国际卡车展览会「葡萄牙对战瑞士前瞻」

2022年11月1日，中国商用车及配套产业博览会在冠有中国汽运之都之称的江西高安举行，本次博览会以“品牌慧聚 行业共赢 探索未来”为主题，邀请国内主流的卡车、客车整车企业、新能源企业、零部件制造企业、商用车经销商等超过200家企业参会。该展会展出面积超过7万平方米，是国内有史以来规模最大、涵盖范围最广、专业性最强的商用车产业博览会。

规模如此之大的展会，各家厂商也会带来他们的“最高战力”展览，相信会上的展车一定会激起卡友们的兴趣，话不多说，本篇文章笔者就带大家一览2022中国商用车及配套产业博览会的展车风采。

本次展会是以北区大会主入口进入，向南行进展览，展览顺序依次为东风柳汽乘龙、广汽日野、解放重卡、东风商用车、福田戴姆勒、陕汽重卡、中国重汽、上汽红岩、斯堪尼亚、吉利商用车、沃尔沃。

中国重汽：

中国重汽共带来六款车参展，涵盖品类也相对齐全，有最高端的黄河，保有量最大的汕德卡G7系列，最新推出的豪沃MAX，能带你诗与远方的汕德卡房车以及致富神器豪沃悍将。

中国重汽的黄河牵引车可谓是一项创新之作，这款车应用了大量的空气动力学，是国内风阻最小的重卡牵引车，其风阻系数仅有0.37。加之使用世界热效率最高的潍柴WP13H柴油机与重汽无忧换挡自动挡变速箱，实现完美匹配，精准确认路况，达到最佳燃油经济性，其出色的节油表现也让这辆车一举拿下吉尼斯世界纪录。

豪沃MAX是豪沃家族中最年轻的车型，因为其采用了最新平台技术打造，外观采用轩辕弓、长城城墙等国潮元素，这款车型也是一款以潮流酷炫为主题，面向年轻卡友的车型。其搭载的动力总成也十分丰富，可选曼技术与潍柴发动机，变速箱支持手动12至16速以及无忧换挡自动挡，是一款既时尚又全能的牵引车。

同时，重汽也携610匹超大马力的汕德卡G7S来到了车展，这款车采用的是潍柴WP14T的全新发动机，超豪华车内配置以及扎实的底盘技术，为高效物流市场再添一位猛将。

生活不止眼前的苟且，还要有诗与远方的田野，近些年房车出行逐渐流行，中国重汽汕德卡上装的房车采用了装甲漆面、防滚架、全气囊底盘、曼技术发动机等配置，后方房车带双卧铺、升降露台、干湿分离卫生间......最重要的是这辆车是自动挡车型，总长度5995mm，即便你是C2本也可以圆开卡车的梦。

中国重汽的展台展出的悍将轻卡可是响当当的致富神器，现如今这款车型也改进换代，推出了气囊座椅、8速智能手自一体变速箱以及符合法规的潍柴2.3L和2.5L发动机，将轻卡实力提升了一个档次。

解放重卡：

本次展会一汽解放青岛与一汽解放本部同时参展，一汽解放青岛参展车辆有鹰途和JH6，本部则展出了解放J7与J6V。

解放J6V是解放J6家族中的第二代平地板车型，也是解放用户呼声较高的车型之一，它集成了解放J6的种种优点，并加大了驾驶室内部空间，优化外观造型，为用户带来了更好的用车体验。

解放J7则是卡友们的老朋友了，也是解放自主研发第七代的旗舰级产品，它搭载了解放动力的560马力发动机，一汽自主AMT变速箱，全车轻量化设计，平地板大马力车型自重仅8.8吨。另有荧光黄配色加持，让解放J7有着极高的辨识度也酷炫的外观。

鹰途是2021年年底新发布的高端重卡，与J7并称解放高端双子星，其动力总成为解放动力620马力发动机 领动12速变速箱 解放自主长换油后桥。这款车在外观上做了较为夸张的设计和优秀的风阻优化，并采用了更具质感的明智青金属漆，如此霸气的外观让观众们纷纷驻足按下快门。

东风商用车：

东风商用车共展出5款车型，有牵引车、载货车、自卸车和搅拌车，是本次展会展出重卡品类最全的企业，同时也是本次展会唯一一家带来新能源产品的企业。

东风商用车展出的旗舰王者车型有牵引车和载货车，其中牵引采用牛油果绿配色，底盘为6X4驱动，搭载东风康明斯最新引进的大马力Z15机型，最大马力660匹，扭矩3200N.m，在国产大马力车型中先拔头筹。

另一辆旗舰王者为8X4的载货车车型，上装9米6规格，驾驶室内平地板，标配伊思灵华泰座椅，豪华双屏内饰。不同于牵引车，载货车版本的旗舰王者采用了东风自主的龙擎发动机和龙擎变速箱，全车极致轻量化，像挡泥板支架、尾梁等部位也都是铝合金材质。

作为全场唯一的新能源重卡，东风天龙换电牵引车也有着不凡的实力，它的电池来自宁德时代，容量为282kwh，车辆续航200km 。在能源补充方面，该车支持双枪快充和换电两种操作方式，快充在1个小时的时间就可以补充80%的电量，而换电则是可以在5分钟之内换好一块满电的电池，实用性非常强。

东风大力神相信很多卡友都不陌生，在本次展会上展出的东风天龙KC工程车则是有着大力神的血统，全车加强的车架、变速箱、车桥、悬架等等让它在工作时有着更高的可靠性。而且驾驶室采用四点悬浮，内部准平地板的设计也扩大了车内空间，增加舒适性。

东风柳汽乘龙：

东风柳汽乘龙共展出4款车型，分别为乘龙L2、乘龙H7、乘龙H5载货车和乘龙H5危险品运输车。

乘龙L2是乘龙的首款轻卡车型，它采用了乘龙的家族化设计，搭载玉柴YCY24 140马力发动机和万里扬6速手动挡变速箱，展车为大箱上装，还可以选择栏板和高栏车厢，另外，让卡友们最为喜爱的还是这款车的性价比以及2100mm的大宽体轻卡驾驶室。

东风柳汽乘龙H7牵引车作为C位展品，在配置上也是相当的高，这款车采用了玉柴6K13发动机，600匹马力，最大扭矩2600N.m。车辆带有主动安全预警、四方影像、旋转座椅等配置，舒适性安全性均得到提升。

乘龙H5展车分两款，一款是危险品专用运输车，一款是绿通版二类底盘，两车对应工况均为条件较为严苛的工况，乘龙H5也为用户提供5升机和6升机的双动力方案。

陕汽重卡：

陕汽重卡带来了X6000与X5000S两款车型，这两款车分别由陕西重型汽车与陕汽控股出品，这两辆高端重卡同台竞争，你，喜欢哪个？

展出的陕汽德龙X6000采用了冰湖蓝的车身配色，十分的优雅，高顶纯平地板驾驶室增加了车内的有效使用空间，双手捧杯的外观设计也极具特点。在底盘配置方面，这款车采用了潍柴13升560马力发动机，搭配法士特16速智行自动挡变速箱和汉德后桥，这三大总成组合在一起称之为黄金动力链，为车辆带来最高的传动效率和匹配，助力用户发展高效物流。

而陕汽德龙X5000S则是一款极具性价比的车型，在驾驶室方面它与德龙X6000采用的是同一款驾驶室，但是X5000S沿袭了X5000的外观设计，采用珐琅红配色，增加了亮黑中网和镀铬装饰。在底盘上也是以潍柴 法士特 汉德的三大黄金动力总成为主，但是偏向于性价比的X5000S主打的还是手动挡变速箱和常规配置后桥，更加偏向于国道省道和综合路况。

福田戴姆勒：

福田戴姆勒共带来四款车型，其中两辆为同配置银河，剩下的两辆则分别是欧曼EST-A危险品牵引车和GTL质惠版牵引车。

外观如同未来穿越而来的欧曼银河自然是本次展会的重点车型，在外观上采用了Galaxy银河元素，与EST-A车型行程鲜明差别，其格栅造型就像是银河中的星光点点，在背面还设有蓝色LED灯条，当点亮时前脸更像是宇宙银河。

欧曼银河展车内外兼修，驾驶室内设计仿若宇宙飞船驾驶舱，功能性齐全，配置格拉默顶级MSG115气囊减震座椅与1060mm超宽卧铺，为驾驶员带来最舒适的驾乘体验。在动力方面则是采用13升福田康明斯发动机，580马力，搭配采埃孚12速AMT自动挡变速箱，国际领先动力搭配。

广汽日野：

广汽日野的展台带来的两辆车是一辆预挂牌的国五版本日野700和一辆国六的智臻系700牵引车，预挂牌就不多说，这个智臻系700还是比较有看点的。

这辆智臻系700牵引车采用的是日本本土版的平顶驾驶室，没有加高或者拓宽，纯原的框架，然后在底盘上的调校也与常见的广汽日野车型有所不同。它采用的是日野U11C发动机，这款发动机是在P11C的基础上改进而来，满足了国六的排放标准，马力进一步加大，机器运转静谧性一如既往地优秀。

上汽红岩：

上汽红岩带来的两辆牵引车展车均为红岩杰狮H6，但是在动力链方面有所不同，一辆搭配的是康明斯X13发动机，另一辆是依维柯科索C13发动机，两款发动机的动力均为560匹，可选配自动挡变速箱。其中，搭载科索C13发动机的车型还配有钒基后处理，无需停车再生，提高运输效率。

作为最新平台下的牵引车产品，红岩杰狮H6除了外观升级，内饰人性化之外，还是一款互联网梦想3.0卡车。它基于商用车实际业务场景，通过打通业务数据源、结合车联网大数据、搭载红岩自主研发的睿商系统，可以帮助车队管理者提高管理效率，节约运营监管成本，提高司机驾驶安全性，也可以让货主随时随地掌握货物最新状态。

斯堪尼亚：
冠有“公路之王”称号的斯堪尼亚在展会上也是十分的引人注目，该品牌带来的车型有高端的R450牵引车和国内销售量最高的G450牵引车。

R系列作为斯堪尼亚的高端产品，在卡友们心中的地位自然不言而喻，CR20H平地板驾驶室内空间宽敞，900mm宽180mm厚的卧铺垫绝对是舒适性的一哥。其搭载斯堪尼亚DC13发动机，450马力，标配12速AMT自动挡与自主技术液力缓速器，最大制动力矩4100N.m，可以从容面对云贵川复杂的长下坡路段。

除了R450之外，斯堪尼亚还展出了G450车型，相比于R系列，G系列驾驶室要矮一截，当然也是更具性价比的。与R450展车不同的是，这辆G450牵引车采用的是6X4的驱动形式，相比于6X2R后提升桥，在按轴计重的情况下多拉三吨货，更加适用于长途零担的运输。

沃尔沃：

本次参展的沃尔沃只有一辆车，但是这一辆车却是不常见的最新款沃尔沃FH 460 42T牵引车。

沃尔沃展出的车型是目前沃尔沃商用车旗下最高端的FH系列重卡，相较于老款车型，新FH的外观科技感更足，车灯设计打破传统，一个V字造型内集成了所有需要使用的灯光，且均为LED光源，在车灯旁边还有大灯清洗装置，以冲洗灯上污垢。

最值得一提的是，沃尔沃新FH展车搭载的是D13TC发动机，这款发动机采用了复合涡轮技术，利用废气涡轮来驱动曲轴，给曲轴提供一个额外的动力，让460匹马力可以随时得到发挥。而且在通过优化波浪形燃烧室和18:1压缩比，燃烧效率和燃油经济性也得到了显著提升。加上选配I-SAVE，车辆油耗还可以再降7%。

吉利商用车：

吉利商用车带来的是三款远程商用车产品，并且是车展中唯一一个纯新能源的展台。

远程星智这款车可谓是含着金钥匙出生，它诞生于吉利GCEEA 1.0架构，搭载宁德时代CTP磷酸铁锂电池，电池容量89KWh，根据C-WTVC工况测试，车辆实际续航≥260km，而且有了电池智能温控系统，即便是在冬天我们也无需担心其续航能力。并且车辆搭载电机集成电驱桥，车辆极速可达105km/h，满载爬坡坡度最大可达25°，车辆效率和运行范围均能得到提升。

锋锐和星享两车也是以EV纯电的形式出现在展会上，这两款车运用了吉利的前沿制造技术，其NEDC续航分别为280公里和310公里，针对于城配工况而言，这两款车不仅运营费用小，而且市内起步快，低速峰值扭矩大，运输效率更高。

文末花絮：卡车漂移

文末，为大家带来一个博览会上的彩蛋，就是卡车漂移节目。漂移作为一项特技运动，在乘用车上呈现得比较多，但是能将卡车这样的庞然大物漂起来，也是一门技术活。漂移车辆选用的是陕汽德龙X5000，其拆掉了中轴轮胎，当做4X2车型来使用，现场两车花式漂移燃爆了观众的热情，大家纷纷欢呼呐喊，用快门记录着这一精彩瞬间。

当然，笔者在这看的也是热血沸腾，发动机的咆哮，轮胎的尖叫，一个个高难度的动作被特技车手做得行云流水，要知道这可是之前只有在外网上才能看到的场景。这场表演除了展示车辆优异的性能之外呢，也让观众们对卡车有了更深层次的理解与认识，也说明卡车文化正在深入生活。

编后语：

怎么样，看的是不是非常的过瘾呢？本次中国商用车及配套产业博览会作为首次大规模的商用车行业展会，拥有极强的专业性展览水平，可以让大家一睹中国商用车发展之风采，有着更多的机会接触这些庞然大物，对卡车能有一个更全面的了解和认知。

同时笔者也能感受到地方政府、中国汽车流通协会以及各大厂家都在为发扬中国卡车文化所做努力，因为在技术飞速发展的今天，卡车文化也需要去弘扬，现在卡车已经不再是单纯的一个交通运输工具，它更代表着一个国家的工业发展形象，而卡车文化在这当中起到了不可或缺的地位。或许有一天也会像欧洲一样，有一场属于我们自己的诺丁杯，或者是汉诺威IAA这样的展会，让全世界都对Made in China的商用车竖起大拇指。

文图：牛艺霖