2013款丰田锐志2.5v「丰田锐志2.5v6」

一提到情怀的车型，可还真不少，不过最吸引人的还是丰田的皇冠、锐志，国人一直以外对这两款车都情有独钟，丰田锐志在中国有“大后超”的称号，意思就是大马力后驱超跑，有的人说，如果丰田锐志一直都能过年审，他就会开到报废，单从这一点，就看出了是有多么的喜欢了，但是，终究还是成为了历史，国内的锐志在13款之后就停产了，但是它的外观、内饰配置，以及动力等各方面，都不输当代的同级车。

在造型上，2013款丰田锐志的确具有很强的攻击性，前脸中网进气格栅尺寸有所增加，采用了倒梯形的设计，与两侧犀利的氙气大灯融为一体，并采用了LED日间行车灯，发动机舱盖设计比较的平滑，整体造型十分的年轻、时尚，这种设计确实很容易得到年轻人的青睐，如果现在有2019款丰田锐志，你会入手吗？

车身侧面很规矩，没有太多浮夸的设计，前翼子板处设计比较的尖锐，高挑的腰线，从前大灯处一直延伸到车尾，加上低矮的车姿，很显运动感，玻璃车窗框、下侧裙都加装了镀铬饰条，采用锻造式轮毂（加分项），这种造型，如今很多车型的轮毂都没它漂亮，根据高低配车型，依次配备215/60 R16、235/45 R18两种规格轮胎，尾部设计比较有层次感，后尾箱上方设计了悬浮式尾翼，两侧“L型”的尾灯，棱角分明，并使用了一个镀铬饰条连接左右，底部采用双边圆孔排气管，提升了整车的运动性。

定价方面，稍稍略高，官方指导价在20.98-31.48万区间，对于一般消费者而言，这价格确实不怎么亲民，所以这也是停产的原因之一，车身尺寸4750x1795x1450mm，轴距2850mm，在空间这一方面，的确没有太大的优势，后排腿部伸缩、头部空间表现也都还可以，能满足家庭日常需求，但是，后排中央凸起较高，坐在中间的乘客，会感觉很局促，影响了驾乘体验感。

内饰设计与配置方面，延续了家族式时尚、简约的设计风格，仪表台采用了软质材料 实木材质的搭配，触摸到的地方，几乎都是软的，内部显得很有档次感，值得注意的是，据说仪表台破裂是通病，采用四幅式多功能方向盘，掌握手感很舒适，操控性更是杠杠的，这就是后驱车的优势所在，配置方面，虽然比不上现代同价位的车型，但还是蛮丰富的，采用7.0英寸液晶屏，以及倒车影像、定速巡航、GPS导航、前排座椅加热等实用性强的配置。

动力方面，采用前置后驱方式，搭载2.5L V型6缸发动机，以及3.0L V型6缸发动机，传动部分，统一匹配6AT变速箱，2.0L车型峰值扭矩236N.m，最大马力193匹，供油方式为点多喷射，但油耗还是偏高，百公里油耗8.8L，这是6缸车解决不了的省油，2.5L车型峰值扭矩293N.m，最大马力227匹，底盘采用全独悬，前桥为双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏硬，因为这是一辆运动车型，乘坐的舒适度性会受到一点影响。

2013款丰田锐志停产的最大原因是销量低、价格偏高，所以官方选择了停产，成为了难忘的前置后驱，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，如果对你有用，请给我点个关注，祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。

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