众泰e2002016款续航多少「专业试驾场地提供」

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

新能源电动车续航里程节节攀高，微型电动车也不例外紧跟队伍。今天我们试驾的车型众泰E200 Pro即是一款换装更高电量电池，实现续航里程升级的微型电动车，改善其在人们心中续航里程短的固有印象。

这次众泰推出E200 Pro车型是在E200的基础上，从续航、动力等方面升级而来。E200车型定位微型电动车，主要针对市内短途通勤使用，而如今生活节奏不断加快以及出行距离不断增长，厂商势必要升级续航里程以满足客户需求。

E200 Pro官方指导价为12.58万，北京地区补贴后价格为6.39万。NEDC工况续航里程301km。前进气格删采用封闭式设计，近光灯采用LED作为光源并配透镜，符合时下流行配置。

E200 Pro车身长宽高分别2735mm/1600mm/1630mm，轴距1810mm。车尾造型给人宽厚稳健的感觉，E200 Pro版本外观并没有特殊更改，就连"Pro"这三个字也并没有体现。

后轮拱处布置有通风口，但均为封死状态，虽然没有什么实际作用，但是有助于提升视觉效果。

双五辐花瓣式轮圈搭配规格为195/50 R15的轮胎，品牌为路航轮胎。值得一提的是全车四轮均配备盘式刹车。

E200 Pro搭载全新的三元锂电池组，电池容量为31.9kWh，电池包重量却只有227.8kg，能量密度高达142.53Wh/kg。

再看看底盘方面，麦弗逊式前悬挂及双叉臂式后悬挂已经可以说用料良心了，下摆臂还使用铝合金材质，不仅在形式上下了功夫，使用的材料也很考究。

E200 Pro支持快充模式充电，从20%快充到80%需要0.75h-1h。要知道一些微型电动车是无法使用快充的模式进行充电的，E200 Pro在充电模式上更胜一筹。

如果使用慢充的方式，需要消耗14h-15h才能充满，这意味着需要车主有固定车位并能够顺利安装充电桩，才能发挥出其便利之处。否则充电问题将成为"便利"的绊脚石。

车门开启方式采用按键式，比较新颖且隐藏在门板内测，操作还算方便，视觉效果再一次得到提升。同时对按钮的耐用性能有一定要求，涉及到使用寿命及紧急情况下开门的问题。

E200 Pro 精巧外观

让我们走进车内看看，众泰E200 Pro的内饰设计简洁，且选用深色配红色缝线点缀，符合年轻消费者需求。

一进入车内，最抢人眼球的亮点非10英寸大屏莫属，提供多媒体娱乐、导航、手机互联等功能。但屏幕材质反光严重，影响使用过程中读取信息。

仪表盘造型小巧，信息量还算丰富，包含剩余电量、小计里程、外部气温等信息。

方向盘位置不可调，但提供多媒体调节功能以及该级别车型不多见的定速巡航，又一良心配置。

换挡机构采用旋钮式，换挡速度快没有反应迟滞现象。同时该车使用电子手刹，并未配置AutoHold功能。在换挡旋钮前是一个12V点烟器及启动按钮。

当我正在猜疑，作为一款面向年轻人市内通勤代步车，居然一个USB口都没有吗？忽然发现USB接口被布置在屏幕右侧了。

仪表台上方均为硬塑料，不用大惊小怪，符合此车的定位。只要做工考究不出现异响、缝隙大等问题就好。

再来看看储物空间，手套箱深度足够，但内部为锥形设计，储物能力大打折扣。车门上的储物盒开口宽，深度也足够容纳手机等随手用到的物品。

而中央扶手就差点儿意思了，没有储物能力不说，也没有限位装置，影响舒适性。

中央扶手箱下有一个储物槽，可惜深度、面积都不足以放下一部手机。

后备厢开口够大，可以临时放置登机箱一个以及书包一个。

座椅虽然是电动调节，但仅支持4向可调，调节范围有些受限。

体验者身高180cm，调整好坐姿后头部空间剩余一掌，所以E200 Pro无需担心头部空间不足的问题。

E200 Pro 内饰及空间表现

此次场地试驾分为两个环节，首先通过绕桩等项目感受E200 Pro的操控能力。

E200 Pro驱动电机采用永磁同步电机，且布置在后轴用来驱动后轮，电动机最大输出功率为60kW（82Ps），最大扭矩为180Nm。

由于电动机瞬间爆发扭矩的特性，外加此车为后轮驱动，在湿滑路面会容易出现打滑的现象，好在E200 Pro配备电子稳定系统，有效抑制打滑避免失控。

电动车电池布置在较低的位置，使得重心降低提高稳定性。但轮胎的抓地力拖了后腿，在轮胎出现尖叫即将突破极限前，似乎已经开始出现侧滑的现象。

接下来进行的是竞速环节，E200 Pro在高速行驶时稳定性还可以，只不过方向盘虚位较大，操控过程中影响指向精准性。

整体来说E200 Pro的表现超出我对该级别车的预期，满足城市内通勤的前提下，偶尔切换至"长途"模式也能胜任。

A00级消费全面升级的时代已经来了，E200 Pro已经做出了相应的提升，续航里程这一老生常谈的问题也得以改善。

编辑点评：通过这次简短的场地试驾活动，对A00级别微型电动车有了一些新认识，它们不再是纯粹的占号神器，面对市场及政策变化，产品在不断升级，里程焦虑也得以缓解，相信E200 Pro在市场中会有不错的表现。

E200 Pro 场地试驾 动态表现