捷豹fpace用的什么音响「荷兰vs美国爆冷」

捷豹是一款主打运动性能的豪华轿车，在外观的设计上，捷豹将速度、优雅与力量感完美融合在一起，给人以很强的视觉冲击力。汽车内室乘坐空间宽敞，布局合理，在设计的时候也充分采用了人体工学设计，让车主在用车的时候能够拥有更为良好的驾乘体验。

器材配置清单

前声场：丹麦丹拿232两分频

后声场：丹麦丹拿232两分频

功放：德国麦仕PP62 DSP

中置：德国MATCH中置喇叭

隔音材料：俄罗斯阿德萨金甲

隔音部位：四轮、四门、后备箱

【原车音响分析】捷豹原车音响系统配置非常的简单，喇叭用材简单，做工粗劣，导致汽车播放出来的音乐，在许多方面的表现都不是特别的理想。为提升音响的品质，车主专程来到上尚汽车音响对爱车的音响系统，做了全面的升级工作。

整个音响系统讲究的是协调运作，这个时候调音作用就非常重要了，喇叭并不是安装能响就可以，专业的调音能够让整个音响系统的发挥达到极致，同时找到最适合车主的声音。具体让我们一起来看一下升级过程吧！

前声场升级

丹拿这个名字，懂行的人都会自感如雷贯耳，家用音响领域拥有非常庞大的客户群，建立起非常巩固的口碑地位。丹拿232两分频套装喇叭，它的中低音喇叭采用了丹拿独有的MSP材质振膜，具有细节丰富、音色细腻的声音特点；它的高音喇叭采用了涂有特殊涂层的软球顶高音振膜，具有丝滑柔顺、音色甜美的高音表现，丹拿喇叭的声音是那种有板有眼，对细节追求深到骨子里、对原音探寻到一比一的技师，把原汁原味的表现全部激发！

丹拿232高音喇叭与原车高音喇叭对比

丹拿232高音喇叭与原车高音喇叭对比

丹拿232高音喇叭原位无损安装

升级中低音喇叭之前，先使用环保的隔音材料俄罗斯阿德萨金甲隔音对四门进行充分隔音，降低共振噪声，增强钣金刚性，减少风噪、胎噪等噪音的传入，同时为丹麦丹拿232中低音喇叭打造一个安静的工作环境。

原车门板隔音措施欠缺

门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

门板第二层隔音，密封箱体，丹麦丹拿232中低音喇叭原位安装

丹拿232中低音喇叭与原车中低音喇叭对比

丹拿232中低音喇叭与原车中低音喇叭对比

丹麦丹拿232中低音喇叭

利用专业的仪器对声音的相位进行精准测量

内饰板隔音措施欠缺

第三层记忆棉，吸附多余的噪音，隔音降噪

门板复原后完全看不出有改动的痕迹

这辆捷豹原车并没有中置，只预留了安装位，改装师位这台捷豹加装了德国MATCH中置，让整个声场变得立体鲜明，无论在哪个位置都犹如聆听现场演奏一般！

德国MATCH 音响的优势：即插即用，不破坏原车线路，专用安装位置，方便快捷。这款中置喇叭这款喇叭采用玻纤音盆，内阻尼小，稳定性好，播放出来的声音听感丰富清晰，层次鲜明。

德国MATCH中置喇叭原位无损安装

后声场升级

后声场作为前声场的辅助，其作用也是不容小觑的，后声场也采丹拿232两分频套装喇叭，与前声场喇叭形成了优势互补，使前后声场的衔接声音过渡更加自然，逼真。让后排座位享有前排般的好音质，打造出全方位听音享受。

原车后声场并没有高音，只预留了安装位，改装师位将丹麦丹拿232高音喇叭原位无损安装。

丹拿232中低音原位无损安装

丹麦丹拿232中低音喇叭

后声场喇叭安装完成，将门板复原

为汽车音响音响效果更上一层楼，添加了一台德国 MATCH麦士 PP62 DSP。它可以更好的处理音源和喇叭的发声，功率等问题，从而让喇叭的发挥更加的稳定出色。

德国 MATCH麦士 PP62 DSP与丹拿232分频器采用无损升级、隐藏式安装

隔音降噪

汽车行驶产生的胎噪，有很大一部分通过轮毂传入到车厢内部。改装技师使用俄罗斯阿德萨等隔音材料，对汽车的轮毂做了双层的隔音处理，从而减少了轮毂部位噪声的产生，同时也切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

原车轮毂隔音措施欠缺

轮毂第一层隔音，减少共振

轮毂第二层吸音棉，吸收多余噪音，隔音降噪

尾箱部位也是汽车隔音的重点部位，尾箱作为一个空腔结构，在行车时路面的各种噪音会通过尾箱传进车厢内，内部的共振噪音很容易被无限扩大，隔音之后强化尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。

后备箱隔音措施欠缺

后备箱隔音，加厚钣金厚度，减少共振

【总结】整套音响系统升级完成，优质的器材、合理的搭配和专业的调试，让优美的旋律缓缓流出。无论是驰骋在沙漠中，还是行驶在城市的马路上，音响升级后的捷豹清晰且耐听的音质，都能给车主带来难忘的聆听体验。