度也提高了行驶中的安全性；以前颇被诟病的钥匙也变成了折叠式，并增加了无钥匙进入和一键式启动装置；中高配车型上首次装备MyLink2.0智能车载互联系统，相当于把手机功能搬到了中控屏幕上，终于不用一手握方向盘，一手拿手机导航了，在车上看电影也变成了现实。同时，新款科帕奇还新增摩卡棕车色和米色内饰。动力总成方面没有变化，还是2.4L搭配6速手自一体变速器，不过其增强型专业SUV底盘配合适时四驱系统，越野性能比同级许多轿车底盘衍生的SUV占有明显优势。

自国家放开二胎政策以来，7座SUV市场也随之骤然升温，汉兰达和锐界等车型一时成为细分市场热点。科帕奇很明智的没有选择和这些大一圈的大汉硬碰硬。而20万元级SUV市场是合资品牌的主战场，科帕奇作为更高级别的车型，这次挟品牌价值和7座的优势，降级迎战，直接攻入18万区间，直线拉低了7座车型的购买门槛，成为这一价格区间唯一合资7座SUV。这对于想要购买7座SUV的消费者而言无疑诱惑还是蛮大的。

在18~20万元级别，科帕奇的空间优势就相当明显了，其4690*1849*1753mm的长宽高远远超过了主流车型途观和奇骏。

7座SUV大家最关心的是第三排空间，科帕奇第三排是不是摆设?对比数据，发现科帕奇第三排头部空间与更高一级的进口酷威一致，而腿部空间为三者中最佳。也就是说，坐在第三排，科帕奇比同是美系的酷威和日系的汉兰达都舒服，只不过为了第三排舒适度，科帕奇牺牲了部分尾箱空间。但科帕奇的一键翻折功能挺实用，进出第三排比竞争对手方便多了。

在座位组合方面，一些7座SUV采用的是2-2-3格局，而科帕奇是2-3-2格局，二者各有优势，2-2-3布局的优势就是可以把第二排做得很舒服，但是如果你家有小孩就惨了，副驾是不能坐的，第二排座椅由于是分开的，也没法照顾小孩，只好和孩子挤空间和舒适度都比不上前排的三排了，我想这心情够别扭的。而且第三排在后悬挂的位置，震动感比前排强，第三排做得再宽敞，舒适度也是比不上第二排的，同样是7座，2-3-2布局可以多让一个人放在第二排，小编觉得比2-3-2更实用。

比酷威便宜7万元，比汉兰达、锐界便宜近10万元，照样可以入手7座合资SUV，且不输第三排舒适度，这是不是要在18~20万元7座合资SUV细分市场吃独食的节奏？在新科帕奇上市仅三天，丰田的RAV4就降价4万，是不是已经感受到了来自新科帕奇的压力？

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