凯迪拉克凯雷德介绍「凯迪拉克四驱解析」

易车原创 最近一段时间，通用将重新恢复其高端汽车进口业务的新闻着实让人兴奋了一把，这也代表着在不久的将来，通用旗下的部分高端进口车型也会陆续在国内与大家见面，其中或许会有我们熟悉的老朋友——凯迪拉克凯雷德。在获得确切地引入信息前，不妨让我们怀着期待，来看一看目前最新款的海外版凯雷德，毕竟它与我们分别的时间有些久了。

国人对凯雷德其实并不陌生，早在2006年，当时的第三代凯雷德就以官方渠道进入过国内，售价108万元。尽管这台车非常小众以至于在路上很难见到其身影，但它极其庞大的尺寸及美式豪华的气场，让人见到便过目难忘。同时，它也进一步提升了凯迪拉克在国内的品牌形象。

如今，凯雷德已经发展到了第五代车型，最新一代车型由2020年正式于海外发布。凯雷德定位于大型SUV，有人也喜欢称之为全尺寸SUV，而目前国内售卖的同级别的非承载式大型SUV可以说是寥寥无几，大家最熟悉的就是林肯的领航员了。

感受到窒息的压迫感

最新一代凯雷德 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在外观上非常的“凯迪拉克”，前脸与国内售卖的XT6十分相似。凯迪拉克标志性的盾型格栅与车灯进行了整体式设计，此外，在这一代车型上，凯迪拉克还首次提供了运动版特有的黑色网格造型。LED日间行车灯则与XT6的位置相同，并且采用了竖向的家族式造型。由于采用了非承载式的车身结构，因此车头的高度相比普通SUV而言要高出不少，气势上还是很强的。

按尺寸划分，凯雷德拥有标轴版及ESV加长版，标轴版的车身长宽高尺寸为5382x2059x1948mm，轴距为3071mm。而ESV加长版的长宽高尺寸为5766x2059x1942mm，轴距为3407mm。不同配置的车型在C柱位置拥有不同风格的饰条点缀，分别为追求豪华感的镀铬饰条和追求运动化的亮黑色。

从现有的官图来看，除运动版车型外，凯雷德全系都搭配了电镀工艺处理的轮圈，这也是凯雷德车型一直延续下来的传统。值得留意的是，在部分车型上，轮圈的表面拥有“Cadillac”的签名字样，倒是也有点别出心裁。

车辆尾部与上一代凯雷德的变化可以说是微乎其微，同样是十分方正的尾部造型，同样是两条竖向的标志性尾灯。保险杠下方设计有双边共双出的镀铬排气口，与尾部的造型风格十分协调。

次世代的曲面屏

与其它凯迪拉克燃油车型相比，这一代凯雷德的内饰设计无疑要豪华、现代许多，大面积的皮质包裹和木纹材质的运用也与其旗舰的身份十分相符。座舱内拥有一个十分有设计感的三屏设计，并且带有一个非常漂亮的曲面。在凯迪拉克目前炙手可热的电动SUV车型LYRIQ上，我们也能找到类似的设计。

这款曲面屏采用了OLED的光源，三屏总尺寸达到了38英寸，像素密度为普通4K电视的两倍，其色彩及显示细腻程度达到了同级一流水准。全液晶仪表尺寸为14.2英寸，可以实现AR实景导航和夜视等功能。中控屏尺寸为16.9英寸，拥有导航、语音控制、空调、车联网等多种主流功能，此外还可以实现苹果CarPlay/安卓Android Auto手机互联。

此外，车辆仍然保留了物理式的操作按键，用于对三区自动空调进行便捷控制。座舱内前后共配备了38个AKG品牌的扬声器，包括前排座椅头枕两侧等位置，并且可单独调节音量的大小。

全新一代凯雷德依然采用的是7座的设计，并采用2-2-3的座椅布局形式。由于车辆极大的内部空间，因此第二排座椅中间的通道宽度十分喜人，乘客可以毫不费劲地进入第三排。前排座椅拥有加热及通风功能，而第二排座椅则提供了加热功能，第三排座椅可通过电动实现放倒。

6.2L美式大V8

大排量自然吸气发动机永远都是凯雷德的标准配置，或者说已经可以算得上是这款车型的动力传统，以至于6.2L这个排量数字已经连续三代出现在了凯雷德的动力参数上。这一代凯雷德的6.2L V8自然吸气发动机最大功率313kW，最大扭矩623N·m，这与上一代车型的数据相同，而变速箱则是一台10挡手自一体变速箱。

此外，凯迪拉克将首次为凯雷德推出V版本的车型，作为凯雷德的性能版本，凯雷德V将搭载一台6.2L机械增压发动机，与其匹配的仍是10挡手自一体变速箱，新车预计将于今年5月正式在海外发布。

凯雷德采用的是非承载式的车身，从结构特性而言，其操控性自然无法与承载式车型相比。前悬架采用的是长短臂的独立结构，后悬架则采用的是五连杆独立机构。车辆配备了空气弹簧，并且拥有软硬调节的功能，高配车型还拥有电磁悬架的配置，当然，这些功能与操控性关系不大，均为乘坐舒适性而服务。

这一代凯雷德搭载了凯迪拉克的Super Cruise超级辅助驾驶系统，它拥有高精度的地图数据、蓝线车道中央保持系统等，配合上全速自适应巡航功能，可以实现自动辅助驾驶、自动变道等功能。而先进的驾驶员注意力保持系统通过摄像头及红外传感器，实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注。

编辑点评：出于种种原因，我们已经有很久没有见到通用进口到国内的新车了，因此，当得知通用进口车业务即将重启时，我相信许多车迷心中着实会兴奋起来。尽管目前通用仍未公布其进口车型的引入计划，但是就凯雷德这种品牌旗舰车型，其进入国内并与大家见面的机会是很大的。同时，作为同级主要竞争对手的领航员，其不算太差的销量表现对于凯雷德而言也有着不错的参考意义，或许这次凯雷德真的要回来了。