途观 竞品「突然宣布杭州疫情严重」

在中国车市里，从来都不缺纪录。

近年来，中国SUV市场始终是撬动整个“大盘”增长的支点，也是各家汽车企业争相竞争的焦点。其中，无论是自主品牌、主流合资品牌亦是豪华品牌，都欲从这个市场中找到突破口，谋求更大的份额。

在国内众多SUV产品中，途观凭借强悍的产品力、扎实的德系品质以及良好的市场表现和用户口碑，自2010年上市之日起，就被冠以“神车”的称号。日前，上汽大众途观的一组销量数据再次惊艳了中国车市。据统计，截止目前，途观在中国市场累计销量已突破160万辆，成为最快达到该销量成绩的合资SUV，同时也缔造了一个销量传奇。

神车的“炼成记”

不可否认，在当今的中国车市，爆款SUV产品比比皆是。但是，不论是自主品牌的“后起之秀”，或是合资品牌的“老辣对手”，无不例外都将对标对象瞄准了“神车”途观。可以说，途观不但成为了高品质中级SUV的产品标杆，更树立了国内SUV“神车”的销量标准。

2010年，途观在国内上市首年销量超过7万辆，不仅打破了原有的SUV市场格局，还填补了当时国内高端智能SUV市场的空白。

2011年，凭借13万辆的销售表现，途观创下了高达84.7%的年销量增幅，并在该年内数月取得SUV市场排行销量第一的佳绩。

2012年，途观以全年销售17万辆勇夺细分市场销量之冠；

2013年6月，全新途观携手途观BlueMotion蓝驱版推出市场，全面提升的造型风格与科技配置再次引领市场潮流，同年便创下了全年累计销量近20万辆的成绩，位列国内合资SUV品牌销量第一；

2014年全年，途观的累计销售达到237,404辆，位列国内SUV销量第一阵营。随后途观在国内的销量也一路高歌，常年霸占同级别SUV车型冠军，在这一细分市场站稳了脚跟。

值得一提的是，在国内的SUV市场竞争愈发“惨烈”的近几年，途观依然凭借着自己出色的产品力和超过百万的良好口碑，始终不惧各路对手挑战，碾压同级。

换代之后“宝刀不老”

如果说第一代途观扮演了市场“开路先锋”的角色，树立标准傲视同级的话，那么换代之后的全新途观L，则是凭借对中国市场的充分了解以及对未来趋势的前瞻洞悉，续写了新的传奇。

如今，上一代途观经过产品线调整，成为途观丝绸之路版，与全新途观L一起，分别征战紧凑级SUV和中型SUV市场。截止目前，2017年途观累计销量已经突破30万辆。

在2017年中国车市步入新常态，整体销量放缓的大背景下，途观的销量不仅没有下滑，而且在面对各路“新对手”更强势的一轮挑战中，途观依然不惧挑战，不落下风。

而面对了来自自主、合资甚至是更高端品牌爆款车挑战，途观丝绸之路版与全新途观L实现了下打自主、上打高端的壮举，保持了高销量、高增长，这也足以证明途观年销量突破30万的含金量十足。

全新途观L将继续成为未来神车的标杆

全新途观L与途观丝绸之路版合力征战，销量一直占据细分市场领先位置，截止11月底途观L销量已超过19万。事实上，全新途观L的成功绝非偶然。

首先是先进、稳定的产品力，保障了途观L销量稳步提升。途观L迎合了本土化需求，通过加长轴距，让消费者得到了越级的后排空间。动力部分，全新途观L搭载的是全新一代EA888发动机，经典的TSI DSG黄金动力组合也得以优化。在科技配置部分，途观L仍然在同级别里十分抢眼，拥有Panorama全景电动天窗、HUD平视显示系统、Area View360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统等。可以说，全新途观L始终是这个级别SUV的标杆。

其次，作为一个“元老级”品牌，凭借着德系造车品质，以及大众品牌在华的影响力，可以说，途观L本身就具备得天独厚的优势，也是这个级别SUV的首选。

更重要的是，七年来，从途观到全新途观L，在不断地适应市场竞争，演变和进步的同时，积累了无人可及的160万忠实用户口碑，这不仅是中国市场对其的肯定，更是途观品牌宝贵的财富。

可以预见的是，160万台对于上汽大众途观而言可能仅仅只是一个开始，“老司机”还将不惧新的挑战，凭借其出色的产品力和160万的用户口碑，继续引领国内SUV市场，并树立更高的行业标准，创造更高的销量纪录。

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